據(jù)新華國際客戶端報(bào)道，印度尼西亞空軍一架C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)6月30日墜毀在北蘇門答臘省棉蘭鬧市區(qū)，死亡人數(shù)據(jù)報(bào)已逾140人。有分析人士指出，失事軍機(jī)生產(chǎn)于1964年，服役時(shí)間已超過50年，年久失修或許是軍機(jī)失事的原因。

　　面對這種本可以避免、人為因素所致的墜機(jī)事故，印尼總統(tǒng)佐科·維多多7月1日發(fā)聲，承諾將對印尼所有“上年紀(jì)的”軍用飛機(jī)展開“大體檢”，同時(shí)將推進(jìn)國防系統(tǒng)現(xiàn)代化。

　　佐科6月30日晚些時(shí)候在其社交網(wǎng)站上發(fā)文表示，印尼有關(guān)部門必須對飛機(jī)及國防系統(tǒng)服役年限有所評估。隨后，佐科1日還發(fā)表電視講話表示，已責(zé)令國防部等相關(guān)部門對此次墜機(jī)事件展開深入調(diào)查，同時(shí)對印尼國內(nèi)武器管理及采購進(jìn)行“重大調(diào)整”。

　　去年就任時(shí)，佐科就曾表示，計(jì)劃到2020年將印尼軍費(fèi)開支增加一倍達(dá)到150億美元。1日，他在講話中強(qiáng)調(diào)，印尼不能再單純僅看重購買武器，更應(yīng)將重點(diǎn)放在武器及國防系統(tǒng)的現(xiàn)代化建設(shè)上，這其中應(yīng)涉及國防工業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括生產(chǎn)、運(yùn)營以及維護(hù)。他強(qiáng)調(diào)，這其中最主要的就是武器采購環(huán)節(jié)，應(yīng)最終實(shí)現(xiàn)采購環(huán)節(jié)的獨(dú)立。

　　據(jù)斯德哥爾摩國際和平研究所發(fā)布的數(shù)據(jù)，盡管2014年印度尼西亞國防開支占東南亞國家的五分之一，但其占印尼國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)比例卻在該地區(qū)位居末位，僅為0.8%。與此同時(shí)，時(shí)任印尼防長尤沃諾·蘇達(dá)索諾承認(rèn)，印尼軍方用于設(shè)備維護(hù)的支出僅占軍費(fèi)預(yù)算的10%，遠(yuǎn)低于理想狀態(tài)下的20%至25%。

　　自上世紀(jì)50年代以來，印尼空軍共計(jì)接受了50多架C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)，其中大部分是美國、澳大利亞贈(zèng)予的退役二手軍機(jī)。C-130運(yùn)輸機(jī)是印尼空軍唯一有能力輸送兵員和重武器的機(jī)種，加之印尼幅員遼闊，C-130運(yùn)輸機(jī)憑借其出色性能在印尼備受青睞。

　　然而，C-130運(yùn)輸機(jī)在印尼的航空安全記錄卻堪憂。2009年5月20日，一架服役超過40年的C-130運(yùn)輸機(jī)在東爪哇省墜毀，造成96人喪生。就在這起事故發(fā)生一周之前，另一架C-130運(yùn)輸機(jī)在巴布亞機(jī)場也因起落架脫落，沖出跑道撞毀民房，造成4人受傷。