本報訊（記者 鄒偉 通訊員 徐子心 王紹禮） 只有一條架在空中的軌道，車廂懸掛著運行，可以直接開進大廈樓層內(nèi)——日前，南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司與世界500強企業(yè)加拿大龐巴迪公司聯(lián)手，拿下了上海一個單軌鐵路項目的標(biāo)的。這是國內(nèi)首條具有國際水平的單軌鐵路項目，也標(biāo)志著南車浦鎮(zhèn)公司正式向單軌鐵路領(lǐng)域進軍。

　　“單軌鐵路是鐵路的一種，特點是使用的軌道只有一條，而非傳統(tǒng)鐵路的兩條平衡路軌。”南車浦鎮(zhèn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，單軌鐵路主要分成兩類：懸掛式單軌鐵路和跨座式單軌鐵路。其中，懸掛式單軌鐵路（也稱“空中軌道列車”）的列車懸掛在軌道之下；跨座式單軌鐵路是列車跨座在路軌之上，兩旁蓋過路軌。

　　和大家常見的地鐵相比，單軌鐵路具有結(jié)構(gòu)簡單、占地空間少、爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小、適應(yīng)復(fù)雜地形條件、易于融入城市景觀環(huán)境等特點，適合建在人員密集、空間資源有限的狹窄區(qū)域，可以進一步完善現(xiàn)有的城市交通體系，滿足更加多元化的城市交通需求。比如，有的城市在山區(qū)，高低不平，建設(shè)使用單軌鐵路就特別方便，只要搭建好柱子就可以了。如果大廈商場的某一層有空間，就完全可以在那設(shè)一個站點，讓列車直接開進大樓里去。

　　很多人可能會疑問，列車車廂懸掛在空中的單軌上跑，能承受那么大的載重量嗎？會不會太不安全了？“這個肯定是有安全保障的。”南車浦鎮(zhèn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，國外有很多城市其實早就有單軌鐵路了，它的車廂沒有常見的地鐵那么長那么寬，承載的人也比地鐵少，載重量等都是經(jīng)過科學(xué)測試和設(shè)計的。

　　南車浦鎮(zhèn)公司生產(chǎn)制造的產(chǎn)品此前涵蓋了城際動車組列車、城市軌道車輛、鐵路高檔客車等多個種類，但從未涉足過單軌鐵路項目。

　　為開拓單軌鐵路市場，南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司與加拿大龐巴迪公司共同出資，組建了南車浦鎮(zhèn)龐巴迪運輸系統(tǒng)有限公司，總投資18億元，南車浦鎮(zhèn)公司和龐巴迪公司各持股50%。