□ 本報(bào)記者 何曉亮

　　第42屆世博會(huì)于近日在意大利米蘭開幕。亮相此屆世博會(huì)的中國元素，除中國館、萬科館與中國企業(yè)館外，為世博會(huì)提供客運(yùn)服務(wù)的常隆純電動(dòng)客車，也為盛會(huì)及米蘭這座世界時(shí)尚之都，增添了一抹綠色清潔的中國色彩。

　　中國車實(shí)現(xiàn)“綠色交通”夢想

　　作為最重要的全球性博覽會(huì)之一，米蘭世博組委會(huì)一直希望在世博期間實(shí)現(xiàn)“綠色交通”。項(xiàng)目招標(biāo)期間，世界多家客車企業(yè)紛紛參加角逐。最終，我國常隆客車生產(chǎn)的12米3門純電動(dòng)客車，被組委會(huì)指定為綠色交通項(xiàng)目用車。4月25日，中方車輛通過意方測試及各項(xiàng)安全性能檢測合格后，已經(jīng)正式交付使用，并在5月1日開館當(dāng)天上線運(yùn)營。車輛的零排放、無噪音、低震、舒適等特點(diǎn)，受到了駕乘人員的一致好評(píng)。

　　據(jù)介紹，這款12米3門公交客車是常隆客車按照世博用車標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的。該車最高車速80公里/小時(shí)，一次充電續(xù)駛里程達(dá)到280公里。車身輕量化技術(shù)讓配載320Kwh高能量電池組后的整車質(zhì)量，僅為12.5噸。結(jié)合高效動(dòng)力控制系統(tǒng)總成，在城市道路工況下的運(yùn)行能耗僅為100Kwh/100Km。

　　據(jù)米蘭世博交通運(yùn)營商Arriva公司運(yùn)營官Luka介紹，兩輛常隆客車將承擔(dān)184天世博園區(qū)內(nèi)的客流導(dǎo)撥。每天運(yùn)行時(shí)間從早晨8點(diǎn)至晚間12點(diǎn)，車輛日行駛里程為270km、輸送游客預(yù)計(jì)超過5000人次。Luka表示，常隆客車的性能優(yōu)越，載客量大，無排放和噪音，是世博交通理想的車型。

　　來自英國的游客Fiona女士，2010年參觀上海世博會(huì)時(shí)就乘坐過常隆客車。能夠在米蘭世博園區(qū)再次乘坐中國產(chǎn)的沒有尾氣排放的汽車。她表示“非常開心”。而意籍華人Tonyliu先生見到米蘭世博會(huì)上亮相的中國客車，也十分激動(dòng)。因?yàn)樽鳛樵谝馊A人，看到中國純電動(dòng)客車作為米蘭世博專用客車“很榮耀和自豪”。

　　 邁過世界水平的門檻

　　世博會(huì)既是各族文化交流薈萃的舞臺(tái)，也是國家間科學(xué)技術(shù)水平比拼的較場。能夠滿足世博會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的“高門檻”而入選，絕非易事。

　　以展會(huì)用車為例。產(chǎn)品設(shè)計(jì)必須滿足歐洲用車標(biāo)準(zhǔn)并符合世博要求。按歐盟準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，車輛檢測不僅產(chǎn)品本身的品質(zhì)要達(dá)到認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，甚至車輛造型、選材（整車設(shè)計(jì)時(shí)不得使用重金屬）、機(jī)艙布置、汽車排放水平、安全性能及環(huán)保等方面也要滿足嚴(yán)苛的要求。在認(rèn)證過程中，48個(gè)檢驗(yàn)測試項(xiàng)目中涉及主動(dòng)安全13項(xiàng)、被動(dòng)安全13項(xiàng)、環(huán)保項(xiàng)目8項(xiàng)，其他項(xiàng)目14項(xiàng)。同時(shí)對車輛配載的電池組進(jìn)行單項(xiàng)性能及安全性檢測。

　　面對嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，常隆客車同樣嚴(yán)格地應(yīng)對。在開發(fā)設(shè)計(jì)初期，就多次赴意和當(dāng)?shù)豑iemme公交公司、羅馬TPL公交公司和Breda客車制造公司進(jìn)行技術(shù)交流。樣車研制完成后，又由意大利E-life公司進(jìn)行整車驗(yàn)收，各項(xiàng)性能指標(biāo)和結(jié)構(gòu)布置滿足要求后，方才進(jìn)行以嚴(yán)苛著稱的歐盟準(zhǔn)入認(rèn)證。

　　最終的結(jié)果，用負(fù)責(zé)實(shí)施常隆客車歐盟準(zhǔn)入的權(quán)威機(jī)構(gòu)德國TUV萊茵公司大中華區(qū)車輛業(yè)務(wù)總監(jiān)安通·埃德的話說：“常隆12米三門純電動(dòng)客車是目前全球首款通過歐盟認(rèn)證的同類產(chǎn)品”。

　　 產(chǎn)業(yè)“團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)”的典范

　　常隆客車能夠從同行中脫穎而出獲得世博青睞，除去本身過硬的企業(yè)素質(zhì)，很大一個(gè)因素還在于“不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗”。聯(lián)合國內(nèi)兩家實(shí)力雄厚的電池、電控企業(yè)——北京國能和上海逸卡，團(tuán)隊(duì)的力量最終讓中國純電動(dòng)客車駛進(jìn)了古羅馬的土地。

　　據(jù)了解，常隆客車、北京國能和上海逸卡共同建立了新能源汽車聯(lián)盟。常隆客車研發(fā)電動(dòng)客車歷經(jīng)10余年，擁有成熟的車身輕量化全承載車身技術(shù)?，F(xiàn)純電動(dòng)客車產(chǎn)品系列覆蓋6—12米，是國內(nèi)純電動(dòng)客車產(chǎn)品品種較全的企業(yè)之一。目前累計(jì)生產(chǎn)超過500輛，分布在國內(nèi)外10多個(gè)城市運(yùn)行。

　　北京國能是一家車載動(dòng)力電池專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，其磷酸鐵鋰75Ah電池產(chǎn)品，能量密度高達(dá)160Wh/Kg，單體充放電循環(huán)壽命6000次以上。電池組安全性能通過國內(nèi)外多家認(rèn)證機(jī)構(gòu)檢測，是柜內(nèi)長安汽車以及薩博轎車等多家歐洲廠商的電池供應(yīng)商。

　　上海逸卡是一家新能源汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)公司。開發(fā)的車用EC301-60110A00V01驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器可兼容永磁同步及三相異步電機(jī)，EC701-0121A56V1多能源集成控制器，除具備整車控制功能外還具備雙路AC380V和DC24V電源輸出，同時(shí)系統(tǒng)集成度高總成部件數(shù)量大量減少。

　　對于三家企業(yè)合作的成果，意大利地方政府曾專門舉辦了常隆客車日。世博官員、當(dāng)?shù)毓賳T及來歐洲媒體乘坐了車輛。一向挑剔的歐洲人，對常隆純電動(dòng)客車給予高度評(píng)價(jià)：“沒想到中國能制造出如此高端的客車產(chǎn)品，你們已具備參與世界高端客車競爭的優(yōu)勢?！?/p>