常州站實施“天窗修”護航鐵路運輸安全
- 發(fā)布時間：2015-07-06 06:32:15 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （李繼葵 奚平 記者丁秀玉）高鐵是當今很多國人出行的首選，列車安全正點到達目的地離不開科學養(yǎng)護。在今年“七一”鐵路調圖時刻，記者走訪了上海鐵路局常州站，該站由于實施了“天窗修”科學管理，自2014年3月試點以來，該站范圍內未發(fā)生行車設備故障，確保了運輸安全穩(wěn)定，同時節(jié)約了能源、時間成本和人工。
滬寧線是全球最繁忙的鐵路線之一。常州站地處京滬線滬寧段中段，是辦理客、貨綜合運輸的特等站。常州站在上海鐵路局內率先實施鐵路施工維修的“天窗修”，所謂“天窗修”是指鐵路運輸生產過程中預留的供工務、電務、供電、水電、通信等部門對設備進行施工和檢修的時間。
實施“天窗修”以后，行車、維修按照時間、空間分開，行車不維修，維修不行車?？梢员ＷC鐵路線路、道岔、通信信號及接觸網等基礎設施的正常養(yǎng)護與維修，使其保持良好的技術狀態(tài)，實現安全暢通，同時達到一點多用、平行作業(yè)及提高作業(yè)效率、作業(yè)質量，確保勞動人身安全和行車安全。
常州站作為“天窗修”牽頭部門，對設備維修周期、作業(yè)程序、作業(yè)時間等數據進行收集、分析，對關聯(lián)的車站、工務、供電、電務、通信、房建、綠化、給水等8個部門進行統(tǒng)一管理，科學協(xié)調，細分了32個維修作業(yè)區(qū)域，科學制定了施工維修時間。既減少了施工對運輸生產的影響和干擾，同時避免了盲目性和隨意性，便于各部門各負其責、密切配合、協(xié)同動作，做到施工和行車兩不誤；施工計劃兌現率得到明顯提高，2015年1—5天窗修計劃1219次，實現1217次。“天窗修”綜合利用率效果明顯，1—5月“天窗修”綜合利用次數457次，全部得到安排；行車設備質量得到有效提升，進一步夯實了鐵路運輸安全的基礎。自2014年3月1日在常州站試點以來，取得顯著成效，并在上海鐵路局全局推廣。
