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2025年01月08日 星期三

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國內(nèi)多家航空公司發(fā)力網(wǎng)絡(luò)服務(wù) "空中上網(wǎng)"值得期待

  ○ 2011年11月,國航曾在航班上推出無線局域網(wǎng)絡(luò)服務(wù),隨后又在2014年4月首次開啟“空中寬帶系統(tǒng)”體驗之旅

  ○ 2014年7月,東航聯(lián)手中國電信推出我國首個衛(wèi)星寬帶空地互聯(lián)商業(yè)應(yīng)用航班

  ○ 2014年7月,南航在京廣航線部分航班正式推出機上寬帶WiFi上網(wǎng)驗證飛行

  ○ 2015年5月29日,東航開展KU波段航空機載通信業(yè)務(wù)試驗,試驗期間東航可向客艙用戶提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)

  5月29日,來自東方航空公司的一則消息再度引發(fā)了人們對于空中上網(wǎng)的暢想。東航當天宣布,經(jīng)工信部批復,同意其利用亞太6號衛(wèi)星通信系統(tǒng),在東航21架飛機上,按照申請的國內(nèi)航線和國際特定航線,開展KU波段航空機載通信業(yè)務(wù)試驗。試驗期間,東航可向客艙用戶提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。

  “空中上網(wǎng)”擁有廣闊的商業(yè)前景,不僅能為航空公司商業(yè)模式帶來新的拓展,同時也給旅客提供空中旅途的全新體驗。乘客除了可以體驗電影、音樂、藍天書吧等娛樂內(nèi)容,還能享受空中購物、預訂酒店、租車等各類服務(wù)。

  有分析認為,2014年我國民航年運送旅客量達3.9億人次,且增長勢頭良好。按照人均飛行2.5小時計算,一年飛行時間接近10億小時,如此龐大的飛行時長,哪怕只有部分轉(zhuǎn)換為上網(wǎng)時間,背后的市場前景也頗為誘人。而東航在此次宣布消息時的介紹也頗具針對性,表示將“實現(xiàn)空中實時支付功能,解決信息安全、網(wǎng)絡(luò)安全、支付安全、數(shù)據(jù)安全、航空安全等問題,發(fā)布國內(nèi)首份《空地互聯(lián)旅客體驗報告》,為政府推動相關(guān)技術(shù)商用與技術(shù)準入提供依據(jù)與支持?!?

  此前,我國多家航空公司紛紛發(fā)力空中上網(wǎng)業(yè)務(wù)。如國航2011年11月曾在航班上推出無線局域網(wǎng)絡(luò)服務(wù),隨后又在去年4月首次開啟“空中寬帶系統(tǒng)”體驗之旅。東航于去年7月經(jīng)主管部門批準,聯(lián)手中國電信推出我國首個衛(wèi)星寬帶空地互聯(lián)商業(yè)應(yīng)用航班。南航去年也宣布,于7月初在京廣航線部分航班上正式推出機上寬帶WiFi上網(wǎng)驗證飛行,未來將在商業(yè)航班上提供機上上網(wǎng)服務(wù)。至此,中國民航3大航空公司已基本具備空中上網(wǎng)能力。

  有關(guān)“空中上網(wǎng)”的商業(yè)競賽已悄然展開。此次東航成為國內(nèi)首家能同時向國內(nèi)、國際航班旅客提供“空中上網(wǎng)”服務(wù)的航空公司,也被業(yè)界視為空中互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化的開啟。隨后,國航也正式公布了該公司6月1日至7日可以提供“空中上網(wǎng)”的航班。米蘭世博會期間,國航還將安排完成了空中上網(wǎng)改裝的飛機執(zhí)飛北京到米蘭的“世博航班”。

  民航局有關(guān)負責人士表示,“在確保安全的前提下,飛機上應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)能為旅客提供更加個性化的客艙服務(wù),提升旅客空中服務(wù)的體驗度,未來在飛機上也可以基于互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)更為多樣化的客艙服務(wù)”?!翱罩猩暇W(wǎng)”的市場前景值得期待。(經(jīng)濟日報記者 馮其予)

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