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央企改革“秀肌肉”

  • 發(fā)布時間：2015-06-13 01:32:56  來源：北京晨報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　中國重工停牌 引發(fā)船舶板塊暴漲

　　北京晨報訊（記者 劉映花）昨日下午，中國重工（601989）因“擬披露重大事項”臨時停牌。在濃重的“央企合并”市場預(yù)期下，中國重工的停牌舉動可謂牽一發(fā)而動全身，立時引發(fā)船舶板塊集體暴漲，中國船舶（600150）、中船防務(wù)（600685）、鋼構(gòu)工程（600072）等同業(yè)股票紛紛直撲漲停。

　　在此之前，關(guān)于“南北船合并”的傳言早已在A股市場上引發(fā)過一輪大漲行情。尤其是有著“南船”之稱的中國船舶工業(yè)集團(tuán)（中船集團(tuán)）和“北船”中國船舶重工集團(tuán)（中船重工）對調(diào)了領(lǐng)導(dǎo)班子之后，“南北船合并”的消息更是一發(fā)不可收拾。

　　3月25日下午，中船重工召開中層以上管理人員大會。中共中央組織部副部長王京清宣布：原中船集團(tuán)董事長、黨委書記胡問鳴任中船重工董事長、黨組書記。同日，中船集團(tuán)也召開大會宣布：原中船重工副總經(jīng)理董強(qiáng)任中船集團(tuán)董事長、黨組書記。

　　早在今年1月，就曾有媒體報道稱，有老領(lǐng)導(dǎo)直接建議將船舶工業(yè)兩大集團(tuán)進(jìn)行合并。他們認(rèn)為，船舶工業(yè)是一個不可割裂的整體，將兩大集團(tuán)分割開來，導(dǎo)致兩大集團(tuán)多年來均存在發(fā)展短板，致使中國船舶工業(yè)的產(chǎn)品建造能力難以有效提升。

　　資料顯示，中船集團(tuán)旗下?lián)碛兄袊?、廣船國際（600685）、鋼構(gòu)工程三家上市公司，中船重工旗下有中國重工、風(fēng)帆股份（600482）兩家上市公司。

　　在南車、北車合并后，市場對央企合并的預(yù)期不斷加大，每當(dāng)有“央企合并”的消息傳出后，總能引發(fā)相關(guān)股票的大漲。但截至目前，在南車北車合并后，只有中電投和國家核電已經(jīng)證實“合并”，其他央企的“合并”尚未獲得官方印證。

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