本報記者 應磊

　　“浙江與我們國家合作潛力巨大，相信隨著‘一帶一路’的推進，我們的合作將更加密切?！苯?，來自中東歐16國的記者們時常把這句話掛在嘴邊。連日來，在寧波和義烏，他們先后參加了首屆中國–中東歐國家投資貿(mào)易博覽會，參觀了世界上最大的小商品市場。借由他們的文字和攝像，一個活躍的欣欣向榮的浙江將呈現(xiàn)給中東歐的民眾，中國與中東歐的合作新猜想也將得以進一步展開。正如羅馬尼亞國家新聞通訊社社長亞歷山德魯·揚·吉博伊所感慨的那樣，“沒有合作就沒有未來，中東歐國家非常希望與中國開展深層次合作，共同挖掘廣闊商機。”

　　中小企業(yè)盼攜手

　　羅馬尼亞的葵花籽油，捷克的玻璃制品，斯洛伐克的葡萄酒，波蘭的乳制品，塞爾維亞的天然果汁……步入中東歐國家特色產(chǎn)品展的展廳，所有人的目光都被這些極具中東歐地方特色的商品吸引著。

　　捷克貿(mào)易促進機構(gòu)駐上海代表處主任契文卡不停地推銷著本國商品?！拔覀兘菘说钠【啤⑺Ф挤浅：?，十分迫切想打開中國市場。”操著流利的普通話，契文卡介紹，捷克作為一個老牌工業(yè)國家，生產(chǎn)的機械、機床很受中國市場歡迎。

　　“飛機設計制造是捷克優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，掌握核心技術(shù)的中小企業(yè)眾多，如果能和中國的企業(yè)合作，相信有非常好的前景?！逼跷目ㄕf，浙江很多地方都在開展通用機場建設，捷克中小企業(yè)在運動飛機制造上具有優(yōu)勢，可以為浙江的通用機場提供全方位的解決方案。

　　來自拉脫維亞的里加不斷向記者推薦自家工廠生產(chǎn)的糖果，并征詢口感?！拔覀兪且患壹易迤髽I(yè)，生產(chǎn)拉脫維亞的傳統(tǒng)糖果，這次展會主要來試探一下中國消費者的口味，并在浙江尋找合作的機會?！崩锛訉χ袊袌鍪钟行判?，他的工廠生產(chǎn)的糖果原料正宗，質(zhì)量可靠，按照目前的反饋，中國人感覺甜度過高，這次回去要好好改良配方，以迎合中國市場。

　　越來越多的中國企業(yè)敏銳地嗅到了與中東歐企業(yè)合作的商機。萊卡斯酒業(yè)代理著羅馬尼亞幾個知名酒莊，“這幾年，羅馬尼亞紅酒在中國市場銷量每年至少增長30％。”公司業(yè)務總經(jīng)理趙豐很滿意，羅馬尼亞紅酒不允許勾兌，不允許散裝出口，質(zhì)量得以保證，越來越受到中國人的青睞。

　　與此同時，更多的中東歐企業(yè)也看到了中國廣闊的市場。展會上，記者遇到一位來自塞爾維亞的同行，該國《政治報》的外事版副主編德拉甘·武科蒂奇。他說，隨著“一帶一路”的加速推進，塞爾維亞的水果和衍生產(chǎn)品可以更加便捷出口到中國。“我們國家生產(chǎn)的果汁可以說是歐洲最好的，而且物美價廉。”

　　合作領域更多元

　　這個月，寧波組織了“百團千人游中東歐”，吸引更多人到中東歐國家旅游。捷克旅游局駐上海辦事處負責人米德仁非常高興。“捷克雖然是個小國家，但有12處世界文化遺產(chǎn)，你一定聽說過布拉格廣場吧！”

　　旅游資源豐富的捷克謀求在旅游方面開展合作，吸引更多旅行社帶團到捷克。“捷克的增值稅高，但外國人可以利用退稅政策，買知名品牌更合算……”米德仁一一介紹去捷克旅游的優(yōu)點。

　　作為這次中東歐展覽會的主賓國，波蘭正在謀求與浙江的全面合作。波蘭駐華大使塔德烏什·霍米茨基說，波蘭與中國的合作正在加深，中國發(fā)起亞投行，波蘭看到和亞投行合作可以進一步支持基礎設施發(fā)展，所以決定成為亞投行的創(chuàng)始成員國。

　　在中東歐16個國家中，波蘭人口占16國總?cè)丝诘?1%，波蘭的GDP占到了16國總和的36%，是中東歐地區(qū)最大的國家之一。“波蘭處在歐洲地理上的中心，很多連接歐洲南北以及歐洲東西向的鐵路都從波蘭穿過，義新歐鐵路也從華沙穿過。作為歐洲的門戶，波蘭將會是中國‘一帶一路’戰(zhàn)略的好伙伴?！彼聻跏病せ裘状幕f，海運方面，波蘭擁有波羅的海唯一深水集裝箱港口，可以為大型集裝箱船舶服務。

　　“波蘭制造”享有盛名，在電子工程，機械，礦產(chǎn)設備，化工產(chǎn)業(yè)等領域，中國與波蘭有著很好的合作基礎，塔德烏什·霍米茨基更希望波蘭有更多的產(chǎn)品被中國普通消費者接受。波蘭產(chǎn)品也正在努力打開并擴大在中國的市場?！笆称肥遣ㄌm的主要出口商品之一。波蘭的豬肉，水果，禽類，乳制品，都是主要的出口商品。僅乳制品一項，波蘭牛奶已經(jīng)占據(jù)了中國進口牛奶市場份額的35%，這個數(shù)字還在上升。”

　　海鐵聯(lián)運添動力

　　目前，從羅馬尼亞進口的紅酒以海運為主。如今，趙豐也開始關(guān)注到鐵路運輸，“通過鐵路運輸，產(chǎn)品運輸時間減少好幾天，能為企業(yè)節(jié)約不少時間成本?！?/p>

　　“義新歐”班列正在常態(tài)化運營。鐵路運輸?shù)谋憬莞咝橹袊椭袞|歐貿(mào)易物流提供有力支撐，極富吸引力。在義烏，斯洛文尼亞日報記者米爾哈爾契奇關(guān)心未來中國通向歐洲的鐵路能否經(jīng)過巴爾干半島，助力家鄉(xiāng)發(fā)展。義烏有關(guān)負責人透露，中國有望通過希臘往北開辟進入歐洲新通道，解決與巴爾干地區(qū)的聯(lián)系。另一方面，義烏將在波蘭華沙建立商品分撥中心，歐洲商品可以在華沙集聚，運往中國，中國商品也將在華沙分撥到歐洲各地。

　　鐵路讓浙江這個海濱省份更加深刻融入世界。以寧波為橋頭堡的“萬里甬新歐”，向海，聯(lián)通“21世紀海上絲綢之路”；向陸，對接“絲綢之路經(jīng)濟帶”。世界大港寧波港，是中間的橋梁。地處“長江經(jīng)濟帶”與我國沿海“T”字型的交匯處，寧波港更是依托天然良港優(yōu)勢，以及后天四通八達的鐵路作為補充，內(nèi)聯(lián)全國各省市、歐亞大陸，外達世界100多個國家地區(qū)、600多個港口。

　　東南亞國家貨物如果直接通過集裝箱海運發(fā)往歐洲各國，需繞行半個地球，時間長達一個月；但如果先運到寧波港，再通過鐵路線經(jīng)新疆直達或中轉(zhuǎn)至歐洲，則可以把這條彎曲的路線“拉直”，大大縮短了物流時間。

　　而義烏，這個擁有全世界最大小商品市場的城市，更加期待著與寧波港加強互動。一條連接寧波和義烏的鐵路顯得尤為必要。根據(jù)省政府加快鐵路建設的“八八”計劃，甬金鐵路最快將于明年動工建設。根據(jù)可行性研究招標公告，甬金鐵路起自滬昆鐵路金華西站，途經(jīng)金華所轄的義烏、東陽，紹興所轄的嵊州、新昌，寧波所轄的奉化、鄞州，終至杭甬鐵路寧波站，線路全長約248公里。

　　甬金鐵路銜接穿山港支線，通向港口的最后一公里將被打通，市場直接串聯(lián)港口，發(fā)揮海鐵聯(lián)運的最大效益。