本報(bào)訊（記者 曹政）繼上個(gè)月地鐵19號(hào)線一期工程開(kāi)啟首輪環(huán)評(píng)后，新機(jī)場(chǎng)線也已經(jīng)面向公眾征求意見(jiàn)。日前，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院發(fā)布《北京軌道交通新機(jī)場(chǎng)線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與第一次信息公告》。公告顯示，新機(jī)場(chǎng)線全長(zhǎng)將達(dá)到43公里，全線僅設(shè)置草橋、磁各莊、新機(jī)場(chǎng)3座車(chē)站。

　　由于還是環(huán)評(píng)的第一次信息公示，關(guān)于新機(jī)場(chǎng)線具體情況并未有詳盡介紹，報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本內(nèi)容的發(fā)布需要等待第二次公示。根據(jù)目前公告披露的工程概況，新機(jī)場(chǎng)線南起新機(jī)場(chǎng)，北至草橋。線路全長(zhǎng)43公里，其中高架和路基段長(zhǎng)18.2公里，地下和U形槽段24.8公里，設(shè)置車(chē)站3座，設(shè)置停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段各1座。這意味著，約有一半的線路將走地下。

　　新機(jī)場(chǎng)線是今年開(kāi)工建設(shè)的6條軌道交通線路之一，之前也出現(xiàn)在國(guó)家發(fā)改委已批復(fù)的《北京市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2007-2016）調(diào)整方案》中。和此前北起北三環(huán)牡丹園的方案相比，新機(jī)場(chǎng)線北端起點(diǎn)改為草橋站，南城居民相對(duì)會(huì)方便一些。此前，新機(jī)場(chǎng)線還一度設(shè)想過(guò)直達(dá)金融街，但因?yàn)殡y度太大而放棄。

　　從北京軌道交通建設(shè)管理公司近期發(fā)布的消息來(lái)看，備受關(guān)注的新機(jī)場(chǎng)線將成為名副其實(shí)的“大站快車(chē)”，平均站間距達(dá)到12公里。線長(zhǎng)、站少，速度就會(huì)更快。新機(jī)場(chǎng)線全線采用140公里/小時(shí)的高速列車(chē)，這將成為國(guó)內(nèi)首例。因此，未來(lái)新機(jī)場(chǎng)線開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)到達(dá)。

　　在草橋站，新機(jī)場(chǎng)線也會(huì)與已經(jīng)建成的地鐵10號(hào)線和同步開(kāi)工的19號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。不僅如此，這條線路還會(huì)區(qū)別于現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)快軌，草橋站將具備值機(jī)功能，到新機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)的乘客可以在此辦理登機(jī)和行李托運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　列車(chē)車(chē)型方面，新機(jī)場(chǎng)線采用“7+1”A型列車(chē)，乘客集中在7節(jié)A型車(chē)廂中，而最后一節(jié)則盛放乘客行李。技術(shù)人員也透露：“A型列車(chē)最大的好處就是承載客流比B型列車(chē)提升兩三成，降低車(chē)廂擁擠程度?！?

　　據(jù)悉，市民可以在環(huán)評(píng)公告發(fā)布之日起10個(gè)工作日內(nèi)，對(duì)項(xiàng)目概況、建設(shè)意義及作用，對(duì)工程建設(shè)可能造成的環(huán)境污染問(wèn)題提出意見(jiàn)，也可以提出減緩社會(huì)影響和環(huán)境影響措施的建議和要求。市民可以通過(guò)信函、傳真、電子郵件等方式，向鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司提交書(shū)面意見(jiàn)。