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發(fā)改委一日批復(fù)四個(gè)鐵路項(xiàng)目
- 發(fā)布時(shí)間:2015-05-19 00:29:38 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 責(zé)任編輯:羅伯特
鐵路建設(shè)再掀高潮。18日,國家發(fā)改委批復(fù)四個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目,這四個(gè)項(xiàng)目包括新建通遼連接京沈客專快速鐵路、新建徐州至淮安至鹽城鐵路、新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路、新建濟(jì)南至青島高速鐵路,總投資超過1400億元。
發(fā)改委官方網(wǎng)站信息顯示,新建通遼連接京沈客??焖勹F路項(xiàng)目投資預(yù)估算總額為220.1億元,正線全長197公里;新建徐州至淮安至鹽城鐵路項(xiàng)目投資估算總額414.9億元,正線全長314公里;新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路項(xiàng)目投資預(yù)估算總額為204.4億元,正線全長164.9公里;新建濟(jì)南至青島高速鐵路項(xiàng)目投資估算總額599.8億元,線路全長307.8公里。
濟(jì)南至青島高鐵是以地方投資為主的項(xiàng)目,項(xiàng)目資本金占總投資的50%。其中,山東省承擔(dān)資本金的80%(含征地拆遷費(fèi)用),由省政府負(fù)責(zé)籌措,并負(fù)責(zé)征地拆遷工作;中國鐵路總公司承擔(dān)資本金的20%,用鐵路發(fā)展基金等資金投入。發(fā)改委批示要進(jìn)一步研究、落實(shí)吸引社會(huì)資金參與。
值得注意的是,發(fā)改委在這四個(gè)鐵路項(xiàng)目的批復(fù)中均指示,要加強(qiáng)運(yùn)營補(bǔ)貼專題研究,確保項(xiàng)目財(cái)務(wù)可持續(xù)?!拔覈F路客運(yùn)絕大部分是虧損運(yùn)營,為了緩解運(yùn)輸壓力,穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長,客運(yùn)項(xiàng)目仍要建設(shè)。對(duì)于公益性鐵路,國家要求形成合理的補(bǔ)貼機(jī)制,現(xiàn)在針對(duì)具體項(xiàng)目要提前研究有效的運(yùn)營補(bǔ)虧方案。跟過去相比,國家發(fā)改委更加關(guān)注項(xiàng)目資金籌措方案是否切實(shí)可行,項(xiàng)目財(cái)務(wù)是否可持續(xù),提高項(xiàng)目的針對(duì)性、有效性、可行性?!币晃徊辉妇呙膶<冶硎尽?/p>
此外,發(fā)改委18日還批復(fù)了成都市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2013~2020年)調(diào)整方案和南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2015~2021年)。
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