前段時間，成都女司機因開斗氣車而引發(fā)的一系列事件，成為網(wǎng)民熱議話題。眾說紛紜之外，筆者也想談?wù)勛约旱目捶ǎ菏虑榘l(fā)生在路上，交管部門就有責(zé)任管起來；要倡導(dǎo)文明開車，更要呼喚嚴(yán)格執(zhí)法。

　　現(xiàn)實中，對一些交通違規(guī)現(xiàn)象，有的交管人員并不重視，甚至眼開眼閉。一個原因可能是怕現(xiàn)場處理引起道路堵塞，也可能是先記下違規(guī)者的車牌號，事后發(fā)處罰通知書。但不管是哪一種情形，都無法消除其他被影響車主可能產(chǎn)生的怒氣。而且，事后處罰缺乏“現(xiàn)場效應(yīng)”，教育的只是違規(guī)車主一個人，警示效果大打折扣。反之，不少人看到的是違規(guī)者沒有被當(dāng)場處理的“幸運”，“別人做得，我為啥做不得”的心理暗示，會誘導(dǎo)、縱容某些司機“摹仿”別人的違規(guī)行為。

　　筆者一位同事開車，曾遇到過這樣一件事：右側(cè)一輛車突然向左變道，他急剎車，本能地往左避讓，結(jié)果被后車撞上。同事攔下變道車，等候交警處理，結(jié)果是他全責(zé)，前面的肇事車沒事。同事質(zhì)疑，交警表示：你不變道撞上前車，前車全責(zé)；如不服，可走程序提出申訴。同事相信，交警沒有私情，是按照規(guī)定處理的，接受了處罰。但他很疑惑：如果前面隨意變道的肇事車沒被現(xiàn)場攔下，也沒視頻證據(jù)，他只能自認(rèn)倒霉。但現(xiàn)在車被攔下了，車主也承認(rèn)是沒預(yù)警就變道，這樣處理，不是在鼓勵野蠻開車嗎？筆者也有過同樣的困惑：有些車主隨意加塞、夜間開遠(yuǎn)光燈等，有時旁邊就有交管人員，卻很少見“主動執(zhí)法”。這不管是何原因，客觀上都會助長不文明駕車的風(fēng)氣，也會誘發(fā)更多的“路怒癥”和社會戾氣。

　　制定交通法規(guī)，開展交通執(zhí)法，旨在規(guī)范開車行為，提高文明意識，保證全體交通參與者的安全。筆者建議，對于交通違章行為，不管它多小，也不管它有沒有引發(fā)交通事故，交管部門都應(yīng)該“零容忍”?，F(xiàn)在，交通監(jiān)控還沒有全覆蓋，大多數(shù)私家車也沒有安裝行車記錄儀，交管人員最好能多些“流動執(zhí)法”和“現(xiàn)場執(zhí)法”，發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，強化和放大對所有開車者的教育和警示，而不是簡單地罰款了事或事后處理。多年來嚴(yán)查“酒駕”的好效果說明，嚴(yán)格執(zhí)法和嚴(yán)厲處罰多了，像成都那位女司機那樣習(xí)慣開“野蠻車”的人少了，像那位男司機那樣被誘發(fā)“路怒癥”、開斗氣車并“大打出手”的現(xiàn)象自然也就少了。