國內汽、柴油價格或將迎來今年3月底以來的首次下調。8日是國內成品油價格調整“窗口”。市場預測，由于本計價周期內國際原油價格總體下跌，國內汽、柴油價格在經歷“三連漲”和“一擱淺”后或將再度迎來下調，預計每升降價幅度不超過一角。

　　新華社石油價格系統(tǒng)6月5日發(fā)布的最新數據顯示，6月4日一攬子原油平均價格變化率為負2.63%。據此測算，國內汽、柴油價格每噸下調將超過100元。6月5日是本計價周期的第九個工作日。

　　我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

　　進入二季度，美國運營的油田鉆井數下降以及美國原油庫存連續(xù)下滑等因素支撐了國際原油價格的一輪走高，并由此導致我國汽、柴油價格的“三連漲”。市場預計，隨著6月份的來臨，國際原油市場也將迎來上半年最為關鍵的一個月份。

　　市場機構隆眾石化網認為，6月上旬的歐佩克會議、中旬的美聯儲會議和下旬的伊朗核問題談判，是可能為國際油價帶來利空的三大事件。“一旦利空集中爆發(fā)，不排除油價再次轉跌的可能?！狈治鰩熇顝┱f。

　　去年6月下旬以來，隨著地緣政治因素的緩解，全球石油供大于求格局發(fā)揮決定性作用，歐佩克國家拒不減產推波助瀾，國際原油價格出現“斷崖式下跌”。

　　中宇資訊認為，雖然歐佩克此次決定維持產量配額對國際油價形成利空，但鑒于全球經濟調控下后市能源需求好轉、美國石油鉆井數量及石油庫存下降等利好因素支撐，國際油價后市可能會出現較為理性的下跌。

　　李彥認為，沙特的低價策略主要針對美國頁巖油產業(yè)。從目前看，美國頁巖油的盈虧平衡區(qū)間在每桶40美元至70美元，不少開采商在價格低至每桶50美元時仍可盈利，甚至更低，其抗風險能力遠強于此前預估的每桶75美元至80美元。因此國際油價維持在每桶55美元至65美元區(qū)間運行對于以沙特為首的歐佩克而言是一個令人滿意的雙贏平衡點，既可以對美國頁巖油生產形成遏制，又可以保持一定的利潤。

　　此次下調如果落實，將實現年內第四次成品油價格下調。因本次調價幅度較小，私家車主從中獲利不大。但隨著北方“三夏”臨近，本次油價下調將為“三夏”用油縮窄成本。