□本報(bào)特約撰稿人 倪海云

　　受益于全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)好轉(zhuǎn)，航空旅客運(yùn)輸量繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，今年航空旅客運(yùn)輸量增速將達(dá)7%?？瓦\(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)在為機(jī)場(chǎng)帶來(lái)更多收入的同時(shí)，也帶來(lái)了新的煩惱。目前，曼谷、香港、北京等大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)均是滿負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，如果機(jī)場(chǎng)尚未做好接受持續(xù)增長(zhǎng)的運(yùn)輸量挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，隨之而來(lái)的將面臨乘客出入境排長(zhǎng)龍等待、機(jī)場(chǎng)擁擠不堪等情況。

　　數(shù)據(jù)顯示，全球前30名最繁忙的機(jī)場(chǎng)接近一半在美國(guó)。2014年，美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)乘客量達(dá)7.56億人次。美國(guó)有世界上最成熟的航空市場(chǎng)，且保持著較高的航班正點(diǎn)率，這與美國(guó)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行持續(xù)革新與有前瞻性的機(jī)場(chǎng)規(guī)劃有很大的關(guān)系。為適應(yīng)未來(lái)發(fā)展需要，美國(guó)機(jī)場(chǎng)在規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)方面著重強(qiáng)調(diào)高效率、靈活性和乘客體驗(yàn)三個(gè)方面。

　　更高的運(yùn)營(yíng)效率

　　為了提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率，航班起降量已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)上限的機(jī)場(chǎng)往往要求航空公司盡可能采用載客量更大的機(jī)型來(lái)執(zhí)飛，以提高機(jī)場(chǎng)吞吐量。隨著機(jī)場(chǎng)吞吐量的增長(zhǎng)，休息區(qū)等配套基礎(chǔ)設(shè)施也要隨之?dāng)U建，以免擁擠等造成服務(wù)質(zhì)量下降，甚至帶來(lái)安全隱患。

　　一是可起降載客量更大的機(jī)型

　　建設(shè)能起降更大載客量飛機(jī)的跑道和停機(jī)坪，以實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率最大化。例如，波音737-900ER比波音737-400更省航油，且可多25%載客量，但波音737-900ER的機(jī)翼面積增加了25%，翼展也增長(zhǎng)了16英尺，對(duì)停機(jī)位的要求也就更高。機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的等級(jí)主要看機(jī)場(chǎng)跑道等級(jí)、跑道性能及相應(yīng)設(shè)施決定了什么等級(jí)的飛機(jī)可以使用這座機(jī)場(chǎng)。全球共有2.376萬(wàn)座機(jī)場(chǎng)，達(dá)到4C（跑道長(zhǎng)度1800米以上）的機(jī)場(chǎng)有4110座，其中美國(guó)974座，約占1／4。按總量計(jì)算，美國(guó)共有機(jī)場(chǎng)1.4688萬(wàn)座，全球每2座機(jī)場(chǎng)里就有1座在美國(guó)。龐大的機(jī)場(chǎng)數(shù)量和強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施是美國(guó)機(jī)場(chǎng)應(yīng)對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的出行需求的重要保障?？湛虯380對(duì)起降跑道的等級(jí)要求為4E級(jí)或以上，美國(guó)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)有3條橫向平行 4E 級(jí)跑道，2條西北—東南向平行跑道，1條東北—西南向跑道，共7條跑道。

　　二是基礎(chǔ)設(shè)施保障

　　隨著機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量的持續(xù)增長(zhǎng)，始發(fā)大廳、安檢設(shè)施、餐廳和休息區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施也應(yīng)相應(yīng)跟進(jìn)擴(kuò)建，這些都需要在機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，或進(jìn)行項(xiàng)目革新時(shí)重點(diǎn)考慮。美國(guó)洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)2014年旅客吞吐量已達(dá)7066萬(wàn)人次，為了應(yīng)對(duì)未來(lái)乘客量持續(xù)增長(zhǎng)的挑戰(zhàn)，機(jī)場(chǎng)管理方未雨綢繆，立足于未來(lái)十幾年甚至更長(zhǎng)期的需求預(yù)測(cè)和發(fā)展規(guī)劃，開始著手建設(shè)增加機(jī)場(chǎng)吞吐量的新項(xiàng)目。對(duì)機(jī)場(chǎng)使用情況進(jìn)行深入調(diào)研和分析，以發(fā)現(xiàn)與未來(lái)機(jī)場(chǎng)功能定位上存在的系統(tǒng)性沖突，以便在提高停機(jī)坪運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)，增加休息室、餐廳和零售商店等配套設(shè)施。此外，洛杉磯機(jī)場(chǎng)還計(jì)劃采用與舊金山機(jī)場(chǎng)、波士頓洛根機(jī)場(chǎng)一樣的綜合汽車租賃設(shè)施模式，為乘客提供更好的汽車租賃服務(wù)。

　　三是提供公用基礎(chǔ)設(shè)施

　　除了航空公司專用的基礎(chǔ)設(shè)施外，為了提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率還應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量航空公司公用基礎(chǔ)設(shè)施。主要包括：1.為緊急乘客提供各航空公司通用的值機(jī)和行李托運(yùn)服務(wù)；2.能根據(jù)乘客量設(shè)置咨詢臺(tái)等便利性服務(wù)設(shè)施；3.航空公司共用登機(jī)口，能根據(jù)各航空公司的航班需求靈活使用。

　　更高的靈活性

　　無(wú)論是為了提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率，還是保證乘客旅行體驗(yàn)，機(jī)場(chǎng)都需要有更高的靈活性。采用集中式的安檢模式是越來(lái)越多機(jī)場(chǎng)提高其靈活性的有效手段。目前，多數(shù)機(jī)場(chǎng)的安檢模式是，乘客在通過(guò)安檢后，為了到達(dá)指定的登機(jī)口通常會(huì)被重新分流，這不僅延長(zhǎng)了乘客步行路程，也給不熟悉機(jī)場(chǎng)布局的乘客帶來(lái)困擾。從機(jī)場(chǎng)入口到最遠(yuǎn)的登機(jī)口，在蘇黎世機(jī)場(chǎng)的行程是1.2公里，在亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的行程是1.3公里。

　　為了獲得更高的靈活性，波士頓洛根國(guó)際機(jī)場(chǎng)C航站樓對(duì)現(xiàn)有的安檢設(shè)施進(jìn)行了整合。通過(guò)將邊檢設(shè)施和安檢設(shè)施進(jìn)行整合，這不僅有利于提高安檢效率，縮短乘客等候安檢的時(shí)間，也有利于安檢部門根據(jù)乘客量靈活調(diào)整值班人數(shù)，從而有效地降低成本。此外，越來(lái)越多的機(jī)場(chǎng)傾向于采用航空公司共用登機(jī)口模式，雖然這種模式在以往被許多強(qiáng)勢(shì)的航空公司所反對(duì)，但由此帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)靈活性和效率的提高，使得越來(lái)越多的機(jī)場(chǎng)在革新項(xiàng)目和新航站樓建設(shè)中采用這種模式。

　　更好的乘客體驗(yàn)

　　越來(lái)越多的機(jī)場(chǎng)使用高科技對(duì)機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行革新，這不僅能提升乘客體驗(yàn)，還能增加機(jī)場(chǎng)收入。迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)通過(guò)使用先進(jìn)技術(shù)大幅縮短了乘客的安檢時(shí)間，讓乘客獲得更好的服務(wù)體驗(yàn)，也讓乘客有更多的時(shí)間和更強(qiáng)烈的意愿在休息區(qū)閑逛、購(gòu)物消費(fèi)。零售業(yè)是機(jī)場(chǎng)重要的收入來(lái)源，機(jī)場(chǎng)咨詢聯(lián)合顧問(wèn)公司副總裁安德魯·維蒂格表示，“零售業(yè)往往決定了人們對(duì)于機(jī)場(chǎng)的排名，零售業(yè)決定了消費(fèi)者買什么、吃什么，甚至是做什么，成為影響乘客滿意度的重要因素”。除了提供安全的出行服務(wù)外，確保消費(fèi)者舒適、開心地離開機(jī)場(chǎng)，這也是一座成功的機(jī)場(chǎng)應(yīng)該做到的。

　　新加坡正通過(guò)一個(gè)名為樟宜機(jī)場(chǎng)“寶石計(jì)劃”對(duì)機(jī)場(chǎng)定義進(jìn)行重新界定，將使機(jī)場(chǎng)變成生機(jī)勃勃的市集和巨大的城市公園，為人們提供身臨其境的獨(dú)特體驗(yàn)。同時(shí)，還計(jì)劃將傳統(tǒng)購(gòu)物中心與自然、文化、教育、娛樂(lè)等體驗(yàn)相結(jié)合，吸引游客和當(dāng)?shù)鼐用?，將機(jī)場(chǎng)打造成新加坡人與世界各地人民交流的場(chǎng)所。

　　美國(guó)機(jī)場(chǎng)在乘客體驗(yàn)方面的革新也不遺余力，為了提升用戶體驗(yàn)，一些機(jī)場(chǎng)開始提供更加人性化的服務(wù)，讓乘客并不急于離開機(jī)場(chǎng)。瑜伽房、當(dāng)?shù)靥厣劸茝S、公園，甚至農(nóng)夫市場(chǎng)等特色服務(wù)正在逐漸滲透到美國(guó)各地機(jī)場(chǎng)，逐漸將機(jī)場(chǎng)打造成為綜合生活體。芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)為乘客專門建了瑜伽室，讓乘客在擠進(jìn)機(jī)艙之前放松心靈；紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)則引入了布魯克林啤酒花園和迪倫糖果酒吧；坦帕國(guó)際機(jī)場(chǎng)增加了當(dāng)?shù)氐墓虐腿髦?、雪茄、?dāng)?shù)仄【茝S和飛行酒吧，這些特色服務(wù)頗受乘客歡迎。2013年，為機(jī)場(chǎng)增加了7.2％的收入。通過(guò)這些特色服務(wù)提升乘客體驗(yàn)，不僅能讓乘客放慢腳步，而且還能讓乘客提前到達(dá)機(jī)場(chǎng)以便有更充裕的時(shí)間來(lái)享受機(jī)場(chǎng)的特色服務(wù)。

　　多數(shù)機(jī)場(chǎng)都會(huì)確定一個(gè)愿景或目標(biāo)，制定“N年發(fā)展計(jì)劃”，并為此大興土木，甚至另起爐灶。然而，真正能做到持續(xù)評(píng)估、不斷完善的機(jī)場(chǎng)卻屈指可數(shù)，這也往往使機(jī)場(chǎng)喪失了可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。只有在明確未來(lái)機(jī)場(chǎng)趨勢(shì)的情況下制定目標(biāo)計(jì)劃，并持續(xù)定期評(píng)估和不斷改善，才能為機(jī)場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

　　■延伸

　　未來(lái)機(jī)場(chǎng)“長(zhǎng)啥樣”

　　如今，乘客常常抱怨機(jī)場(chǎng)太大，容易迷路，即在換登機(jī)牌、安檢、邊檢和領(lǐng)取行李過(guò)程中，需要很長(zhǎng)的時(shí)間等待；航班信息缺乏協(xié)調(diào)，航班延誤的乘客無(wú)法知道延誤原因和預(yù)計(jì)始發(fā)時(shí)間，只能遙遙無(wú)期地等待，這些都是機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)中亟待解決的問(wèn)題。但全球航空客運(yùn)量正在逐漸增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)注定愈來(lái)愈繁忙。因此，如何建設(shè)滿足未來(lái)需求的“未來(lái)機(jī)場(chǎng)”，持續(xù)改善乘客體驗(yàn)，在高科技的發(fā)展和應(yīng)用的時(shí)代背景下，給人們帶來(lái)無(wú)限的想象空間。

　　機(jī)場(chǎng)應(yīng)用新技術(shù)應(yīng)以人為本，把主動(dòng)權(quán)交還給乘客。為了解決乘客換領(lǐng)登機(jī)牌、安檢以及入境檢查等環(huán)節(jié)排隊(duì)時(shí)間太長(zhǎng)、容易錯(cuò)過(guò)航班的問(wèn)題，美國(guó)杜勒斯機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)了“藍(lán)眼視頻”排隊(duì)管理系統(tǒng)。依托機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有攝像頭掌握到達(dá)航站樓人數(shù)，從而計(jì)算出預(yù)計(jì)等待時(shí)間，把乘客引導(dǎo)到最短的隊(duì)伍中排隊(duì)。這個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者皮埃爾·讓表示：“為乘客提供登機(jī)前各環(huán)節(jié)所需時(shí)間信息，他們就可以自由支配時(shí)間了。乘客前往安檢之前，就清楚是否有時(shí)間和朋友喝杯咖啡，或逛逛免稅店了?！?/p>

　　巴黎機(jī)場(chǎng)正在測(cè)驗(yàn)自助辦理行李托運(yùn)，乘客可利用新系統(tǒng)自行掃描行李、稱重、付費(fèi)并打印標(biāo)簽，完成自助行李托運(yùn)工作最快只需17秒鐘。英國(guó)航空公司在微軟公司的幫助下，測(cè)試了一種新的數(shù)字行李牌，通過(guò)獨(dú)立生成的條碼使乘客的行李與智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)同步，行李牌會(huì)自動(dòng)更新此次航班詳細(xì)信息和目的地。數(shù)字行李牌不僅能反復(fù)使用，且無(wú)需浪費(fèi)時(shí)間等待紙質(zhì)憑證的打印和粘貼，這將有效地提高行李托運(yùn)效率。此外，還有國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)合作開發(fā)的智能安檢項(xiàng)目，通過(guò)全新視頻技術(shù)與乘客預(yù)登記相結(jié)合，優(yōu)化安檢流程，以縮短乘客的乘機(jī)時(shí)間，提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率。

　　新技術(shù)的應(yīng)用只是手段，加強(qiáng)實(shí)地調(diào)研、用心發(fā)掘潛力，持續(xù)深入了解用戶需求，然后應(yīng)用新技術(shù)建立顧客導(dǎo)向機(jī)制，使乘客能安全、簡(jiǎn)易、便捷地使用機(jī)場(chǎng)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)自助、智能、個(gè)性化的乘機(jī)流程是機(jī)場(chǎng)的發(fā)展目標(biāo)。同時(shí)，強(qiáng)調(diào)環(huán)境的自然感、設(shè)施的擬人性、服務(wù)的人性化和友好性，將機(jī)場(chǎng)打造成城市生活綜合體。在機(jī)場(chǎng)建設(shè)室內(nèi)大型花園，設(shè)置可供市民觀看飛機(jī)起降的公共休息區(qū)，甚至為了滿足中轉(zhuǎn)乘客打發(fā)時(shí)間的需求而提供最前衛(wèi)的IMAX影院、游泳池、健身房和免費(fèi)淋浴供乘客使用。開設(shè)瑜伽館，為商務(wù)乘客提供會(huì)議場(chǎng)所，甚至舉辦室內(nèi)音樂(lè)會(huì)和朗誦會(huì)，都將成為一些機(jī)場(chǎng)的特色服務(wù)。

　　機(jī)場(chǎng)有充足的客流量，因而明確機(jī)場(chǎng)的功能定位，通過(guò)各種人性化的服務(wù)來(lái)提升乘客體驗(yàn)，營(yíng)造出良好的氛圍，增強(qiáng)乘客的歸屬感，這才是未來(lái)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展方向。

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