地鐵這一條“都市之龍”給城市的商業(yè)、旅游等帶來生機(jī)，而對區(qū)域房產(chǎn)的影響更加直接。地鐵站點(diǎn)周邊往往都是房地產(chǎn)開發(fā)的活躍區(qū)和價(jià)格高地。

　　根據(jù)規(guī)劃，濱海新區(qū)將在2015-2020年建設(shè)B1、Z2、Z4共3條地鐵線路，今年這3條線路將全線正式開工，這也將為濱海新區(qū)的房地產(chǎn)市場帶來巨大的市場潛力。

　　地鐵總動(dòng)員——

　　“都市之龍”聯(lián)通濱海全境

　　目前，濱海新區(qū)內(nèi)的軌道交通樞紐主要是聯(lián)通濱海新區(qū)與市區(qū)的輕軌9號線，該線路也將永旺商圈、MSD商圈和洋貨商圈串聯(lián)起來，呈現(xiàn)出濱海新區(qū)最主要的一條商業(yè)動(dòng)脈。而這一現(xiàn)狀將在近兩年內(nèi)有所改變，根據(jù)規(guī)劃，地鐵B1、Z2、Z4共3條地鐵線路將于年內(nèi)全線開工，為濱海新區(qū)“合縱連橫”。

　　“這3條線路在濱海新區(qū)軌道交通中屬于骨架線路，未來將會(huì)擔(dān)當(dāng)新區(qū)內(nèi)部以及通向外部的重要交通職能。”濱海建投軌道交通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，海新區(qū)核心區(qū)的軌道交通建設(shè)為中心放射式結(jié)構(gòu)，由8條城區(qū)線（含津?yàn)I輕軌）組成。其中Z1、Z2、Z3和Z4等4條線路，將成“兩橫兩縱”線網(wǎng)布局，其中，B1和Z4線為南北走向線路，Z2東段為東西走向，其中B1線與輕軌9號線在塘沽站形成換乘，在泰達(dá)站與Z4線有換乘。Z2線連接機(jī)場到北塘，在北塘地區(qū)和Z4線有換乘，在濱海高鐵站和B1線有換乘。此外，B1和Z4線還將進(jìn)入于家堡交通樞紐，與京津城際延長線進(jìn)行有效銜接。

　　地鐵遇上房產(chǎn)——

　　軌道交通助力濱海樓市

　　“目前，濱海新區(qū)住宅市場上售價(jià)較高的樓盤基本上都在輕軌9號線沿線及其輻射區(qū)，由此可見，地鐵對于城市住宅市場的影響是非常直接的。”盛隆地產(chǎn)首席市場研究員汪婷婷認(rèn)為，地鐵首先為居民帶來的是出行的便利，在城市道路交通擁堵現(xiàn)象越發(fā)嚴(yán)重的今天，軌道交通則更易于被人們接受；其次，地鐵帶來的是更高頻次的人員流動(dòng)，而地鐵站點(diǎn)則會(huì)成為人員密集區(qū)，使商業(yè)地產(chǎn)的開發(fā)有了基礎(chǔ)，這也為樓盤增加了額外的基礎(chǔ)性配套，助漲樓盤居住體驗(yàn)和身價(jià)。“從國內(nèi)多個(gè)城市的現(xiàn)狀都不難看出，地鐵周邊的房價(jià)往往是這個(gè)城市上漲最快的區(qū)域，因此濱海新區(qū)多條地鐵線路的修建也勢必會(huì)提升沿線住宅的價(jià)值。”汪婷婷表示。

　　哪些樓盤將受益——

　　地鐵起始站、樞紐站周邊一公里

　　地鐵究竟會(huì)帶來哪些區(qū)域的房地產(chǎn)最終受益？哪些樓盤又能夠被定義為“地鐵盤”呢？對此汪婷婷認(rèn)為，地鐵對周邊經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)、尤其是對周邊房地產(chǎn)的帶動(dòng)，其最佳的輻射范圍是在地鐵站口半徑一公里以內(nèi)的區(qū)域，這些區(qū)域也被稱之為地鐵的黃金區(qū)域。這其中，地鐵起始站、樞紐站的所在區(qū)域升值潛力最大，而地鐵各站點(diǎn)周邊一公里范圍內(nèi)的樓盤價(jià)格都會(huì)受到影響。

　　汪婷婷表示，以地鐵B1線的起始站黃港欣嘉園為例，目前這一片區(qū)受到交通和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的制約，價(jià)格正處于谷底，而地鐵B1線開通后，將把這一區(qū)域和濱海高鐵站、上海道商圈和于家堡商圈串聯(lián)起來，因此黃崗片區(qū)將迎來一輪“難以估量”的價(jià)格上漲期。而像北塘、于家堡等線路樞紐區(qū)域?qū)⒃诘罔F開通后迎來更密集的人流和商業(yè)配套設(shè)施，這些區(qū)域的住宅售價(jià)將在目前的基礎(chǔ)之上迎來新一輪上漲。時(shí)報(bào)記者 于浩洋