無人機(jī)熱，早已不只停留在概念層面，實打?qū)嵉男袠I(yè)數(shù)據(jù)已經(jīng)擺在人們的面前。

　　今年前5個月，由深圳口岸出口的民用消費級無人機(jī)增長至16萬臺，貨值達(dá)到7.5億元人民幣，較去年同期暴漲69倍和55倍。賽迪研究院裝備所航空產(chǎn)業(yè)研究室副主任金偉接受《經(jīng)濟(jì)日報》記者采訪時表示，我國無人機(jī)特別是消費級無人機(jī)已處于國際前列，在市場份額、研發(fā)制造能力、應(yīng)用廣度深度方面均具有一定優(yōu)勢。今年以來，我國民用無人機(jī)研制開始出現(xiàn)井噴情況，而深圳由于具有早先做電子信息產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和獨特的創(chuàng)新氛圍，無人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速，領(lǐng)跑全國。目前，從深圳口岸出口的無人機(jī)占全國出口無人機(jī)的99.9%。

　　位于深圳的大疆無人機(jī)，近日出現(xiàn)在《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志“全球最具影響力機(jī)器人產(chǎn)品”榜單上，成為15款產(chǎn)品中唯一來自中國的產(chǎn)品。在美國獲批使用無人機(jī)的129家公司中，有61家使用的無人機(jī)由大疆制造，比例高達(dá)47%。預(yù)計大疆產(chǎn)品已占到全球商用市場份額的約70%，其在消費市場上占的份額更大，正迅速擴(kuò)大國際市場份額。

　　金偉表示，強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)配套和加工制造能力，相對低廉的成本優(yōu)勢，為我國消費級無人機(jī)行業(yè)的誕生發(fā)展提供了硬件基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，我國消費級無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈配套相對成熟。以深圳為例，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)可以方便地采購到所有硬件。小型無人機(jī)對控制芯片有很高要求，而深圳擁有良好的電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)環(huán)境，特別是在芯片處理能力上有著雄厚基礎(chǔ)。因此，當(dāng)無人機(jī)硬件需求不斷增加，硬件成本也就隨之下降，加速了產(chǎn)業(yè)集聚。這些年，我國深圳等地智能手機(jī)大規(guī)模批量生產(chǎn)，關(guān)鍵部件迅速微型化，尺寸在幾毫米甚至更小，能使無人機(jī)的“大腦”變得更輕更小。

　　近年來，由于相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步和制造成本的下降，民用無人機(jī)市場步入春天。美國消費電子協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2015年全球民用無人機(jī)有望售出40萬架，市場規(guī)模預(yù)計會比去年增長55%，達(dá)到1.3億美元。2018年，預(yù)計全球無人機(jī)市場規(guī)模仍將增長至少10億美元。巨大的市場應(yīng)用空間，吸引了谷歌、亞馬遜等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛搶灘布局。

　　對此，金偉表示，不僅是在海外，國內(nèi)的無人機(jī)市場同樣火熱。有分析顯示，包括研發(fā)、生產(chǎn)、運營在內(nèi)，我國目前有300家至400家民用無人機(jī)企業(yè)，從業(yè)人員超過萬人。未來我國需要1萬多架民用無人機(jī)，以此簡單計算，未來市場空間高達(dá)500多億元。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前全球民用無人機(jī)使用主要由6個領(lǐng)域構(gòu)成。其中，行政用途占45%，消防用途占25%，農(nóng)林用途占13%，能源、地理觀測和商業(yè)廣播等占據(jù)剩余的17%；對于極客群體或者說普通消費者而言，其需求只占到了第六個領(lǐng)域的一小部分。

　　正如很多新事物一樣，盡管有著大疆科技、極飛、億航、零度等一批領(lǐng)軍的無人機(jī)制造企業(yè)，但國內(nèi)的無人機(jī)市場仍處在一個尚顯稚嫩的階段。

　　金偉介紹說，現(xiàn)在不僅航空航天領(lǐng)域的企業(yè)啟動了無人機(jī)項目，就連小米等許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也開始進(jìn)入這個領(lǐng)域，未來一兩年內(nèi)，行業(yè)將迎來新一輪的洗牌，企業(yè)數(shù)量將會大幅度減少，最終，留下真正具有核心競爭力的一批企業(yè)。隨著其在救災(zāi)、警務(wù)、環(huán)保等方面應(yīng)用的擴(kuò)大，市場對這一新事物作用和價值的認(rèn)識也將逐步提高深入。同時，由大規(guī)模生產(chǎn)帶來的成本降低，最終將惠及廣大普通消費者。（經(jīng)濟(jì)日報記者 劉 瑾）