昨日，北京市發(fā)改委出臺(tái)了電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)上限收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，自6月1日起至2020年1月1日前，每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日北京市92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%。2020年1月1日起，充電服務(wù)收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

　　服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)隨油價(jià)變動(dòng)

　　市發(fā)改委副主任高朋舉例稱，目前北京公共充電站充電每度電收費(fèi)0.7元。按北京市電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，北京92號(hào)汽油6.46元/升的價(jià)格，那么運(yùn)營(yíng)商每度電還可向消費(fèi)者收取最高0.97元的服務(wù)費(fèi)。如果充電站按照最高上限收取充電服務(wù)費(fèi)，那么相當(dāng)于6月1日后，消費(fèi)者再在北京公共充電站充電，每度電需交費(fèi)約1.7元左右。

　　根據(jù)測(cè)算，此標(biāo)準(zhǔn)的制定能保證電動(dòng)汽車動(dòng)力成本低于燃油汽車。以北汽E150EV電動(dòng)汽車為例（100公里平均耗電16度），當(dāng)油價(jià)在6元/升-10元/升區(qū)間變動(dòng)時(shí)，充電服務(wù)費(fèi)為每度電0.9元-1.5元，按此測(cè)算，加上電價(jià)費(fèi)用，電動(dòng)汽車動(dòng)力成本約為同款燃油汽車的50%-60%。

　　北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，目前位于北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的充電樁已經(jīng)收取服務(wù)費(fèi)，在運(yùn)營(yíng)中收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)未高于上限標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者實(shí)際支出并沒有那么高。

　　快充客戶影響有限

　　近年來，為了推廣新能源汽車使用，政府出臺(tái)了多項(xiàng)優(yōu)惠政策，包括加大財(cái)政補(bǔ)貼、免搖號(hào)、鼓勵(lì)建設(shè)充電樁等。對(duì)于此次收取充電服務(wù)費(fèi)，一些電動(dòng)車主則表示理解。

　　北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前在公共充電樁充電的新能源車車主，多數(shù)采取的是快充應(yīng)急方式，按照1小時(shí)充滿80%電量計(jì)算，車主實(shí)際支出并沒有超過40元。“畢竟快充不是每天都用，基本上是外出應(yīng)急時(shí)才會(huì)使用。如果多數(shù)時(shí)間是在家里的慢充樁上充電，并不存在服務(wù)費(fèi)的問題，成本依然很低。”一位電動(dòng)車車主稱，如果因?yàn)槌潆姺?wù)費(fèi)政策能夠使得企業(yè)建立更多的充電樁，那將是車主更愿意看到的事情。

　　一位北汽新能源的銷售負(fù)責(zé)人認(rèn)為，從收費(fèi)的上限標(biāo)準(zhǔn)看，對(duì)于快充的用戶影響并不大，但對(duì)于長(zhǎng)期使用公共設(shè)施慢充的客戶而言，如果每天使用，一年的慢充充滿電的費(fèi)用預(yù)計(jì)將超過8000元，可能會(huì)對(duì)這部分客戶的銷售產(chǎn)生影響，但企業(yè)通常會(huì)采取其他措施，彌補(bǔ)客戶多出來的用車成本。

　　意在刺激充電服務(wù)市場(chǎng)

　　廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示，出臺(tái)充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，雖然在一定程度上增加了成本，但是非常有限，更重要的是規(guī)范了充電服務(wù)市場(chǎng)。如果按照此前的方式，電力公司不收費(fèi)，而社會(huì)企業(yè)自行收費(fèi)，會(huì)影響電力公司建設(shè)的積極性，同時(shí)社會(huì)企業(yè)自行收費(fèi)，應(yīng)該會(huì)比現(xiàn)在只高不低，對(duì)充電服務(wù)費(fèi)進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范充電服務(wù)市場(chǎng)，有利于長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

　　據(jù)悉，截至3月底北京市累計(jì)建成了約7500根充電樁及5座換電場(chǎng)站，車輛推廣與充電樁建設(shè)數(shù)量比例約為1.6：1，充電設(shè)施建設(shè)水平及規(guī)模居全國(guó)前列。目前社會(huì)各類資源已參與到本市充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)中。其中，北汽新能源、普天集團(tuán)及華商三優(yōu)公司憑借其資源優(yōu)勢(shì)正在積極推進(jìn)各領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)；中石化、中石油公司也正依據(jù)加油站有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，在本市加油站開展充電設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)。

　　高朋也表示，根據(jù)前期調(diào)研情況，此充電服務(wù)收費(fèi)也能夠在一定程度上引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)入充電服務(wù)市場(chǎng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，服務(wù)供給的增加也將有利于充電服務(wù)市場(chǎng)的均衡。