鐵老大布局“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”

　　鐵路貨運(yùn)電商網(wǎng)站95306上線月余已實現(xiàn)交易金額近40億

　　日前，首趟廣州直達(dá)北京貨運(yùn)班列發(fā)出，這也是中國鐵路95306貨運(yùn)網(wǎng)大宗商品服務(wù)平臺上線以來收攬的最大一宗貨物。在鐵路貨運(yùn)改革以及國家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的指引下，昔日高高在上的“鐵老大”正在向親民勤快的“快遞哥”華麗轉(zhuǎn)身。在目前普速鐵路客運(yùn)下降，貨運(yùn)運(yùn)力不斷釋放，快遞行業(yè)快速崛起的行業(yè)環(huán)境下，“鐵老大”全面進(jìn)軍物流市場，既是行業(yè)競爭的市場需要，也是鐵路貨運(yùn)的一次重大變革。

　　95306網(wǎng)上線注冊企業(yè)達(dá)6456家

　　對于河北泰通物流公司總裁楚軒來說，廣州直達(dá)北京的鐵路貨運(yùn)專列開行可是個好消息。

　　“以前公司每天有400余輛大貨車在京廣兩地跑，經(jīng)常會遇到人車安全、貨物損耗等問題?！背幷f，最近95306網(wǎng)站上線，加開京廣貨運(yùn)班列，“我們試著上95306申請了一下，沒想到立馬就成功了?！?/p>

　　對于楚軒的物流公司而言，鐵路貨運(yùn)以前速度慢，無法保證時效。北京專列開通后，時效問題就解決了，與汽運(yùn)不相上下。而且“鐵路貨運(yùn)的安全性高，相對汽車運(yùn)輸而言，不容易受天氣影響”。

　　鐵路貨運(yùn)的悄然改變，不僅僅是在廣州上演。中國鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示，95306網(wǎng)站自在今年4月10日上線試運(yùn)行以來，網(wǎng)上業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。截至5月17日，上線注冊企業(yè)已達(dá)6456家，累計成交630單，成交量1129萬噸，交易金額39.92億元人民幣。其中，有1044萬噸選擇鐵路物流服務(wù)。

　　對于目前正在進(jìn)行的鐵路貨運(yùn)改革，廣州貨運(yùn)中心市場部總經(jīng)理湯建軍介紹，“現(xiàn)在鐵路貨運(yùn)還在進(jìn)一步優(yōu)化組織，比如從廣州到北京的專列僅需要近49小時，晚上發(fā)車晚上到達(dá)，時效上比過去有了很大的進(jìn)步。”湯建軍說，除了要實現(xiàn)客車化的產(chǎn)品時效外，“我們還會對員工進(jìn)行考核，每晚點(diǎn)一趟車，操作單位要扣1000元錢。通過這一趟班列，大家應(yīng)該可以直觀地感受到鐵路的變化?！?/p>

　　搭建全國最大運(yùn)力池

　　事實上，不光是鐵路內(nèi)部對于貨運(yùn)改革期待很高，2015年也同樣被行業(yè)內(nèi)稱作鐵路“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”啟動的元年?？梢钥吹?，“鐵老大”全面進(jìn)軍物流市場的各方面條件已趨于成熟。

　　廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，隨著高鐵迅猛發(fā)展，鐵路貨運(yùn)運(yùn)能得到大幅釋放，過去“貨主找車皮難”的鐵路物流舊面貌已發(fā)生根本性變化。同時，遍及全國的營業(yè)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，大量的運(yùn)輸車輛，基本處于城鎮(zhèn)或區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的現(xiàn)有貨運(yùn)站場，以及直接與企業(yè)相連的各種專用線等等，為推進(jìn)鐵路“互聯(lián)網(wǎng)+物流”提供了硬件條件。

　　而且，鐵路擁有的較完善的物資管理機(jī)制和運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)，以及多年積累的貨運(yùn)代理和延伸服務(wù)經(jīng)驗，也為開展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)奠定了軟實力基礎(chǔ)。

　　此外，鐵路總公司也表示，95306網(wǎng)站上線，就是鐵路為了響應(yīng)國家“互聯(lián)網(wǎng)＋”戰(zhàn)略，利用互聯(lián)網(wǎng)搭建貨源溝通信息平臺，打造出全國最大的運(yùn)力池的重大舉措。未來這一平臺也將著力解決信息不對稱所帶來的物流成本走高、經(jīng)濟(jì)要素流轉(zhuǎn)不快等問題。

　　據(jù)測算，在全社會貨物運(yùn)量中鐵路貨運(yùn)比重每提高一個百分點(diǎn)，就可節(jié)約社會物流成本212億元。而目前鐵路貨運(yùn)比重僅占17%左右。因此，提高全社會物流中鐵路貨運(yùn)比重刻不容緩。

　　“長期以來，我國物流業(yè)缺少大型電子商務(wù)網(wǎng)站。鐵路依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合貨源加快交易，為提速全社會物流行業(yè)發(fā)展發(fā)揮了積極作用?！睆V東省物流協(xié)會秘書長馬仁洪認(rèn)為。

　　物流專家池莉教授認(rèn)為，在社會綜合交通體系中，鐵路不僅安全、環(huán)保，成本也是最低的。鐵路努力把95306網(wǎng)打造成全國最大的運(yùn)力池，應(yīng)該是鐵路融入現(xiàn)代物流發(fā)展的價值選擇。要把鐵路物流做大做強(qiáng)，關(guān)鍵是要抓住鐵路貨運(yùn)核心業(yè)務(wù)，提高運(yùn)輸速度和中轉(zhuǎn)效率，銜接好線上線下業(yè)務(wù)，真正實現(xiàn)以消費(fèi)者為核心的商業(yè)模式。

　　記者 郭家軒

　　實習(xí)生 周楊 通訊員 曾勇