據(jù)新華社“新華國際”客戶端報道，美國《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站6日報道，俄羅斯一架蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機(jī)在遠(yuǎn)東地區(qū)執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)時墜毀。

　　這是三天內(nèi)，俄羅斯軍方發(fā)生的第二起戰(zhàn)機(jī)墜毀事件。本月3日，一架米格-29戰(zhàn)機(jī)墜毀?，F(xiàn)在，無論是蘇-24還是米格-29，在墜毀事件調(diào)查結(jié)果出爐之前，都處于停飛狀態(tài)。

　　以往來看，無論是蘇霍伊系列還是米格系列戰(zhàn)機(jī)，都是先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的代表，俄羅斯空軍也被認(rèn)為可以與美國空軍一掰手腕。但近年來，俄空軍卻屢次發(fā)生墜機(jī)事件，這到底是什么原因？俄羅斯空軍的戰(zhàn)斗力到底還行不行？新華國際客戶端帶大家瞧瞧。

　　墜毀+停飛

　　俄羅斯媒體援引俄國防部的聲明報道，這架蘇-24戰(zhàn)機(jī)當(dāng)時在遠(yuǎn)東哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)胡爾巴機(jī)場附近進(jìn)行飛行訓(xùn)練，起飛時墜毀。

　　塔斯社報道，俄國防部已經(jīng)派出調(diào)查組前往現(xiàn)場，同時決定停飛這一型號的戰(zhàn)機(jī)。

　　除此之外，一架米格-29戰(zhàn)機(jī)3日在俄西南部頓河畔羅斯托夫墜毀，在事故原因調(diào)查期間，所有米格-29型戰(zhàn)機(jī)全部停飛。

　　據(jù)新華國際客戶端了解，在發(fā)生事故后停飛戰(zhàn)機(jī)是俄羅斯方面的一貫做法，并不代表著永久停飛。2012年9月，米格-29戰(zhàn)機(jī)因墜機(jī)事件一度停飛；今年2月，蘇-24戰(zhàn)機(jī)也因墜機(jī)事件一度停飛。

　　蘇-24是蘇霍伊設(shè)計局于60年代開始設(shè)計的全天候低空超音速雙座前線轟炸機(jī)，北約代號“擊劍手”(FENCER)，用于替換蘇-17/20/22系列戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，執(zhí)行全天候前線戰(zhàn)術(shù)轟炸任務(wù)，1974年試飛，1983年服役。其實(shí)，當(dāng)時研制蘇-24的目的是制造一款空戰(zhàn)和轟炸能力同樣優(yōu)秀的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，只是事與愿違，這款戰(zhàn)機(jī)機(jī)體相對笨重，機(jī)動性一般，不適合空中格斗。

　　而米格-29則不同，這款戰(zhàn)斗機(jī)是蘇聯(lián)70年代開始研制的超音速、高性能、有單雙座型雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，1983年開始裝備部隊(duì)。在研制中突出了它的中、低空格斗能力和下視下射能力。這款戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)調(diào)空中作戰(zhàn)能力，機(jī)動性強(qiáng)，能夠與美國的F-16與F-15爭奪制空權(quán)。

　　老化現(xiàn)象嚴(yán)重

　　近幾年來，俄羅斯戰(zhàn)機(jī)墜毀的事件時有發(fā)生，不僅僅包括圖-154這樣的老一代飛機(jī)，也包括蘇-27、米格-29這樣的標(biāo)準(zhǔn)四代戰(zhàn)機(jī)(西方稱三代戰(zhàn)機(jī))。

　　有分析人士認(rèn)為，這類大約50年前開始研制，三四十年前開始裝備部隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)中，不少已經(jīng)超期服役，因此面臨零件老化的風(fēng)險，機(jī)械故障并不罕見。

　　以米格-29戰(zhàn)機(jī)為例，現(xiàn)在，俄羅斯空軍還裝備著超過200架米格-29，過去一年間，已經(jīng)有四架這一型號的戰(zhàn)機(jī)墜毀。

　　按照俄羅斯軍工專家的說法，米格-29戰(zhàn)斗機(jī)的飛行壽命為2500小時。達(dá)到使用壽命后，經(jīng)過認(rèn)真檢查和修理，還可以有1000小時的飛行壽命，但受到資金限制，加之研發(fā)新戰(zhàn)機(jī)的需求，當(dāng)前俄羅斯空軍大修能力比較弱。另外，俄軍方先前打算將米格-29升級為米格29SMT，但是，由于費(fèi)用高昂，也只能暫時擱置。

　　未來在哪里？

　　現(xiàn)在縱觀美俄兩個空軍大國，美國F-18、F-16等傳統(tǒng)第三代戰(zhàn)機(jī)仍在使用，并且不斷更新?lián)Q代，向三代半過渡，而F-22這一款第四代戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)早早形成了戰(zhàn)斗力，F(xiàn)-35盡管在研發(fā)和生產(chǎn)問題中困難不少，但是也已經(jīng)開始裝備部隊(duì)。

　　然而，俄羅斯第四代戰(zhàn)機(jī)T-50才剛剛進(jìn)入試飛階段，具體作戰(zhàn)性能尚不明確。當(dāng)前的俄羅斯空軍，主要依賴的就是蘇-30、蘇-34、蘇-35等三代半戰(zhàn)機(jī)撐門面。

　　戰(zhàn)斗機(jī)方面，俄羅斯當(dāng)前尚有三代半戰(zhàn)機(jī)支撐，轟炸機(jī)部隊(duì)則缺少“當(dāng)家花旦”。圖-160、圖22M和圖-95MS是俄空軍的主要轟炸機(jī)機(jī)型，但是大多轟炸機(jī)從蘇聯(lián)解體前已經(jīng)開始服役，面臨嚴(yán)重老化的風(fēng)險。

　　2013年，俄羅斯方面宣布研制新一代轟炸機(jī)。但是，有專家認(rèn)為，無論是研制轟炸機(jī)還是戰(zhàn)斗機(jī)，俄羅斯在技術(shù)層面都問題不大，主要的癥結(jié)在資金。(記者蔣驄驍；編輯王豐豐)