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廣州白云機(jī)場國際貨站轉(zhuǎn)運(yùn)車改良

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-06-01 08:31:20  來源：中國民航報(bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　本報(bào)訊 記者梁永軍 通訊員羅瑩、張銘杰報(bào)道：近日，廣州白云機(jī)場國際1號(hào)貨站對(duì)貨站的ETV（升降式轉(zhuǎn)運(yùn)車）完成了一次升級(jí)改良。此次升級(jí)改良加裝了幾千元的定位輪，能夠延長設(shè)備使用壽命，每年節(jié)約10萬余元維修保養(yǎng)成本。

　　據(jù)介紹，ETV轉(zhuǎn)運(yùn)車是自動(dòng)化航空貨運(yùn)站的重要核心設(shè)備，本身自重就達(dá)到50噸。在對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)車升級(jí)改造前，該重量級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)車主要靠單軌運(yùn)行。單軌運(yùn)行的弊端，是其滑輪內(nèi)側(cè)磨損很快，如果不是一年更換一次，容易造成行走輪的崩裂，甚至引發(fā)轉(zhuǎn)運(yùn)車脫軌、傾倒等重大安全事故。而一對(duì)行走輪的造價(jià)高達(dá)16萬元。

　　今年年初，貨站與設(shè)備生產(chǎn)商就如何改良ETV行走輪進(jìn)行多次深入研究，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，最終決定為轉(zhuǎn)運(yùn)車的行走輪加裝行走定位輪。其原理是通過加裝定位輪，形成錐形左右夾住地面軌道，分擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)車偏移軌道時(shí)的摩擦力，以減少設(shè)備的磨損。

　　經(jīng)過1個(gè)月的試用和測(cè)算，改良后的轉(zhuǎn)運(yùn)車輪子使用壽命至少可延長至3年，而且其運(yùn)行起來也更加穩(wěn)定，提高了安全性，收到了利用低成本小配件實(shí)現(xiàn)高額度節(jié)支的效果。

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