中新網(wǎng)福州6月27日電 （記者 龍敏）備受矚目的合福高鐵28日將開通運(yùn)營，串聯(lián)起武夷山、黃山、婺源等風(fēng)景名勝區(qū)。隨之，合福高鐵沿線城市亦“摩拳擦掌”迎戰(zhàn)高鐵旅游商機(jī)。

　　但對于武夷山、黃山、婺源等合福高鐵沿線旅游城市而言，高鐵帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

　　作為京滬高鐵的延伸線，合福高鐵將海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與內(nèi)陸腹地直接相聯(lián)通，形成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與華中、華北、東北地區(qū)最便捷的鐵路運(yùn)輸通道。南平市旅游局局長溫秀美就認(rèn)為，合福高鐵將進(jìn)一步解決多年來制約沿線旅游城市發(fā)展的交通瓶頸。

　　與破解交通瓶頸相對應(yīng)的是“虹吸效應(yīng)”的挑戰(zhàn)。江西省上饒市副市長朱寅健就表示，高鐵的快捷性，讓部分游客“游在上饒、宿在他市”成為更大的可能，旅游目的地和過境地的角色隨時(shí)都會發(fā)生轉(zhuǎn)換。

　　合福高鐵沿線旅游資源極其豐富并有特色。僅在福建境內(nèi)，除了武夷山，還有世界地質(zhì)公園1處、國家5A級景區(qū)2處、4A級景區(qū)23處、3A級景區(qū)25處。武夷山市副市長張賢軍在接受中新社記者采訪時(shí)坦言有壓力，高鐵肯定會讓武夷山“升級”，也會帶來更大的考驗(yàn)。

　　作為世界著名旅游城市，黃山市年接待游客4100多萬人次，旅游總收入350多億元。在黃山市政協(xié)六屆十三次常委會上，來自黃山風(fēng)景區(qū)的政協(xié)委員程光華說，高鐵是一把“雙刃劍”，在給沿線城市帶來游客大幅度增長同時(shí)，也將產(chǎn)生“虹吸效應(yīng)”和“過道效應(yīng)”。黃山潛存“快旅時(shí)代”成為過境地的危險(xiǎn)。

　　應(yīng)對高鐵時(shí)代的競爭，合福高鐵沿線城市紛紛策劃高鐵精品旅游線路，打造特色精品旅游產(chǎn)品，豐富夜間旅游產(chǎn)品，開發(fā)具有特色體驗(yàn)型的旅游產(chǎn)品。

　　江西省上饒市將給乘坐合福高鐵的游客送出旅游“大紅包”，上饒三清山、婺源、龜峰等知名景區(qū)將開展免票、半價(jià)票等大幅優(yōu)惠活動。

　　福建省旅游局也披露，至今年12月底，福建省各地200余家景區(qū)有優(yōu)惠。例如，寧德上金貝景區(qū)等6家景區(qū)推出5折優(yōu)惠；前往福安白云山景區(qū)等5家景區(qū)，可享受6折讓利。

　　合福高鐵沿線城市不約而同的危機(jī)感，正倒逼沿線城市在旅游差異化發(fā)展、打造旅游新產(chǎn)品、全媒體營銷、建設(shè)精品線路、區(qū)域客源互送、提升服務(wù)質(zhì)量、強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管等方面謀求合作。

　　黃山市政協(xié)委員方穎則建議，探索旅游景區(qū)客源互換、宣傳促銷資源互享的機(jī)制，策劃一批跨區(qū)域旅游線路和產(chǎn)品。針對不同游客群體、不同季節(jié)、不同節(jié)假日，推出更加多元、行程更加豐富的旅游線路組合。

　　福建省旅游局副局長陳奕輝分析稱，合福高鐵北通首都，南達(dá)福州，實(shí)現(xiàn)了以北京為中心的環(huán)渤海城市群和以福廈為中心的海峽西岸城市群的快速對接，省際旅游合作空間進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　陳奕輝表示，合福高鐵即將開通運(yùn)營，旅游客源市場半徑大大增加，拓展到安徽乃至山東、北京等人口密集的大中城市，推動閩贛皖旅游黃金走廊加速形成。（完）