“大家可以連接景區(qū)的wifi，是免費開放的。待會我們到了檢票口，可以刷手機上的二維碼”。嚴盟是貴陽市青巖景區(qū)的一名導(dǎo)游，如今她接待游客時總會加上這么一句。

　　她不知道的是，景區(qū)入口的攝像頭每天都在幫她計算著接待游客的數(shù)量，將數(shù)據(jù)實時上傳到貴州智慧旅游云。這朵云還將采集運營商手機基站數(shù)據(jù)，通過手機號碼歸屬地了解游客的地域信息，為游客提供個性化服務(wù)。

　　日前，貴州在阿里云開發(fā)者大會西南峰會上宣布，交通、環(huán)保、食藥、工業(yè)、電子政務(wù)、旅游、電商7朵云的41個業(yè)務(wù)系統(tǒng)遷移至“云上貴州”平臺。這個偏處西南一隅的省份，拉開了中國政府?dāng)?shù)據(jù)打通和開放的序幕。

　　阿里云業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)潘立維透露，阿里云有60多名工程師參與，已經(jīng)完成了飛天云計算平臺的輸出，并將貴州7個廳局41個系統(tǒng)順利遷到了‘云上貴州’平臺?！?

　　目前，數(shù)據(jù)共享的價值正在顯現(xiàn)，阿里云也為貴州交警制造了“最強大腦”。以交通數(shù)據(jù)為例，一般情況下交通運輸廳掌握著省內(nèi)高速路、重點車輛等數(shù)據(jù)，但市內(nèi)交通的數(shù)據(jù)更多的在公安交警系統(tǒng)，很難互通?！霸粕腺F州”的智慧交通云打通了交通、公安、氣象、國土等部門的數(shù)據(jù)，交通運輸廳和公安交警之間可輕松實現(xiàn)視頻互調(diào)，整個貴州的交通信息一目了然的呈現(xiàn)在“一張圖”上。

　　此外，貴州省還聯(lián)合阿里啟動了“智慧交通算法大挑戰(zhàn)”，希望通過開放海量交通數(shù)據(jù)，由阿里和外界的大數(shù)據(jù)團隊進行分析，尋找解決交通擁堵的方法。

　　交通管理加速去IOE

　　“過去，要查獲一輛假牌或是套牌車，依靠的是路面交警的偶然發(fā)現(xiàn)和群眾的舉報，在云平臺建立后，可以依靠機器智能識別，通過對車輛圖片進行結(jié)構(gòu)化處理，并與原有真實車輛圖片進行對比，就能馬上判別這輛車是假牌還是套牌車?！辟F州省公安廳交警總隊指揮中心負責(zé)人王斌指著大屏幕上一輛黑色轎車說。

　　而這只是阿里云助力貴州交通管理創(chuàng)新的一個小小縮影。

　　7月6日，國內(nèi)首個運行在公安內(nèi)網(wǎng)上的省級交通大數(shù)據(jù)云平臺——貴州公安交警云正式投入使用。該平臺由貴州省公安廳交警總隊采用以阿里云為主的云計算技術(shù)搭建，可對海量交通數(shù)據(jù)進行全庫關(guān)聯(lián)、智能聯(lián)想、自動研判、深度挖掘，為公共服務(wù)、交通管理、警務(wù)實戰(zhàn)提供支持。

　　筆者了解到，專注于計算機視覺研發(fā)的依圖科技，作為阿里云的生態(tài)合作伙伴，向云平臺輸出了車輛識別技術(shù)，識別結(jié)果可精確到車輛品牌、型號等，使車輛像人臉一樣具有識別唯一性?！按饲?，雖然我們在全省道路上布設(shè)了較為完善的監(jiān)控系統(tǒng)，但對這些監(jiān)控數(shù)據(jù)的分析和研判更多還是通過人眼與經(jīng)驗?！蓖醣蠼榻B，大數(shù)據(jù)時代的交通管理數(shù)據(jù)有三個特點：第一，數(shù)據(jù)量大，每天數(shù)據(jù)增量達到TB級別以上；第二，處理速度要求快，時效性要求強；第三，類型繁多，包括結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和視頻、圖片、二維圖表等大量非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。

　　目前，僅貴州省的路網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)收集的實時數(shù)據(jù)，其總量每月就已達到100TB。與此同時，從公安內(nèi)部系統(tǒng)和來自社會的各種數(shù)據(jù)正像洪水一樣不斷涌入。對交警部門來說，開展交通管理工作不僅需要對這些實時進入的數(shù)據(jù)進行快速分析，還要拿這些數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)進行比對、挖掘。

　　王斌透露，一次看似簡單的交通數(shù)據(jù)查詢，需要同時交叉比對機動車登記系統(tǒng)、駕駛證管理系統(tǒng)和違法處理系統(tǒng)等多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。對于傳統(tǒng)Oracel數(shù)據(jù)庫來說，當(dāng)數(shù)據(jù)量達到100TB時，因并發(fā)用戶多、訪問頻度高、數(shù)據(jù)交換量大，數(shù)據(jù)的查詢響應(yīng)就會變慢，無法支撐實時業(yè)務(wù)?！斑@是我們從IOE（IBM、Oracel、EMC）架構(gòu)向云平臺遷移的原因之一”。

　　云平臺緩解交通難題

　　事實上，對道路情況的實時監(jiān)控，對可疑車輛和人員的識別，只是云平臺的路網(wǎng)監(jiān)控、重點車輛監(jiān)管、陽光警務(wù)等幾十個系統(tǒng)的眾多功能之一。

　　自該平臺試運營以來，最大的成效是貴州交警真正實現(xiàn)了對公路客運、旅游客運、?；愤\輸車等“兩客一危”重點車輛的精確管理。

　　依托云平臺上的重點車輛綜合監(jiān)管系統(tǒng)，貴州交警將全省5.33萬家運輸企業(yè)、59.9萬名運輸駕駛?cè)恕?755家重點監(jiān)管企業(yè)、5.3萬臺重點監(jiān)管車輛、4341家租賃企業(yè)、3.5萬臺租賃車輛全部納入動態(tài)監(jiān)管，對異常行為自動預(yù)警、自動提示，對駕駛?cè)诉`法行為實時監(jiān)控、精確干預(yù)，在全國率先實現(xiàn)了對凌晨不按規(guī)定時間行駛的“紅眼客車”的精準(zhǔn)查緝。

　　下一步，貴州交警計劃借助大數(shù)據(jù)分析，建立重點駕駛?cè)苏餍畔到y(tǒng)，對司機進行信用評分：根據(jù)駕駛?cè)说倪`法記錄、事故記錄、家庭病史、體檢資料、社交關(guān)系、保險賠付記錄等維度設(shè)置指標(biāo)，通過對駕駛?cè)说男畔?shù)據(jù)和行為記錄進行綜合研判，最后得到駕駛?cè)说男庞迷u分。以此作為重點車輛駕駛?cè)笋{駛技能和履職能力的評估依據(jù)，其“信用可見”的特征可以引導(dǎo)重點駕駛?cè)俗杂X減少違法行為。

　　業(yè)界分析認為，依靠大數(shù)據(jù)的深度應(yīng)用，貴陽等城市的交通擁堵情況，以及貴州省農(nóng)村道路和高速公路事故多發(fā)的情況有望得到緩解，這一技術(shù)應(yīng)用也有望推廣至全國。

　　王斌表示，交通問題，需要刨根問底，才能找到出現(xiàn)癥狀的緣由?！巴ㄟ^連續(xù)觀測道路交通每天發(fā)生的變化，再利用大數(shù)據(jù)研判，可以真正找出交通不暢的癥結(jié)所在”。

　　據(jù)了解，此前阿里云就曾聯(lián)合貴州省政府開展“交通大數(shù)據(jù)競賽”。通過對海量交通數(shù)據(jù)進行分析，實現(xiàn)紅綠燈時間的智能調(diào)整，其中最好的算法可以讓紅綠燈前所有車輛的等待時間減少86%。

　　大數(shù)據(jù)發(fā)力衣食住行

　　用大數(shù)據(jù)來智能化紅綠燈時長，以及向全社會開放這些數(shù)據(jù)從而得到最好的算法。這是“云上貴州”給人們帶來的兩大創(chuàng)新啟發(fā)，這也是互聯(lián)網(wǎng)+應(yīng)用的典型范例之一。

　　據(jù)了解，城市紅綠燈控制系統(tǒng)在一定程度上可以滿足指揮交通的需要，但是隨著城市車輛的增長，城市擁堵情況越來越嚴重，原有的紅綠燈控制系統(tǒng)已經(jīng)表現(xiàn)出明顯的缺點，比如紅綠燈時間相對固定，不能伴隨車流量的改變而調(diào)整紅綠燈的顯示狀態(tài)和時間。

　　目前，在貴州省和阿里云合作的基礎(chǔ)上，貴陽市區(qū)的交通已經(jīng)可以通過傳感器來實現(xiàn)數(shù)據(jù)化。

　　隨著大數(shù)據(jù)的豐富，使得通過云計算來優(yōu)化城市管理變得具備可行性。此前，阿里巴巴集團CTO王堅博士表示，“數(shù)據(jù)本身沒有值錢不值錢的說法，不利用就沒有價值，通過計算則可以讓數(shù)據(jù)發(fā)揮出價值?！?

　　事實上，大數(shù)據(jù)結(jié)合云計算發(fā)揮的價值并不僅僅在交通管理上產(chǎn)生效應(yīng)?！袄么髷?shù)據(jù)和云計算來服務(wù)市民衣食住行將成為今后城市管理的重要一環(huán)。”參與“云上貴州”項目的阿里巴巴集團資深數(shù)據(jù)科學(xué)家閔萬里表示，利用交通數(shù)據(jù)緩解擁堵是一個方向，此外還能施行到公交排班、出租車差異化定價、處理物流快遞需求、甚至一些危險品運輸以及突發(fā)事件的處理指揮。阿里云將進一步開放云計算能力，落實國家互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略。

　　據(jù)悉，貴州政府已經(jīng)梳理出工業(yè)云、智能交通云、智慧旅游云、食品安全云、環(huán)保云等七個領(lǐng)域的數(shù)據(jù)資源目錄，在政府?dāng)?shù)據(jù)資源安全前提下逐步有序開放。

　　此外，貴州小企業(yè)甚至創(chuàng)業(yè)小組也開始借力阿里云。比如貴陽新創(chuàng)企業(yè)“貨車幫”，也即被稱為貨運行業(yè)的“滴滴快的”，已將系統(tǒng)全部落戶在阿里云平臺。貴州游戲業(yè)新銳團隊iTiTa，也購買了阿里云服務(wù)器服務(wù)，這支學(xué)生創(chuàng)業(yè)軍團認為阿里云更懂中國企業(yè)和市場，之前用過亞馬遜云服務(wù)，服務(wù)總是延遲。

　　在貴州的整體參與，使得阿里云提供了一個全面參與政務(wù)創(chuàng)新的模板，也為阿里云提升了巨大的影響力。

　　目前，全國已有15省市引入了阿里云計算，運行在阿里云平臺上的政務(wù)應(yīng)用超過1500個，涉及網(wǎng)上審批、交通、醫(yī)療、社保、城管、旅游、社區(qū)服務(wù)等多個領(lǐng)域。

　　同時，阿里云還計劃在全國招募200家區(qū)域云服務(wù)商，這些云服務(wù)商將為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┍镜鼗?wù)，將云計算普及到二三線城市去。

　　按照規(guī)劃，阿里云將首批招募50家區(qū)域云服務(wù)商，未來最終將發(fā)展到200家。目前武漢、長沙、南昌、昆明、成都、廣州、珠海、深圳、廈門、福州、上海、寧波、杭州、南京、鄭州、石家莊、太原、天津、西安、青島、濟南、沈陽、大連、長春等地已完成招募。