本報訊（記者 周芳 通訊員 馬駿川）記者近日從山東保監(jiān)局獲悉，目前我省商業(yè)車險改革正穩(wěn)步推進(jìn)。從5月29日20:00開始，山東轄區(qū)所有財險公司同步進(jìn)行系統(tǒng)切換調(diào)試，至6月1日凌晨已全部成功順利完成切換工作。

　　長期以來，商業(yè)車險在財產(chǎn)保險業(yè)中占有舉足輕重的地位。2014年，全國車險保費收入為5515.93億元，占整個財產(chǎn)保險保費收入的比重達(dá)到73.11%，是絕大多數(shù)財險公司的主力險種。從服務(wù)對象看，2014年，全國汽車保有量為1.54億輛，行業(yè)承保汽車1.38億輛。

　　山東作為保險大省，市場基礎(chǔ)較好且車險保費規(guī)模占比較高，是此次試點車險改革的6個地區(qū)之一。據(jù)測算，6個試點地區(qū)年均商業(yè)車險保費約占全國的15%，其中山東約占試點地區(qū)保費總和的45%。

　　據(jù)山東保監(jiān)局統(tǒng)計，近年來，山東財產(chǎn)保險市場、特別是車險市場實現(xiàn)了平穩(wěn)健康發(fā)展。2014年，全省車險保費收入367.12億元，占整個財產(chǎn)保險保費收入的81.53%，其中商業(yè)車險(不含交強險)保費收入255.38億元，全省(不含青島)汽車保有量2119萬輛，行業(yè)承保商業(yè)車險近740萬輛。

　　記者了解到，從5月29日20:00 開始，山東財險公司進(jìn)行商業(yè)車險新舊系統(tǒng)切換，切換成功的公司陸續(xù)順利出單。5月30日—31日，山東局轄內(nèi)，共簽發(fā)新商業(yè)車險保單21641筆，實現(xiàn)保費收入大約6977.88萬元，消費者對改革后的車險費率表示滿意。

　　山東保監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，此次商業(yè)車險改革的突出亮點是保費強化了隨人因子和隨車因子。例如，無賠款優(yōu)待系數(shù)拉大極差至0.6-2，浮動范圍更大，認(rèn)真開車、不出險或出險次數(shù)少的車主可獲得更優(yōu)惠保費，而任性開車、出險多的車主，保費就貴；隨車因子是指不同車型的車輛根據(jù)安全系數(shù)、維修成本存在的差異，基準(zhǔn)保費是有區(qū)別的。安全系數(shù)高、維修成本低的車輛保費相對較低。綜合來看，本次條款修訂共減少15條責(zé)任免除事項，且險種整合體系清晰，原有38個附加險及特約條款保留10個，新增1個。

　　商業(yè)車險改革后，最低費率將由原來的7折限制降至最低4.3折，眾多低風(fēng)險車主將享受更低的車險費率。據(jù)測算，山東無賠款優(yōu)待系數(shù)整體降價比例大約為68.63%，其中68.34%的非團(tuán)車降價， 72.38%的團(tuán)車降價。漲價比例大約31.27%。漲價的主要原因是駕駛?cè)笋{駛習(xí)慣不好，車輛出險次數(shù)較多。從車系看，零整比高的車輛保費相對較高。

　　毋庸置疑，此次商業(yè)車險改革給保險公司帶來前所未有的挑戰(zhàn)。對此，山東保監(jiān)局局長孫建寧說，各保險公司要扎扎實實從自身做起，苦練內(nèi)功，切實提高包括定價技術(shù)等在內(nèi)的保險核心技術(shù)，增強車險創(chuàng)新活力。與時俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新的保險公司將在未來的市場競爭中脫穎而出，而個別管理不善又不主動調(diào)整經(jīng)營策略的保險公司也有可能出現(xiàn)業(yè)務(wù)萎縮，甚至可能退出市場。其次，保險公司要主動適應(yīng)市場競爭新常態(tài)，從根本上轉(zhuǎn)變粗放式高成本競爭模式，切實增強內(nèi)生發(fā)展動力。要在差異化競爭上想辦法，在專業(yè)化經(jīng)營上找出路，選擇符合自身條件的發(fā)展道路。要立足自身優(yōu)勢，做精做專，打造精準(zhǔn)的定價能力、出色的風(fēng)險遴選能力、高超的成本控制能力，逐步提升自身核心競爭力，在具備優(yōu)勢的區(qū)域市場和產(chǎn)品市場上深耕細(xì)作。最后，保險公司要增強風(fēng)險管控能力。根據(jù)國際經(jīng)驗，車險市場化改革后，部分國家或地區(qū)曾出現(xiàn)市場波動。保險公司要緊繃風(fēng)險這根弦，增強風(fēng)險預(yù)判和管控能力。對即將開始的改革試點，要做到先算賬后做業(yè)務(wù)，要從區(qū)域市場、定價策略、理賠服務(wù)等方面開展綜合評估，切實防范定價風(fēng)險、市場風(fēng)險。