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2025年04月22日 星期二

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北京將開征充電服務(wù)費(fèi)

　　5月7日，北京市發(fā)改委公布了電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)上限收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，自6月1日起至2020年1月1日前，公共充電樁每千瓦時(shí)收費(fèi)的上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日北京市92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%。而自2020年1月1日以后，充電服務(wù)收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。而居民自用充電設(shè)施將不執(zhí)行這一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這意味著如果按照5月8日北京地區(qū)92號(hào)汽油每升6.46元的價(jià)格，公共充電樁將可以向使用者收取最高每度電0.97元的服務(wù)費(fèi)。在6月1日后，電動(dòng)車車主在北京公共充電站充電，每度電需交費(fèi)約1.7元左右。

　　目前位于北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的充電樁已經(jīng)收取服務(wù)費(fèi)，但相比之下，電動(dòng)車的使用成本依然低于汽油車。以北汽EV200輕快版為例，官方測(cè)算的綜合路況下滿電續(xù)航能力為200公里，一次蓄電量30.4度。如果執(zhí)行1.7元的最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這輛電動(dòng)車每百公里的使用成本約為26元左右，而同級(jí)別汽油車在城市工況下每百公里的使用成本約為50-60元左右。

　　除了建樁給予相應(yīng)的財(cái)政補(bǔ)貼外，充電服務(wù)費(fèi)是目前充電樁經(jīng)營企業(yè)最主要的盈利渠道。而按照發(fā)改委的相關(guān)規(guī)定，這一服務(wù)費(fèi)的收入也將歸“各經(jīng)營單位”所有。而最高充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的公布將一定程度上增加充電樁企業(yè)的盈利能力，這被認(rèn)為有利于加快充電樁的普及。

　　北京政府將新能源牌照的數(shù)量提高到了每月3000個(gè)。到今年4月份，申請(qǐng)人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了3800個(gè)，已經(jīng)開始出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。（王琦）

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