接1版

　　整整15年的時間，她都奮斗在空管建設一線。提及空管，她總是飽含深情。

　　從空管局調入管理局，很多同事朋友都非常不理解張煜凡的選擇，可她卻說自己當時無怨無悔?！拔以谝痪€干了十幾年，比較了解行業(yè)的困難和努力的方向，知道自己能在哪些地方實現(xiàn)自己的價值”。那時，她只有一個念頭，管理局是一個能夠做更多事情的舞臺。

　　身份的轉換，責任的增加，都讓張煜凡覺得身上干勁兒十足，想做的事情太多，能做的事情太多。

　　張煜凡告訴記者，在她看來，空管是民航行業(yè)發(fā)展核心之一，民航的快速發(fā)展，對空管提出了更高的要求，安全、高效、順暢的空管服務和飛行需要穩(wěn)定可靠的空管設備來保障。目前，國際民航組織積極倡導各締約國構建新一代民航運輸系統(tǒng)，中國民航也在著力構建自己的新一代民航運輸系統(tǒng)，而通信、導航、監(jiān)視和信息管理系統(tǒng)是新一代民航運輸系統(tǒng)的重要組成部分。

　　到了華東局以后，張煜凡及時調整工作思路與工作方法，緊緊圍繞華東民航發(fā)展總體要求，做好通信導航行業(yè)監(jiān)管工作。她帶領華東通導專業(yè)工作團隊，在保證空管單位規(guī)章符合性的基礎上，以安全管理為核心，科學制訂監(jiān)管計劃，統(tǒng)一安全監(jiān)管標準和流程，創(chuàng)新行業(yè)安全監(jiān)管模式，提高空管單位的安全管理水平，嘗試建立運行信息庫，以數(shù)據分析為基礎，實現(xiàn)對突出問題、關鍵環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，提高安全監(jiān)管效能。

　　2014年是張煜凡特別忙碌的一年，民航局將部分規(guī)章和規(guī)范性文件的修訂和編寫任務委托給華東局，在人手少、時間緊、任務重、涉及專業(yè)面廣的情況下，張煜凡勇挑重擔。作為這項工作的具體負責人，她精心組織華東地區(qū)相關民航單位的技術人員，逐個進行任務分解，多次深入一線調研，出色地完成了《低能見度運行規(guī)章》初稿的編寫，完成了空管工程建設規(guī)范、空管設備配置、航空電信人員配置規(guī)范初稿的編寫，完成飛行校驗組織與實施管理辦法的編寫。

　　無線電對地空通信的干擾給民航飛行安全造成極大影響，查處無線電干擾也是張煜凡他們的工作之一。而華東地區(qū)無線電電磁環(huán)境非常復雜，民航通信導航監(jiān)視信號受無線電干擾情況較多，嚴重危及飛行安全。她帶領團隊優(yōu)化了華東地區(qū)民航無線電干擾申述流程，提高了無線電干擾申述和排查的效率。

　　2012年初，她積極協(xié)調地方無線電委員會，對江西和湖南上空嚴重影響中南和華東地區(qū)的無線電干擾進行排查，關停違規(guī)廣播電臺1個，收繳78套非法廣播無線電發(fā)射設備。同年8月，她帶領團隊對浦東機場航管二次雷達受到嚴重干擾進行技術分析和監(jiān)測，短時間內鎖定干擾源，成功排除干擾，確保設備正常運行；2013年5月，成功查處了上海浦東機場圍界報警系統(tǒng)干擾民航管制頻率事件。

　　張煜凡說，民航這個行業(yè)歷來注重團隊作戰(zhàn)，人才隊伍建設讓她這些年花費了不少心思。相對于華東民航快速增長的機場數(shù)量和飛行流量，受限于人員編制等問題，近些年來通信導航監(jiān)察員隊伍人員沒有增加，甚至有少數(shù)人員流出。她把華東通信導航安全監(jiān)管隊伍當成一個整體，通過各地監(jiān)察員實施交叉監(jiān)督檢查、打造溝通交流機會和平臺，使監(jiān)察員們不僅積極主動要求承擔更多的工作，業(yè)務能力也得到了增強。

　　多年來，張煜凡始終堅持對各個中小機場通信導航專業(yè)人員做好業(yè)務培訓工作。在她的努力下，華東地區(qū)一些中小機場開始重視老舊空管設備的更新改造，確保了中小機場空管運行和飛行安全。此外，她還搭建空管系統(tǒng)和中小機場之間在業(yè)務交流、故障排查、信息共享、備件管理等方面的溝通平臺，取得很好的效果。