“菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)建成了完整覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)，年內(nèi)將實現(xiàn)50個城市的次日必達?！?月28日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立兩周年，其總裁童文紅放出豪言。同時她透露菜鳥接下來將在快遞、倉配、跨境、農(nóng)村和驛站五大戰(zhàn)略方向發(fā)力，力爭早日實現(xiàn)包裹國內(nèi)24小時送達、全球72小時必達的目標。

　　作為阿里巴巴旗下的物流平臺，本身并不從事快遞配送業(yè)務(wù)的菜鳥，“底氣”到底在哪里？其一是阿里巴巴投資在全國各地建設(shè)的城市分倉。童文紅表示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)目前已有超過100萬平方米存儲量的倉庫分布于北上廣冀和蘇州等地，年內(nèi)還將再增加150萬平方米。這些分倉將成為阿里巴巴大數(shù)據(jù)技術(shù)的用武之地，阿里巴巴新任CEO張勇表示，數(shù)據(jù)技術(shù)可以幫助電商客戶規(guī)劃產(chǎn)品，“做好貨品的流轉(zhuǎn)和貨品在何時、何地、何種商品、存儲多少的管理，通過提高消費供應鏈的效率來減輕物流的壓力，提高配送速度?！?/p>

　　但對于“四通一達”這些快遞公司來說，菜鳥平臺更大的意義在于數(shù)據(jù)的打通和流轉(zhuǎn)。圓通總裁相峰表示，圓通亟需的一項技術(shù)就是通過地址智能判斷路由，即一個包裹究竟通過怎樣的運輸路徑最終送達客戶手中。童文紅告訴《經(jīng)濟日報》記者，目前大部分快遞公司還是通過人為的經(jīng)驗判斷，誤差率高達30%，但依靠數(shù)據(jù)打通的電子面單系統(tǒng)就能從一開始給出合理的分發(fā)路徑，從而提高運營效率，降低快遞公司的成本。菜鳥網(wǎng)絡(luò)計劃在今年年末，整個快遞體系的電子面單能夠占到60%到70%，2016年之后能夠全部實現(xiàn)電子化。

　　提高配送速度，還在于“最后一公里”問題的解決，而這就更需要創(chuàng)新目前的快遞配送服務(wù)形式，開發(fā)更多的增值服務(wù)。童文紅告訴記者，在城市，菜鳥網(wǎng)絡(luò)正和合作伙伴聯(lián)手運營著2萬多個“菜鳥驛站”，比如在高校通過創(chuàng)業(yè)的學生，在小區(qū)通過綠城、萬科等物業(yè)服務(wù)，在連鎖店通過喜士多等，實現(xiàn)包裹自提等綜合物流生活服務(wù)；而在農(nóng)村，菜鳥網(wǎng)絡(luò)則通過合伙人代購的“村淘”方式，在保證訂單基本量的前提下建設(shè)縣級運營中心進行二段配送。“我們在寧夏、貴州、吉林、江西、福建、江蘇、浙江、廣東等地已經(jīng)實現(xiàn)了村淘商品送貨入村。菜鳥網(wǎng)絡(luò)5月的數(shù)據(jù)顯示，阿里巴巴村淘覆蓋區(qū)域的快遞進出時效有約20%的訂單，在當日或次日即可送到?！蓖募t表示。