科技日?qǐng)?bào)北京6月14日電 （記者王小龍）全球空中交通目前正在經(jīng)歷爆發(fā)式增長(zhǎng)。為滿足不斷增加的市場(chǎng)需求，航空業(yè)不斷擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)，制造更大、更快和更高效的飛機(jī)，但同時(shí)也不可避免地帶來(lái)一些環(huán)境問(wèn)題。日前，英國(guó)倫敦帝國(guó)理工學(xué)院的科學(xué)家提出了一種中長(zhǎng)途水上飛機(jī)設(shè)想，這種巨型水上飛機(jī)采用清潔燃料，無(wú)需建設(shè)新機(jī)場(chǎng)就可起降，一次最多可載客2000人。研究人員認(rèn)為，這將有助于大幅緩解內(nèi)陸機(jī)場(chǎng)的壓力。

　　該設(shè)計(jì)以20世紀(jì)40年代的空中飛艇為藍(lán)本。水上飛機(jī)具有一個(gè)V型船體，能在著陸和從水中起飛時(shí)為飛機(jī)提供浮力和適航性能。它還有一個(gè)“翼身融合體”結(jié)構(gòu)，船體向上傾斜無(wú)縫融入飛機(jī)寬體機(jī)翼的下側(cè)，整體外觀看上去更具流線型。這種設(shè)計(jì)能有效減少空氣阻力，同時(shí)還能提高飛行效率。此外，這種水上飛機(jī)還有一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)是可以采用環(huán)保的氫燃料，飛行中不會(huì)排放有害氣體。研究人員稱，這種飛機(jī)最多一次可搭乘2000名乘客。而目前在飛的最大客機(jī)空客A380采用最高密度座位安排時(shí)，也只可承載850名乘客。

　　在英國(guó)皇家航空協(xié)會(huì)公布的一項(xiàng)研究中，研究人員對(duì)這種水上飛機(jī)替代傳統(tǒng)飛機(jī)飛躍大西洋的可能性進(jìn)行了評(píng)估。結(jié)論是，這種激進(jìn)的設(shè)計(jì)是可行的，但仍需要進(jìn)一步改進(jìn)。

　　負(fù)責(zé)此項(xiàng)研究的英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院的艾利克斯·李維斯博士說(shuō)，對(duì)許多人來(lái)說(shuō)，20世紀(jì)40年代雄偉的飛艇曾喚起航空史上一個(gè)浪漫的時(shí)代。然而由于載客數(shù)量和效率的限制，這些飛艇無(wú)法和新型客機(jī)競(jìng)爭(zhēng)，最終在20世紀(jì)50年代逐漸退出了市場(chǎng)。在21世紀(jì)，航空業(yè)正面臨著全新的挑戰(zhàn)，在應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)和土地等限制性因素時(shí)，需要展示一種更為創(chuàng)新的想法，在新技術(shù)的支撐下，這種新型水上飛機(jī)或許能成為長(zhǎng)途航行的一個(gè)新選擇。

　　下一步，李維斯博士和他的研究小組將改進(jìn)現(xiàn)有設(shè)計(jì)，并根據(jù)新設(shè)計(jì)制造出實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?。不過(guò)，考慮到龐大的資金需求和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，該研究團(tuán)隊(duì)表示這種飛機(jī)距離實(shí)用還有很長(zhǎng)的一段路要走。