中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京6月3日訊 (王蘇) 據(jù)印度媒體報(bào)道，從印度市場(chǎng)各大車企陸續(xù)披露的5月銷售數(shù)據(jù)來看，雖然各大車企均有盈利，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，印度農(nóng)村經(jīng)濟(jì)形勢(shì)令人擔(dān)憂，在大城市，整體經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇尚未開始，印度汽車業(yè)發(fā)展前景嚴(yán)峻。

　　行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，新車型投放市場(chǎng)，再加上頗具吸引力的銷售折扣一定程度上提升了銷售數(shù)據(jù)，但印度市場(chǎng)5月汽車銷量仍不及預(yù)期。一位不愿透露姓名的行業(yè)人士表示，最新的數(shù)據(jù)表明車企尚在盈利，但市場(chǎng)形勢(shì)相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性?！耙龑?dǎo)具有購買意向的消費(fèi)者購買車輛在實(shí)際操作中并不容易。未來幾個(gè)月車企的日子一定不好過，因?yàn)橛昙酒陂g市場(chǎng)需求通常會(huì)持續(xù)疲軟”。

　　5月，印度國內(nèi)最大車企馬魯?shù)?Maruti)銷量增長13%，其本土產(chǎn)量已突破10萬輛大關(guān)。同期乘用車銷量增長超兩成的印度塔塔汽車公司，繼Bolt和Zest之后，已著手向市場(chǎng)推出新一代Nano低價(jià)小型車。塔塔汽車乘用車業(yè)務(wù)總裁Mayank Pareek表示，“我們對(duì)未來前景的預(yù)測(cè)和經(jīng)營方向的把控是正確的，但肯定是難以在一夜之間帶來轉(zhuǎn)變。我們致力于向更新的市場(chǎng)進(jìn)發(fā)，增加經(jīng)銷商數(shù)量，但要這些計(jì)劃和部署顯現(xiàn)效果仍然需要時(shí)間。現(xiàn)在的形勢(shì)要求我們每輛汽車都要去爭取。”

　　曾因推出Elite i20車型而銷量走高的現(xiàn)代汽車，5月銷量僅增長3%。現(xiàn)代汽車印度公司高級(jí)副總裁Rakesh Srivastava認(rèn)為，農(nóng)用和柴油車輛的銷售貢獻(xiàn)減少，導(dǎo)致汽車行業(yè)進(jìn)入低速增長期。

　　在經(jīng)歷了連續(xù)兩年的下跌之后，2014-15年印度汽車銷量實(shí)現(xiàn)了5%的增長。但汽車市場(chǎng)要迎來加速復(fù)蘇尚需時(shí)日。

　　自去年就開始不景氣的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)如今反過來拖累農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)。印度汽車制造商協(xié)會(huì)(SIAM)總干事Vishnu Mathur表示，“農(nóng)村地區(qū)的銷售情況對(duì)某些類別的機(jī)動(dòng)車（尤其是摩托車）的銷量增長至關(guān)重要。我們已經(jīng)開始感受到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)放緩帶來的壓力”，其影響已逐漸在兩輪車市場(chǎng)顯現(xiàn)出來。5月，印度國內(nèi)最大的兩輪車制造商Hero Moto公司兩輪車銷量為57萬輛，較去年同期60萬輛下降3%。該公司表示，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)正在放緩，農(nóng)村工人工資增長趨于停滯。