中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京6月26日訊 （記者 李雨思）記者從沈陽鐵路局獲悉，吉圖琿客專即吉林至琿春鐵路客運(yùn)專線6月26日全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。正式開通運(yùn)營后，東北重要口岸城市琿春將告別不通旅客列車的歷史。

　　吉圖琿客專位于吉林省境內(nèi)，西起吉林市，東至延邊朝鮮族自治州琿春市，途經(jīng)吉林、蛟河、敦化、安圖、龍井、延吉、圖們、琿春等8個市縣區(qū)，其中琿春市是吉林省最東端的城市，是我國唯一地處中、俄、朝三國交界的邊境城市。

　　吉圖琿客專于2011年8月16日正式開工建設(shè)，設(shè)計(jì)最高運(yùn)營時速250公里，線路全長360.967公里，全線共設(shè)吉林、蛟河西、威虎嶺北、敦化、大石頭南、安圖西、延吉西、圖們北、琿春等9座車站。全線共有橋梁115座，累計(jì)長度91公里，占線路總長的25%；新建隧道85座，累計(jì)長度155.7公里，占線路總長的43.5%。在客專建設(shè)過程中，大量采取“以橋代路”的施工設(shè)計(jì)，既節(jié)省了大量耕地，又降低了行人和車輛跨線通行帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)；大量采用“以隧穿山”的施工方式，極大縮短了全線長度。以拉法山隧道為例，隧道全長10.028公里，穿越了整個老爺嶺，使吉林至蛟河間的距離由長圖線的97公里，縮短至66公里。

　　吉圖琿客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試是以達(dá)到設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，在工程完成靜態(tài)驗(yàn)收及相關(guān)問題整改完畢并確認(rèn)合格后，采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備在規(guī)定測試速度下對吉圖琿客運(yùn)專線各子系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測試；評價和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能；驗(yàn)證路基、軌道、橋梁等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評價綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求；對全線各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試、優(yōu)化，使各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為全線順利開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。

　　吉圖琿客專正式開通運(yùn)營后，將與長吉城際、哈大高鐵、哈牡客專、哈齊客專等共同構(gòu)成東北地區(qū)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)，東北重要口岸城市琿春將告別不通旅客列車的歷史。同時，作為以長吉圖為開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)的主要鐵路通道，吉圖琿客專將成為帶動圖們江區(qū)域合作開發(fā)的“新引擎”，對促進(jìn)吉林省融入“一帶一路”戰(zhàn)略，拉動地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，特別是對增進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)貿(mào)、旅游、文化等交流具有十分重要和積極的推動作用。