湖北日?qǐng)?bào)訊 記者 趙峰 通訊員 秦克明

　　“把你那‘寶貝疙瘩’也給我們每人配一套吧！”6日，在荊岳長(zhǎng)江大橋警路聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)座談會(huì)上，湖南省高管局隨岳路政大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)張艷，和湖北省隨岳高速管理處路政四大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)鄒勇開玩笑說(shuō)。“寶貝疙瘩”是什么？鄒勇從口袋里掏出一部手機(jī)說(shuō)，這就是省交通廳隨岳管理處研發(fā)的“隨岳通應(yīng)急調(diào)度指揮系統(tǒng)”。該系統(tǒng)借助衛(wèi)星定位及網(wǎng)絡(luò)4G技術(shù)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)終端與事故現(xiàn)場(chǎng)同步，增強(qiáng)了信息聯(lián)控和應(yīng)急事件調(diào)度指揮能力，讓隨岳高速“變聰明”了?！半S岳通”有多神奇？

　　2月27日，大年初九，荊岳長(zhǎng)江大橋雨雪交加，南下車輛激增。而一輛重慶籍貨車突然碰撞防護(hù)欄，橫在道路中間，后方車輛越堵越長(zhǎng)。

　　車禍發(fā)生1分鐘后，隨岳高速應(yīng)急指揮中心收到車主報(bào)警信息，工作人員立即通過(guò)“隨岳通”發(fā)布應(yīng)急事故通知?；剀囨I一按，交警、路政、養(yǎng)護(hù)、清障救援以及管理處主要負(fù)責(zé)人手機(jī)上同時(shí)收到這一信息；

　　2分鐘后，“前方發(fā)生事故，車輛注意繞行”的提示發(fā)布在隨岳高速沿線情報(bào)板上；

　　3分鐘后，相關(guān)工作人員出發(fā)，趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)；

　　12分鐘后，各組人員陸續(xù)抵達(dá)，一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的保通戰(zhàn)正式打響；

　　29分鐘后，事故車輛被拖離現(xiàn)場(chǎng)，道路恢復(fù)正常通行?！耙且郧埃乙饌€(gè)通知相關(guān)單位，還要通過(guò)情報(bào)板發(fā)布預(yù)警信息，走流程至少要20分鐘?！编u勇說(shuō)，“沒有一個(gè)小時(shí)，這種事故搞不下地?！?/p>

　　在手機(jī)上打開“隨岳通”，記者清晰地看到，實(shí)時(shí)路況、歷史記錄、處置情況等選項(xiàng)一目了然，隨岳全線任意位置發(fā)生事故，全線各部門負(fù)責(zé)人都會(huì)收到信息。抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，處置進(jìn)展情況即時(shí)不間斷地刷新。

　　隨岳高速管理處副處長(zhǎng)康喆表示，隨岳高速湖北段全線，平均每2.5公里有一個(gè)攝像頭，每6公里1塊動(dòng)態(tài)情報(bào)板，重大橋梁上安裝了路面溫感裝置，在大霧多發(fā)路段還有氣候引導(dǎo)裝置。這些裝置上的信息，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，讓應(yīng)急指揮人員在“隨岳通”上及時(shí)掌握。比如某個(gè)橋梁溫度降到2℃以下時(shí)，“隨岳通”會(huì)自動(dòng)提醒相關(guān)人員提前去撒融雪劑。

　　自今年1月份“隨岳通”啟用以來(lái)，隨岳高速公路近4個(gè)月車流量比去年同期增長(zhǎng)近30%，而應(yīng)急事故卻下降了10%。

　　隨岳高速管理處處長(zhǎng)喬亮計(jì)劃，下一步還將借助省交通廳的應(yīng)急管理平臺(tái)與鄰省高速管理處形成無(wú)縫銜接，以保障整個(gè)路網(wǎng)的暢通。也許用不了多久，湖南路政副大隊(duì)長(zhǎng)張艷的愿望就會(huì)實(shí)現(xiàn)了。