重慶晨報記者 王秋思 報道

　　重慶作為全國唯一具有跨境貿(mào)易電商服務(wù)四種模式全業(yè)務(wù)的試點城市，吸引各路電商紛至沓來。而作為渝新歐國際貿(mào)易大通道起點的西部物流園，更是具備近水樓臺的優(yōu)勢。借助橫跨歐亞的渝新歐國際鐵路，讓歐洲進口商品入渝成為了可能。

　　在本屆渝洽會上，西部物流園和上海沁灃貿(mào)易公司以及海狗網(wǎng)簽署三方合作協(xié)議，將在物流園打造首個跨境電子商務(wù)交易平臺。明年，重慶市民不出家門便可以進行海淘了。

　　淘洋貨越來越方便

　　“借力國際鐵路優(yōu)勢，來自歐洲的配方奶粉、蜂蜜以及母嬰用品、玩具等海外產(chǎn)品，都將在這個跨境電子商務(wù)平臺上一一現(xiàn)身。價格不僅比國內(nèi)實體店便宜，甚至比部分海淘網(wǎng)站更具價格優(yōu)勢?！敝貞c西部物流園的相關(guān)負責(zé)人介紹，相比載重量小、價格高的空運物流，渝新歐鐵路大幅降低了物流成本。

　　記者了解到，海狗網(wǎng)與沁灃貿(mào)易都在海外擁有豐富的產(chǎn)品渠道，兩家企業(yè)準備聯(lián)手精選千余種進口日用品，把“海淘”模式帶入重慶西部物流園。

　　“不僅如此，兩家公司還計劃在未來兩年時間里，在重慶主城區(qū)布局100余家線下體驗店。市民可以在線上購物，線下提貨，也可以線下體驗后，網(wǎng)上下單?！痹撠撠?zé)人說，平臺合作商戶都經(jīng)過海關(guān)備案，消費者不用擔(dān)心買到假貨。全程電子化管理也可實現(xiàn)商品追溯，向消費者展現(xiàn)商品的來源國、商檢信息、通關(guān)信息等，讓消費者獲得服務(wù)保障。

　　2013年10月，海關(guān)總署批準重慶成為全國唯一具有跨境貿(mào)易電商服務(wù)四種模式（包括“一般進口”、“保稅進口”、“一般出口”和“保稅出口”）全業(yè)務(wù)的試點城市，這讓重慶有了發(fā)展跨境電商的先機。而渝新歐鐵路，則讓重慶西部物流園身在內(nèi)陸，卻有發(fā)展跨境電子商務(wù)的地理優(yōu)勢。

　　升級重慶汽車產(chǎn)業(yè)

　　除了試水跨境日用品，西部物流園在今年渝洽會簽約了5家大型的平行進口貿(mào)易商入駐園區(qū)的重慶整車進口口岸運營平臺。

　　依托位于團結(jié)村鐵路中心站的汽車整車進口口岸，今年汽車大佬們計劃通過渝新歐鐵路，總共引進不低于800輛的歐洲進口汽車，從德國杜伊斯堡運抵重慶，時間比過去海運節(jié)約20多天。整車進口進入常態(tài)化，不但為汽車廠商開辟了新的財富通道，也對未來的中歐合作具有重要意義。

　　按照計劃，未來三年以內(nèi)，將實現(xiàn)不低于3000輛整車進口。而價格方面，則會比4S店平行進口車的價格便宜10%-20%。

　　整車口岸平臺建立，不僅吸引汽車經(jīng)銷商，整車廠商也紛紛簽約。比如，小康汽車斥資3000萬元入駐平臺，計劃在今年實現(xiàn)500臺平行進口車銷量。

　　“依托渝新歐鐵路，奔馳、路虎等歐版進口車進入重慶市場有了最便捷的通道?！敝貞c小康進出口有限公司總經(jīng)理龐海介紹，相比過去在天津、上海自由貿(mào)易港口轉(zhuǎn)運，渝新歐鐵路節(jié)約了時間和通關(guān)效率等成本，這對汽車進口具有明顯的優(yōu)勢。

　　重慶智成匯進出口貿(mào)易有限公司總經(jīng)理蘇興盛稱，為了應(yīng)對市民擔(dān)心的質(zhì)保問題，整車口岸的貿(mào)易商不僅有各自的維修中心，還與多家保險公司合作，對平行進口車提供質(zhì)量擔(dān)保。

　　同時，依托整車進口口岸，大批的進口車銷售商和維修商也將進入重慶，從而有利于優(yōu)化品牌廠商的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。

　　9個項目創(chuàng)造千億產(chǎn)值

　　隨著一系列支持商貿(mào)物流發(fā)展的政策措施陸續(xù)出臺，加上鐵路集裝箱中心站和編組站兩個核心項目的功能更加完善，在今年渝洽會上，重慶西部物流園備受關(guān)注。

　　據(jù)了解，重慶西部物流園共簽約項目9個，包括涉及鐵路口岸及物流保稅區(qū)項目2個、跨境電子商務(wù)類3個、渝新歐汽車整車及零配件進口項目2個、智慧園區(qū)類項目2個。

　　“這些項目一旦完全達成運營，預(yù)計將實現(xiàn)產(chǎn)值過1000億元，對重慶的進出口產(chǎn)生極大的拉動作用。”重慶西部現(xiàn)代物流園、重慶鐵路口岸物流開發(fā)有限責(zé)任公司董事長羅書權(quán)說，這些進入園區(qū)的產(chǎn)業(yè)項目都是國內(nèi)乃至國際非常領(lǐng)先的項目，建成之后將對整個物流園的稅收、環(huán)保等方面起到示范帶領(lǐng)作用。

　　重慶西部物流園之所以可以吸引如此多企業(yè)的目光，一方面是產(chǎn)業(yè)競爭已經(jīng)從配送倉儲和物流環(huán)節(jié)開始，物流園能夠整合以鐵路運輸為主的多式聯(lián)運方式，提供優(yōu)勢服務(wù)。另一方面，物流園具有的開放資源優(yōu)勢、交通區(qū)位優(yōu)勢、政策支持優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，能夠聚集大量的商貿(mào)要素，企業(yè)間能夠?qū)崿F(xiàn)平臺共享，降低綜合運行成本。

　　在羅書權(quán)看來，只有口岸形成一個生態(tài)鏈，產(chǎn)業(yè)才會完全崛起。今年，重慶西部物流園推進基礎(chǔ)設(shè)施項目28個，年度投資目標約48億元。同時，還需加快多式聯(lián)運設(shè)施、國際郵政互換中心等配套功能建設(shè)，打造西部地區(qū)進出口物資的重要集散中心和現(xiàn)代商貿(mào)物流新城。