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美航將升級中美航線機型與客艙設(shè)施

  • 發(fā)布時間:2015-07-09 08:31:08  來源:中國民航報  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  本報訊 記者柏蓓報道:近日,美國航空在上海—達(dá)拉斯航線開航一周年之際在滬公布,基于對中國市場的重視,其將全面升級中美航線上的機型和客艙設(shè)施,如使用新的波音787飛機,改造現(xiàn)有的波音777座椅和內(nèi)飾等。

  美航亞太區(qū)副總裁裴愛文介紹,最近,美航在新產(chǎn)品和新服務(wù)方面投資20億美元,主要用于改善旅客的消費體驗。目前,每周都有新飛機加入美航機隊,今年一共要接收75架。裴愛文表示,中國市場對于美航來說特別重要,美航已經(jīng)在中國市場上深耕8年多了,現(xiàn)在在中美航線上投入最新的波音787飛機,再次履行了美航對中國市場不變的承諾。

  今年5月,美航開通了北京—達(dá)拉斯航線。截至目前,包括上海航線在內(nèi)的上座率都非常好,旺季時可達(dá)90%以上,淡季或平季時也超過了70%。美航對亞洲地區(qū)特別是中國市場的重視程度在日益提高。此前,美國航企在亞洲大部分的運力會投放到日本市場上。但是,在開通北京—達(dá)拉斯航線后,美航在中國市場的運力首次超過了在日本市場的運力,其首架波音787飛機也投入到了中國市場。不過,美航?jīng)Q定先在上海、北京至達(dá)拉斯航線上使用波音787飛機,上海至洛杉磯、芝加哥和北京—芝加哥航線目前仍然使用波音777-200飛機,到明年底前才會換成新的或改裝過的機型(內(nèi)飾產(chǎn)品與波音787飛機相同)。

  目前,美航運營的中美航線每天有6班,其中3班飛上海,2班飛北京,1班飛香港。在北美至亞洲的航空市場上,中國是美航航線密度最大的國家。隨著新航線的開通,美航已經(jīng)超過達(dá)美航空,成為中美航線上運力第二大的美國航企,僅次于美聯(lián)航。隨著美國10年簽證的發(fā)放,相信未來會有更多中國旅客選擇美航。

  據(jù)了解,美航在中美航線上配備了會講中文的空乘,中國旅客完全不用擔(dān)心會有語言上的障礙。而在達(dá)拉斯機場,旅客一下飛機,就有會講中文的引導(dǎo)員迎接,幫助旅客轉(zhuǎn)機、過海關(guān)等,很多自助機也提供中文服務(wù)。在使用波音787飛機執(zhí)飛中國航線后,美航還將不斷完善符合亞洲人口味的機上餐食,機上娛樂系統(tǒng)也將特別針對中國地區(qū)載入更多華語電影。

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