科技日?qǐng)?bào)訊 （記者左朝勝 通訊員曾勇）近期，廣東等地上演暴雨“接龍”，今年開(kāi)汛至今，廣鐵集團(tuán)已經(jīng)歷了8輪大范圍暴雨侵襲。給鐵路運(yùn)輸造成持續(xù)影響。為確保今年汛期安全，廣鐵集團(tuán)實(shí)行“科學(xué)防洪、主動(dòng)防洪、全年防洪、全員防洪”工作思路。

　　今年汛期，鐵路防洪較往年壓力更大，周期更長(zhǎng)。一方面，廣東省自5月5日入汛后旱澇急轉(zhuǎn)，強(qiáng)降水異常頻繁，全省平均雨量354.3mm，較常年同期偏多118%；另一方面，山區(qū)老線防護(hù)能力變?nèi)?。湘粵兩省一半以上鐵路處在大山深處。在經(jīng)歷了去年冬季持續(xù)干旱后，山區(qū)鐵路沿線大部分地區(qū)土體水分缺失，山體開(kāi)裂，一旦經(jīng)受持續(xù)暴雨，極易形成泥石流、山體坍塌等自然災(zāi)害。另外，老線設(shè)備設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，線路自身防災(zāi)力不強(qiáng)。如百年老線京廣鐵路南段的一些深路塹、高路堤已經(jīng)出現(xiàn)局部老化，留下了防洪安全隱患。同時(shí)，鐵路老線周邊修建了大量廠房、住宅、公路，改變了原有的地貌，自然形成的排水徑路遭到破壞，使得鐵路防洪壓力加劇。

　　面對(duì)汛期嚴(yán)峻考驗(yàn)，一方面集團(tuán)公司和工務(wù)段兩級(jí)防洪機(jī)構(gòu)，24小時(shí)不間斷盯控鐵路專業(yè)氣象網(wǎng)提供的衛(wèi)星云圖和雷達(dá)圖，利用布設(shè)在鐵路沿線的300多個(gè)雨量站實(shí)時(shí)觀測(cè)沿線降雨量，提前掌握降雨趨勢(shì)，主動(dòng)做好安全預(yù)警、重點(diǎn)防范和人力布置。同時(shí)，根據(jù)沿線降雨情況，安排領(lǐng)導(dǎo)干部分片、分線、分段動(dòng)態(tài)添乘檢查、徒步巡視，并分派1000多名干部長(zhǎng)期駐守Ⅰ、Ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)，牽頭組織防范。另一方面，嚴(yán)格落實(shí)“三級(jí)雨量警戒”、防洪值班、危險(xiǎn)地點(diǎn)看守、巡山巡河等制度。并對(duì)廣東、湖南和海南7000多公里的線路及鐵路周邊的1000多座水庫(kù)全面普查，確定可能發(fā)生險(xiǎn)情的地段、重點(diǎn)病害看守地段和防洪路料儲(chǔ)備點(diǎn)，更換破損失效設(shè)備和零部件，清理排水設(shè)備，排查山坡危石，清理沿線危樹(shù)，確保鐵路運(yùn)輸安全。