為期8天的第五十一屆巴黎航展日前落下帷幕。自1909年首度舉辦至今，兩年一度的巴黎航展已經(jīng)是國(guó)際航空航天界的企業(yè)盛會(huì)，堪稱業(yè)界的“風(fēng)向標(biāo)”。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、長(zhǎng)城工業(yè)集團(tuán)等中國(guó)本土航空企業(yè)以一批通用化條件好、性價(jià)比高、享有一定世界聲譽(yù)的“拳頭產(chǎn)品”，為自己贏得了訂單與掌聲?！爸袊?guó)制造”因此再度驚艷今年的巴黎航展。

　　據(jù)本屆航展主辦方初步統(tǒng)計(jì)，本屆展會(huì)面積達(dá)到了32.4萬(wàn)平方米，共吸引了2303家參展單位，有120架飛行器參加了靜態(tài)或動(dòng)態(tài)展示。龐大的展出陣容，吸引了約20萬(wàn)名普通民眾與15.1萬(wàn)名專業(yè)人士前來(lái)參觀，再次創(chuàng)下巴黎航展的參觀人數(shù)紀(jì)錄。本屆航展閉幕日當(dāng)天，有近萬(wàn)名觀眾前往巴黎北郊觀看展出，觀展車輛甚至一度造成了通往巴黎北郊環(huán)城公路擁堵，航展盛況由此可見一斑。

　　在本屆航展上，中國(guó)方陣以更加自信的姿態(tài)向世界展示了“中國(guó)制造”的風(fēng)采。據(jù)主辦方公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)企業(yè)今年的參展面積達(dá)到了1500平方米，參展力度遠(yuǎn)大于往屆航展。其中，身著巴基斯坦空軍帥氣涂裝的“梟龍”，成為了本屆航展“明星”之一。據(jù)中航技進(jìn)出口有限責(zé)任公司總裁楊鷹介紹，中航工業(yè)公司與巴基斯坦空軍聯(lián)合研制的“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)在本屆航展上引發(fā)了廣泛關(guān)注，并在航展期間多次進(jìn)行飛行表演，該型號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)憑借其良好的機(jī)動(dòng)性與開放的通用平臺(tái)受到業(yè)界好評(píng)。楊鷹預(yù)計(jì)，在未來(lái)10至15年內(nèi)，“梟龍”還將會(huì)有約300架的銷售量。除“梟龍”外，中航公司此次還向外界展示了L15與FTC2000高級(jí)教練機(jī)、“新舟”700支線客機(jī)、Y—12F通用飛機(jī)及“翼龍”無(wú)人機(jī)等。記者注意到，不少國(guó)家的參展商與業(yè)內(nèi)人士紛紛在這些產(chǎn)品的展臺(tái)前駐足，表現(xiàn)出濃厚的興趣。

　　作為未來(lái)中國(guó)民用航空的“主力軍”，中國(guó)商飛公司的C919大型客機(jī)與ARJ21—700支線客機(jī)同樣吸引了業(yè)界人士的眼球。這兩款飛機(jī)在本屆航展上重點(diǎn)向公眾展示了內(nèi)部客艙布局與最新研發(fā)情況。不少參觀人士紛紛排隊(duì)等待進(jìn)入這兩型飛機(jī)的內(nèi)部模擬客艙，感受中國(guó)飛機(jī)的飛行體驗(yàn)。據(jù)中國(guó)商飛現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，備受矚目的C919大型客機(jī)在本次航展上屢有訂單斬獲，加上此前的訂單，目前累積訂單已經(jīng)超過(guò)500架。C919現(xiàn)已進(jìn)入工程制造的攻堅(jiān)階段，首架試飛飛機(jī)正在上?？傃b，預(yù)計(jì)年內(nèi)下線。ARJ21—700的商業(yè)化進(jìn)程則更加迅速，首架預(yù)備交付的飛機(jī)已經(jīng)處于適航檢查階段，預(yù)計(jì)很快將投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬長(zhǎng)城公司在本屆航展上展出了中國(guó)的幾類航天工業(yè)產(chǎn)品，包括早就在世界上享有盛譽(yù)的“長(zhǎng)征”系列火箭、“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及“東方紅五號(hào)”、“風(fēng)云”等衛(wèi)星平臺(tái)。此外，長(zhǎng)城公司還向公眾展示了中國(guó)的探月工程、載人航天及高分子工程等一批具有世界頂尖水平的航天項(xiàng)目。一名來(lái)自以色列的觀眾告訴記者，他早就對(duì)中國(guó)航天發(fā)射的可靠性與安全性有所耳聞，在此次航展上，中國(guó)參展商整體的自信姿態(tài)，給他留下了更加深刻的印象。

　　近兩年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)低迷，民用航空惡性事件頻發(fā)，全球航空航天業(yè)整體面臨的發(fā)展挑戰(zhàn)較為艱巨。因此，早先甚至有部分觀察人士不看好本屆航展的訂單前景，但堪稱“世界之最”的巴黎航展在落幕之際，還是以總額約1300億美元的包括C919、空客和波音等各類訂單向世界航空航天業(yè)注入了一劑“強(qiáng)心針”。航展主辦方工作人員帕斯卡勒告訴記者，巴黎航展希望以這樣的方式告訴世界，航空航天產(chǎn)業(yè)的未來(lái)仍然明朗。他希望，下屆巴黎航展上能夠看到更多來(lái)自中國(guó)的展商與“中國(guó)制造”，并再度驚艷巴黎布爾歇機(jī)場(chǎng)的上空。