擴(kuò)張到50多個(gè)國(guó)家 面對(duì)越來(lái)越強(qiáng)烈的抵制 他卻依然樂(lè)在其中

　　23歲那年，最讓你煩心的是什么事？ 考試沒(méi)通過(guò)？被女朋友甩了？和Uber創(chuàng)始人克拉尼克同學(xué)一比，這些簡(jiǎn)直不叫事兒。 他在23歲時(shí)遇到了一個(gè)小麻煩：30多家媒體巨頭聯(lián)合起訴他的公司，要他賠償2500億美元。你沒(méi)看錯(cuò)，是2500“億”。這筆錢即便買下整個(gè)臉譜（Facebook）或阿里巴巴還綽綽有余。

　　大學(xué)期間多次自主創(chuàng)業(yè)

　　在加州大學(xué)洛杉磯分校讀計(jì)算機(jī)本科時(shí)，克拉尼克認(rèn)識(shí)了系里的幾位志同道合的人。大家一起輟學(xué)開公司，做了一個(gè)叫Scour的P2P下載軟件。

　　Scour一經(jīng)發(fā)布就火遍校園，大學(xué)生們歡樂(lè)地用它下著盜版視頻和音樂(lè)，公司立刻獲得了數(shù)千萬(wàn)美元的風(fēng)險(xiǎn)投資。

　　然后，法院的傳票來(lái)了。美國(guó)電影協(xié)會(huì)、唱片工業(yè)協(xié)會(huì)和音樂(lè)出版商協(xié)會(huì)起訴他們侵犯版權(quán)，要求賠償2500億美元?？死峥四膩?lái)那么多錢，于是公司破產(chǎn)了。不過(guò)，這擋不住克拉尼克愛(ài)折騰的心。他拉上幾個(gè)高管立馬又開了家新公司。最初一切都非常順利，才花了幾個(gè)月，他們就找到了投資人。在簽合同前，雙方?jīng)Q定開會(huì)確定一些細(xì)節(jié)。2001年9月11日，投資方代表在波士頓坐上飛機(jī)，準(zhǔn)備去他們公司。

　　然后，這架飛機(jī)撞上了世貿(mào)中心……

　　投資泡湯，全國(guó)上下又亂成一團(tuán)，克拉尼克同學(xué)的公司一下子陷入了財(cái)務(wù)危機(jī)。這時(shí)他想出一個(gè)天才的點(diǎn)子——不給員工交個(gè)人所得稅，這樣不就省錢了嗎！

　　然后，法院傳票又來(lái)了。這次找上門的是國(guó)稅局，他們給了克拉尼克同學(xué)兩個(gè)選擇：罰款或者坐牢。 這次克拉尼克同學(xué)只好認(rèn)栽，湊錢交了罰金。公司折騰了幾年之后，終于在2007年被一家網(wǎng)絡(luò)巨頭以2300萬(wàn)美元收購(gòu)了。

　　進(jìn)入壟斷的出租車行業(yè)

　　換了別人，在獲得人生中第一筆巨款之后，常常會(huì)選擇花天酒地一番。而克拉尼克同學(xué)可不是普通人，他的選擇當(dāng)然不是花天酒地。他花了整整一年的時(shí)間周游世界。但到了第二年，他就覺(jué)得無(wú)聊了，決定還是得干點(diǎn)正事。于是，他繼續(xù)出沒(méi)于各種創(chuàng)業(yè)圈子找點(diǎn)子，最后把目標(biāo)鎖定在了出租車行業(yè)。

　　在旅行中，克拉尼克發(fā)現(xiàn)許多城市都有打車難的問(wèn)題，他認(rèn)為這完全是行業(yè)壟斷造成的。于是，他和幾個(gè)合伙人決定開發(fā)一個(gè)打私家車的軟件來(lái)打破這種壟斷，他們給這款軟件起名叫UberCab。

　　最初他們?cè)谂f金山找了家汽車租賃公司提供服務(wù)。由于服務(wù)又好車又好，UberCab很快在當(dāng)?shù)豂T圈火了。

　　然后，政府禁令來(lái)了。

　　發(fā)禁令的是舊金山交通管理局，他們給UberCab的運(yùn)營(yíng)挑了一堆刺兒，最后還說(shuō)：“你們沒(méi)出租車運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，怎么能叫UberCab呢（Cab是出租車的意思）？”

　　要換別人，肯定覺(jué)得這買賣沒(méi)法干了。沒(méi)想到克拉尼克同學(xué)看到禁令開心得不行，見(jiàn)人就說(shuō)：“他們要封殺我們，這個(gè)項(xiàng)目成了！”他決定根本不管禁令，生意照做，客人照拉。

　　屢遭抵制卻樂(lè)此不疲

　　此后，克拉尼克將軟件名稱中的“Cab”去掉，直接改叫“Uber”。

　　事實(shí)上，Uber在每座城市的擴(kuò)張都是一場(chǎng)戰(zhàn)斗，而這是克拉尼克最擅長(zhǎng)的。

　　在華盛頓，他從網(wǎng)上發(fā)動(dòng)了數(shù)萬(wàn)名居民給市長(zhǎng)發(fā)郵件，要求解除禁令。在丹佛，他甚至還發(fā)起了一場(chǎng)示威游行。 芝加哥最初試圖發(fā)禁令阻止Uber進(jìn)入，但當(dāng)市長(zhǎng)的郵箱被抗議郵件塞爆后，禁令也就不了了之了。 在倫敦和巴黎，憤怒的出租車司機(jī)舉行了大規(guī)模的罷工，抗議Uber搶了他們的生意。而克拉尼克的對(duì)策是立刻宣布當(dāng)?shù)豒ber打車免費(fèi)。

　　結(jié)果打不到車的居民只好紛紛下載Uber打車，罷工居然變成了Uber的免費(fèi)推廣。

　　在一些被禁的城市，Uber甚至?xí)低到M織培訓(xùn)，指導(dǎo)當(dāng)?shù)厮緳C(jī)躲過(guò)檢查。 通過(guò)各種非常規(guī)手段，Uber目前已經(jīng)擴(kuò)張到了50多個(gè)國(guó)家。雖然克拉尼克正面對(duì)著越來(lái)越強(qiáng)烈的抵制，但他卻顯然樂(lè)在其中。

　　他在各種場(chǎng)合激烈抨擊出租車行業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)，宣稱這個(gè)行業(yè)即將滅亡，而全球1000萬(wàn)名出租車司機(jī)很快就會(huì)被Uber車主取代。

　　這些話帶來(lái)了巨大的麻煩，但他毫不在乎。對(duì)克拉尼克的這類言行，馬克·庫(kù)班有句評(píng)價(jià)非常精彩：“他只是要戰(zhàn)斗，而不是要打贏?！保ū緢?bào)綜合）