國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）9日再度大幅上調(diào)航空業(yè)盈利預(yù)期，稱在穩(wěn)健的全球經(jīng)濟(jì)、突破歷史紀(jì)錄的客座率、低燃油價(jià)格等因素帶動(dòng)下，2015 年全球航空業(yè)凈利潤(rùn)提升至創(chuàng)紀(jì)錄的293億美元。這與2014年199億美元的凈利潤(rùn)相比，同比提升了近50％。

　　分區(qū)域來(lái)看，表現(xiàn)良好的美國(guó)經(jīng)濟(jì)使得北美航空公司有望收獲157億美元的利潤(rùn)，凈利潤(rùn)率高達(dá)7.5％，成此輪航空民航景氣周期最大贏家。而亞太地區(qū)的航空公司預(yù)計(jì)可獲利51億美元，凈利潤(rùn)率為2.5％。

　　具體到國(guó)內(nèi)，東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇近期在公司內(nèi)部會(huì)議上指出，在整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的情況下，與其他許多行業(yè)相比，民航業(yè)整體表現(xiàn)令人振奮，按照目前市場(chǎng)情況來(lái)看，2015年可能成為近幾年來(lái)表現(xiàn)最好的一年。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，在行業(yè)景氣向上、油價(jià)持續(xù)保持低位、出境游人數(shù)不斷增長(zhǎng)、航企傳統(tǒng)暑期旺季來(lái)臨等因素作用下，A股航空板塊近期再度飆升，自5月中旬以來(lái)，東方航空上漲約50％，南方航空上漲約45％，中國(guó)國(guó)航上漲近30％。

　　此外，航空業(yè)仍在努力壓縮成本，并且“觸網(wǎng)”打造增值服務(wù)拓展非航收入，這都將逐步“扮靚”航企業(yè)績(jī)報(bào)表。

　　比如，今年1月以來(lái)，幾大航企連續(xù)幾次下調(diào)機(jī)票代理手續(xù)費(fèi)，并從6月10日起，三大航國(guó)內(nèi)客運(yùn)票代理費(fèi)全部降為零。以南航為例，2015年1－3月份，南航直銷收入已同比提高38％，直銷比例達(dá)到20.5％，提升4.6個(gè)百分點(diǎn)，今年其直銷比例計(jì)劃增長(zhǎng)10％以上。業(yè)內(nèi)人士估算，此次代理費(fèi)傭金從1％變?yōu)?，也意味著節(jié)省了1％的營(yíng)銷成本，相當(dāng)于每年可以節(jié)省約7億元左右的營(yíng)銷費(fèi)用。

　　再看增值業(yè)務(wù)，一直以來(lái)，航企雖然在小心嘗試，比如國(guó)航曾推出選座費(fèi)，春秋航空則在飛機(jī)上售賣物品，但收效平平。不過(guò)，航企新一輪的“觸網(wǎng)”嘗試則有望獲得真金白銀。

　　6月5日東方航空發(fā)布公告稱，工信部同意公司在21架客機(jī)上開(kāi)展KU波段航空機(jī)載通信業(yè)務(wù)試驗(yàn)，向客艙用戶提供覆蓋國(guó)際、國(guó)內(nèi)航班的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，即空中上網(wǎng)服務(wù)。

　　國(guó)金證券分析師吳彥豐表示，飛機(jī)票單位票價(jià)數(shù)倍于鐵路，客戶凈值很高，具備很強(qiáng)的購(gòu)買力。同時(shí)由于客艙活動(dòng)空間小、無(wú)風(fēng)景可看等特點(diǎn)，導(dǎo)致客戶有消磨時(shí)間的需求，營(yíng)銷轉(zhuǎn)化率較高，因此機(jī)上WIFI 推出將獲得乘客追捧，撬動(dòng)千億消費(fèi)市場(chǎng)。而連接WIFI的APP和桌面程序?qū)⑹侵匾牧髁咳肟?，增值服?wù)盈利是機(jī)上WIFI的主要商業(yè)模式，互聯(lián)網(wǎng)航空與產(chǎn)業(yè)鏈一體化正蓄勢(shì)待發(fā)。