中國版“工業(yè)4.0”規(guī)劃——《中國制造2025》終于落地。國務院昨日正式發(fā)布《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略，聚焦制造業(yè)綠色升級、智能制造、高端裝備創(chuàng)新三大方向，并提出到2025年邁入制造強國行列，2035年制造業(yè)整體達到世界制造強國陣營中等水平，新中國成立100年時制造業(yè)大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界制造強國前列。這是我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領。

　　加快制造業(yè)綠色升級

　　綠色升級是此次中國制造的一大亮點，《中國制造2025》明確，加快制造業(yè)綠色改造升級；積極推行低碳化、循環(huán)化和集約化，提高制造業(yè)資源利用效率；強化產(chǎn)品全生命周期綠色管理，努力構(gòu)建高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色制造體系。到2020年，重點行業(yè)主要污染物排放強度下降20%。到2025年，制造業(yè)綠色發(fā)展和主要產(chǎn)品單耗達到世界先進水平，綠色制造體系基本建立。

　　工信部和工程院聯(lián)合研究顯示，我國工業(yè)仍是消耗能源資源和產(chǎn)生排放的主要領域。工業(yè)能效、水效與發(fā)達國家仍有差距。其中鋼鐵行業(yè)國內(nèi)平均能效水平與國際先進水平相比落后6%-7%，建材落后10%左右，石化化工落后10%-20%。我國萬美元工業(yè)增加值用水量為569立方米，遠高于日本、韓國。

　　中國國際經(jīng)濟交流中心咨詢研究部副部長王軍在接受北京商報記者采訪時表示，我國制造業(yè)發(fā)展走過高耗能、高污染的路子，多年的發(fā)展經(jīng)驗已經(jīng)證明，高耗能、高污染的發(fā)展是不可持續(xù)的。目前政府推進制造業(yè)綠色升級看中的就是經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展。

　　“目前綠色制造已經(jīng)成為國際發(fā)展的趨勢，隨著環(huán)保意識的提升，消費者愿意花費更多的錢購買低碳、環(huán)保的綠色產(chǎn)品。綠色制造體現(xiàn)了一種有序、健康的發(fā)展理念，被越來越多的國家所接受，將成為企業(yè)競爭力、社會責任感的重要體現(xiàn)。”商務部研究院國際市場研究部副主任白明說。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”開啟“中國智造”

　　今年“互聯(lián)網(wǎng)+”成為一大熱詞。互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)聯(lián)姻更是開啟了智能化大潮。在樂視和小米生態(tài)系統(tǒng)下，無論是電視還是手機等硬件設備，都被異化成互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)搶奪入口的載體。

　　此次，《中國制造2025》強調(diào)，要深化互聯(lián)網(wǎng)在制造領域的應用，實施工業(yè)云及工業(yè)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應用試點，建設一批高質(zhì)量的工業(yè)云服務和工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺，推動軟件與服務、設計與制造資源、關鍵技術與標準的開放共享。

　　王軍認為，目前我國正處在工業(yè)化后期，而且也正處在信息化階段，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式實際上就是把工業(yè)化和信息化有機地融合在一起，用信息化改造工業(yè)化，通過再工業(yè)化推動新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的模式也利于解決以前制造業(yè)生產(chǎn)存在的一些問題，以前由于生產(chǎn)比較盲目，易導致產(chǎn)能過剩。

　　而“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式可以幫助企業(yè)實時了解市場行情，根據(jù)所獲信息，組織安排生產(chǎn)、銷售，提高生產(chǎn)效率，也有利于解決產(chǎn)能過剩問題。

　　《中國制造2025》還明確，加快推動新一代信息技術與制造技術融合發(fā)展，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向。到2020年，試點示范項目運營成本降低30%，產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短30%，不良品率降低30%。首都經(jīng)貿(mào)大學產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所所長陳及稱，我國制造業(yè)發(fā)展面臨不少制約，其中最明顯的就是勞動力成本上升。而智能制造有利于延長我國制造業(yè)的競爭優(yōu)勢，發(fā)展智能制造可以提高生產(chǎn)效率，有利于企業(yè)應對未來勞動力成本上升等問題，同時也可以加快標準化生產(chǎn)，保持競爭優(yōu)勢。

　　實施高端裝備創(chuàng)新工程

　　我國2010年超過美國成為全球制造業(yè)第一大國，但大而不強的特征依然突出，尤其是高端裝備制造業(yè)競爭力還有待加強。以集成電路行業(yè)為例，近八成的集成電路芯片依賴于進口，其中高端芯片進口率更是超過九成，凸顯我國制造業(yè)自主創(chuàng)新能力不強，關鍵核心技術缺失。

　　對此，《中國制造2025》提出，組織大型飛機、航空發(fā)動機及燃氣輪機、節(jié)能與新能源汽車等一批創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化專項、重大工程。到2020年，上述領域?qū)崿F(xiàn)自主研制及應用。到2025年，自主知識產(chǎn)權(quán)高端裝備市場占有率大幅提升，核心技術對外依存度明顯下降，基礎配套能力顯著增強，重要領域裝備達到國際領先水平。

　　“改變我國制造業(yè)大而不強的關鍵就是高端制造業(yè)要有突破，目前我國在高端制造業(yè)領域，不管是品牌還是技術與國際先進水平都還有一定差距?！蓖踯娬f。

　　在白明看來，高端診療設備、高檔數(shù)控機床、海洋工程裝備、民用航天這些不僅是目前的高端裝備比較集中的領域，而且也代表著未來新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，中國在這些領域都還有一定基礎，現(xiàn)在迎頭追趕還不算晚。由于這些領域投資比較大，而且開始盈利困難，因此需要國家給予支持，幫助其度過發(fā)展最初的階段。 北京商報記者 王曄君