□本報(bào)記者 李芳芳 通訊員 孫炎

　　當(dāng)“中國制造2025”被寫入今年的政府工作報(bào)告時(shí)，包括新一代信息技術(shù)和航空航天裝備在內(nèi)的十大領(lǐng)域成為了國家重點(diǎn)發(fā)展對象。這與正在高速發(fā)展的中國民航需求不謀而合。高速發(fā)展的民航業(yè)對空管行業(yè)提出了更高要求，安全、效率、服務(wù)、順暢等都需要可靠的空管設(shè)備來保障，提高設(shè)備保障能力也成為破解發(fā)展瓶頸的重要因素之一。

　　如何提高設(shè)備保障能力，滿足發(fā)展需求？是繼續(xù)倚重國外設(shè)備，還是逐步引導(dǎo)、扶持國內(nèi)設(shè)備建設(shè)？在多年的發(fā)展歷程中，空管行業(yè)積極配合國家計(jì)劃，聯(lián)手設(shè)備廠商積極提高設(shè)計(jì)制造水平，制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)審定和驗(yàn)證任務(wù)，努力讓中國制造的空管設(shè)備推動民航強(qiáng)國夢的實(shí)現(xiàn)。

　　新一代民航運(yùn)輸系統(tǒng)不能走老路

　　中國民航需要“中國制造”

　　目前，國際民航組織積極倡導(dǎo)各國構(gòu)建新一代民航運(yùn)輸系統(tǒng)，以滿足全球民航業(yè)的發(fā)展需求。美國的“下一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)”（NextGen）和歐洲的“歐洲天空一體化計(jì)劃”（SES）都在安全、容量、效率等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。我國也在著力構(gòu)建新一代民航運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　空管通信、導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備和信息管理系統(tǒng)是民航運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施，是新一代民航運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分?！斑@里既有硬件的需求，也有軟件的配套，都對設(shè)備提出了較高的要求”。民航局空管局副局長李其國說，在建設(shè)新一代民航運(yùn)輸系統(tǒng)的過程中，空管行業(yè)認(rèn)識到，不論是從安全還是效率的角度，都不能繼續(xù)走全盤引進(jìn)的老路，必須實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，“并且是關(guān)鍵設(shè)備的國產(chǎn)化，以確保新一代系統(tǒng)安全、高效，提高中國民航業(yè)在國內(nèi)外的影響力”。

　　相比于歷史悠久的國外設(shè)備，國產(chǎn)空管設(shè)備在服務(wù)新一代民航運(yùn)輸系統(tǒng)、滿足民航發(fā)展需求方面并非沒有優(yōu)勢。以管制自動化系統(tǒng)為例，與國外傳統(tǒng)巨頭泰雷茲、英德拉等公司提供的自動化系統(tǒng)相比，我國南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司研發(fā)的“牧羊人”自動化系統(tǒng)雖為后起之秀，但在設(shè)計(jì)的靈活性、價(jià)格的競爭力以及服務(wù)的及時(shí)性等方面都有一定的優(yōu)勢。“國產(chǎn)空管系統(tǒng)可以根據(jù)中國民航的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、管制習(xí)慣等實(shí)際需求，很方便地提供有針對性的設(shè)計(jì)服務(wù)，在后續(xù)支持、產(chǎn)品升級方面具有獨(dú)特優(yōu)勢，特別是在空管技術(shù)應(yīng)用方面由跟隨國際產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)產(chǎn)品，具有極重要的戰(zhàn)略意義。”民航局空管局技術(shù)中心副主任鄒朝忠說。

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