7月1日起實施 ETC一卡通擬向停車場推廣 統(tǒng)一老年護理風險防控

　　京津冀首批協(xié)同標準上午發(fā)布。7月1日起，三地《電子不停車收費系統(tǒng)路側單元應用技術規(guī)范》、《老年護理常見風險防控要求》區(qū)域協(xié)同地方標準將實施。

　　北京市交通委相關負責人表示，目前除高速路應用ETC系統(tǒng)，今后將在部分大型停車場推廣ETC收費系統(tǒng)。

　　《法制晚報》記者從市質監(jiān)局獲悉，京津冀三方將圍繞環(huán)境治理、產業(yè)對接和交通一體化等重點領域，探索制定發(fā)布實施更多區(qū)域協(xié)同地方標準。

　　停車收費 電子停車一卡通

　　其中《電子不停車收費系統(tǒng)路側單元應用技術規(guī)范》地方標準，是根據(jù)ETC系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢和京津冀區(qū)域的實際應用需求而編制的。

　　“電子不停車收費系統(tǒng)”地標適用于收費公路電子收費系統(tǒng)和停車場收費系統(tǒng)，自動車輛識別、車輛出入管理等領域可參照使用。統(tǒng)一的標準實施后，將提高京津冀區(qū)域ETC系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性和通行成功率。

　　解讀 向城區(qū)商業(yè)停車場推廣

　　標準編制單位北京速通科技有限公司相關負責人介紹，截至目前，全國共計建成約7000條ETC車道，OBU用戶超過800萬，預計2015年年底全國ETC用戶數(shù)量達到2000萬。

　　2014年底已實現(xiàn)京津冀魯晉、長三角等14省市聯(lián)網(wǎng)，2015年底將實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)。截至4月底，京津冀三省市ETC車道覆蓋率分別為100%、95%和96%，ETC(OBU)用戶數(shù)分別為170萬、25萬和82萬。

　　負責人介紹，老一代ETC系統(tǒng)路側單元存在通信區(qū)域鄰道干擾、無遠程監(jiān)控功能等問題。統(tǒng)一的標準新增網(wǎng)絡監(jiān)控功能完善測試模式、安裝要求和環(huán)境適應性要求、新增停車場應用技術要求等。

　　該系統(tǒng)還在首都機場停車場試行，今后有計劃向城區(qū)商業(yè)區(qū)停車場推行，如五棵松體育館已安裝相關設備，但需要條件成熟才能推行。

　　新標準對車流量監(jiān)控、以及套牌車監(jiān)控等技術也得到提升。因為目前河北、天津尚無此類標準，填補了兩區(qū)域此類標準空白。

　　老年護理 三地統(tǒng)一風險防控

　　《老年護理常見風險防控要求》地方標準，對臨床老年護理工作中常見風險提出較為系統(tǒng)、完善、可行的防控要求，指導京津冀區(qū)域各級醫(yī)療機構開展老年護理常見風險的防控工作。

　　該地標規(guī)定了老年護理的常見風險、基本要求和防控要求，適用于醫(yī)療機構中的老年護理常見風險的防控工作。

　　醫(yī)療機構老年護理應建立風險防控管理制度，至少包括以下內容風險評估；風險標識；風險告知等基本內容。對于風險評估為高度危險的老年人，應建立動態(tài)的評估觀察記錄。對護理人員的風險防控知識培訓及考核每年不應少于1次。

　　地標提出了對老人跌倒、墜床、燙傷、窒息等風險判定內容，提出常見風險因素，以及如何防控措施要求。

　　解讀 高危老人建動態(tài)評估記錄

　　北京市衛(wèi)計委相關負責人表示，該標準的一些數(shù)據(jù)等，是通過調研2895例生存狀況得出。目前北京60歲以上的老年比例超過20%，護理防控處于起步。標準處于空白，老年人的跌倒、滑脫發(fā)生率比較高，后果對老人健康等有很大影響，因此制定該標準，有很重要現(xiàn)實意義。

　　該標準2009年開始編制，系統(tǒng)完善了防范要求，指導各級醫(yī)療機構開展防控工作，適合京津冀各級醫(yī)療機構，規(guī)范醫(yī)院環(huán)境，提高護理人員的防護知識，降低醫(yī)療保健護理費用。（記者 周超）