本報(bào)訊中鐵總公司、江蘇省政府日前正式批復(fù)了連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路初步設(shè)計(jì)方案。方案明確，五峰山長江特大橋上層為雙向8車道高速公路，下層為4線鐵路。方案中還指出，預(yù)留丹徒站向宣城方向延伸的接軌條件，未來，乘高鐵從揚(yáng)州出發(fā)可以快速到達(dá)上海、杭州、福州等城市。

　　據(jù)悉，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建設(shè)總工期為4年半，有望在今年7月全線開工。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路位于江蘇省南北縱向中軸線上，北起連云港、經(jīng)淮安到揚(yáng)州，然后跨長江至鎮(zhèn)江，全長約305公里，是南北向交通的一條大通道、大動脈。項(xiàng)目建設(shè)工期約為4年半，預(yù)計(jì)2019年建成通車。根據(jù)設(shè)計(jì)，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路線路等級為客運(yùn)專線，雙線，設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)250公里。揚(yáng)州段約132公里，沿途經(jīng)過寶應(yīng)、高郵等縣(市、區(qū))，并從揚(yáng)州主城區(qū)貫穿而過。方案指出，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線設(shè)12個站。其中，揚(yáng)州境內(nèi)共設(shè)四個站點(diǎn)，分別為寶應(yīng)、高郵、界首以及揚(yáng)州南站。

　　揚(yáng)州南站的地點(diǎn)位于泰安鎮(zhèn)東南部，設(shè)到發(fā)線6條，島式站臺2個?？瓦\(yùn)量方面，淮安至揚(yáng)州近期每日75對，遠(yuǎn)期每日108對，揚(yáng)州至鎮(zhèn)江近期每日64對，遠(yuǎn)期每日96對。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從通過批復(fù)的方案來看，揚(yáng)州南站的規(guī)模能夠滿足發(fā)行列車的需求，并且預(yù)留了今后發(fā)展的空間。過江通道方面，方案上五峰山長江特大橋長6404米，其中主跨為1092米的鋼桁梁懸索橋，上層為雙向8車道高速公路，下層為4線鐵路。

　　據(jù)介紹，此前，在工程可行性研究報(bào)告中，鐵路過江通道為兩線，主跨長度為1036米，經(jīng)過江蘇省委省政府、揚(yáng)州市委市政府的積極爭取，中鐵總公司此次批復(fù)4線鐵路過江，主跨長度也增加至1092米，這也為今后進(jìn)一步提升連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的運(yùn)行效率提供保障。此外，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路除了與滬寧城際鐵路對接、讓揚(yáng)州全面接軌長三角一小時(shí)都市圈外，還在丹徒預(yù)留接口通道，未來可與寧杭高鐵對接，并借助規(guī)劃建設(shè)的鎮(zhèn)江至安徽宣城鐵路，未來可以從黃山站搭上北京至福州的京福高鐵；對接北京至福州的京福鐵路，還可連接京滬高鐵、徐宿淮鹽鐵路、徐連客運(yùn)專線、連鹽鐵路、青連鐵路等，從而全面進(jìn)入全國鐵路版圖。（郝金寶郝亮）