5月1日，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線的中國十地海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化正式啟動，沿線地區(qū)近9萬家海關(guān)注冊企業(yè)可享“十關(guān)如一關(guān)”的便利通關(guān)模式。據(jù)了解，該項改革在4月27日至30日4天的試運(yùn)行期里，已累計接受一體化報關(guān)單9.7萬多票。

　　海程邦達(dá)國際物流有限公司關(guān)務(wù)中心總經(jīng)理翟明說，作為一家區(qū)域內(nèi)綜合物流公司，公司將以一體化改革為契機(jī)，依托青島港，發(fā)揮其東北亞航運(yùn)中心優(yōu)勢，架起東聯(lián)日韓、西至歐洲的國際物流大通道，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”的物流新業(yè)態(tài)。

　　“十關(guān)如一關(guān)”涉及全國9省區(qū)10個海關(guān)，分別為青島、濟(jì)南、鄭州、太原、西安、銀川、蘭州、西寧、烏魯木齊和拉薩，區(qū)域總面積占全國48.7%，其外貿(mào)進(jìn)出口總值占我國1/10。

　　從山東青島到新疆阿拉山口直線距離4000多公里，橫跨中國東中西部，涵蓋海運(yùn)和空運(yùn)，以及鐵路和公路等多種進(jìn)出境運(yùn)輸方式，業(yè)務(wù)類型復(fù)雜。絲路經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域通關(guān)一體化，形成覆蓋沿線海關(guān)通關(guān)監(jiān)管全流程、全方位、立體化的一體化管理機(jī)制和整體運(yùn)作模式。通關(guān)成本預(yù)計可降低20%-30%。

　　絲路一體化板塊是目前海關(guān)5個一體化板塊中覆蓋地區(qū)最廣、跨度最大、地域差異性最明顯的，此次改革將為全國范圍內(nèi)的區(qū)域通關(guān)一體化改革奠定基礎(chǔ)。

　　目前，青島、西安、鄭州都已建立多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，企業(yè)可根據(jù)物流需求，自由選擇空運(yùn)、鐵路、陸路等聯(lián)運(yùn)方式，途中貨物換裝、拆拼不需要進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)申報，并實(shí)行物流全程一次性查驗。

　　據(jù)悉，烏魯木齊鐵路集裝箱中心站日前開建。該中心站是國家規(guī)劃的18個鐵路集裝箱中心站之一，也是新疆打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的重要工程。記者日前從自治區(qū)發(fā)改委了解到，該項目估算投資總額為13.8億元，建設(shè)內(nèi)容包括集裝箱作業(yè)區(qū)、特貨作業(yè)區(qū)、快運(yùn)作業(yè)區(qū)。烏魯木齊正努力打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“五大中心”，其中就包括商貿(mào)物流中心。烏魯木齊鐵路集裝箱中心站緊鄰中亞，具有發(fā)展國際集裝箱運(yùn)輸?shù)臐撛跅l件，有利于我國鐵路集裝箱運(yùn)輸向亞歐腹地縱深擴(kuò)展。