科技日報訊 （記者陳瑜）中船—國電燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾器檢測聯(lián)合實驗室5月12日在京揭牌，我國第一家通過CNAS（中國合格評定國家認(rèn)可委員會）認(rèn)證的第三方檢測權(quán)威機(jī)構(gòu)同期成立，這意味著我國燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)風(fēng)過濾系統(tǒng)有了國家級“裁判員”，將為電廠用戶的設(shè)備采購、產(chǎn)品維權(quán)服務(wù)。

　　燃?xì)廨啓C(jī)是高端制造的典型代表，以連續(xù)流動的氣體帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)。進(jìn)風(fēng)過濾系統(tǒng)被比喻為燃?xì)廨啓C(jī)的“口罩”，必須能過濾掉空氣中微米級的雜質(zhì)、鹽、霧等。如果“口罩”不給力，污染物會對燃?xì)鈾C(jī)輪造成損害，包括葉片沖蝕、葉片結(jié)垢、堵塞冷卻通道、金屬腐蝕等，影響機(jī)組安全、增加維護(hù)成本、降低運行經(jīng)濟(jì)性?！翱谡帧边€可調(diào)節(jié)進(jìn)氣的溫濕度。

　　中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院研究室副主任王建華說，業(yè)主在參與電廠設(shè)計和燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備招標(biāo)時，往往只關(guān)注主機(jī)設(shè)備，容易忽略“口罩”。目前我國也沒有針對“口罩”的國家標(biāo)準(zhǔn)，燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的設(shè)計主要依靠經(jīng)驗和主機(jī)廠商的內(nèi)部規(guī)范，理論體系尚不完整，而國外的相關(guān)研究往往忽略了我國各地區(qū)空氣質(zhì)量和氣候條件的差異性。最重要的是，因為缺乏過濾性能檢測標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、第三方檢測機(jī)構(gòu)，電廠用戶無法評價“口罩”性能，這給產(chǎn)品使用、維護(hù)造成了不小困擾。

　　燃?xì)廨啓C(jī)在海洋領(lǐng)域和電力領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，隨著我國節(jié)能減排工作的全面推進(jìn)，作為能源高效轉(zhuǎn)換與潔凈利用系統(tǒng)的核心動力裝備，它在海洋和電力系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿薮?。但目前我國燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)基礎(chǔ)相對薄弱，核心技術(shù)儲備不足，系統(tǒng)和配套裝備的國產(chǎn)化率不高，難以滿足應(yīng)用需求，尤其是我國氣候環(huán)境差異巨大，部分地區(qū)大氣污染嚴(yán)重，影響了燃?xì)廨啓C(jī)的裝機(jī)適應(yīng)性。中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院院長張宏軍在揭牌儀式上表示，中船和國電首次牽手，將努力打造權(quán)威的第三方檢測平臺，服務(wù)于電力行業(yè)；實現(xiàn)雙方單位技術(shù)裝備優(yōu)勢和市場優(yōu)勢有效結(jié)合，有效解決燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電行業(yè)性問題。