有“珠三角曼哈頓”之稱的前海，其精心設(shè)計的摩天大樓群可能遭遇來自航空限高的“天花板”威脅。早前，有媒體報道前海將近三分之二的面積處于深圳機場凈空保護區(qū)內(nèi)，因此已有的高樓規(guī)劃存在變數(shù)，甚至面臨被“腰斬”的可能，另有三分之一則需民航中南局審核。而5月6日前海管理局的一則規(guī)劃調(diào)整公示證實前海高樓“天花板”的存在。按照該公示，前海一棟原限高320米的建筑將調(diào)整為限高153米，而隨著該大樓限高的“腰斬”，該大樓建筑面積也從14萬平方米調(diào)整為7萬平方米。

　　據(jù)悉，這是深圳前海首宗因為航空限高而調(diào)整高度的建筑。而此前，深圳福田的平安金融中心因為同樣原因而錯失中國第一高樓的稱謂。

　　前海高樓夢遭遇航空限高

　　今年4月財新網(wǎng)報道，深圳機場集團早在2013年就向前海管理局明確提出，前海處于深圳機場凈空保護區(qū)內(nèi)，而按民航相關(guān)法規(guī)制度要求，前海一部分區(qū)域處于“凈空限制面”范圍，建筑海拔高度應(yīng)控制在153.72米以下，另一部分區(qū)域超過153.72米的建筑，需報民航中南局審核。該報道還透露，前海有將近三分之二的面積落在凈空限制面以內(nèi)，這部分區(qū)域需要限高153.72米。

　　深圳機場位于深圳西側(cè)的福永街道，與前海同樣位于西部靠海區(qū)域。從相對位置看，前海位于深圳機場跑道東南方向，正對機場跑道，二者直線距離介乎12公里——15公里之間，深圳機場的飛機南向起飛不久后，就可飛臨前海上空。而按照航空相關(guān)規(guī)定，在機場跑道兩端、兩側(cè)一定角度的延伸剖面不得被地面建筑物穿透，因此，機場跑道的現(xiàn)狀對前海構(gòu)成建筑物限高的需求。

　　而按照前海的規(guī)劃，這一規(guī)劃面積僅有15平方公里的彈丸之地，到2020年希望能實現(xiàn)1500億元左右的GDP，這意味著每平方公里的土地將實現(xiàn)100億元左右的GDP，而如此高的單位土地GDP則意味著建筑要有一定的高度。

　　前海從北往南依次劃分為桂灣、前灣、媽灣三大片區(qū)。查詢最初的《前海綜合規(guī)劃》可知，未來前海將建成國際化的高密度建設(shè)區(qū)，布局較大規(guī)模的超高層建筑：南部的前灣片區(qū)和媽灣片區(qū)，建筑高度基本控制在250米以下；北部的桂灣片區(qū)約有一半?yún)^(qū)域的建筑高度在250米—350米之間，重要節(jié)點將會布局高達450米的標(biāo)志性建筑。

　　目前仍是個例

　　如果前海建筑嚴(yán)格按照深圳機場方面提出的航空限高要求執(zhí)行，那么無疑規(guī)劃內(nèi)很多建筑的高度將面臨調(diào)整。按照財新報道，在前海建筑的限高問題上，前海、民航等多方博弈仍未有最終定論。

　　而近日，深圳前海管理局的一則規(guī)劃調(diào)整公示再次將前海建筑的航空限高問題擺在桌面。5月6日，前海管理局網(wǎng)站上掛出的《深圳市前海管理局關(guān)于前海前灣片區(qū)T102-0253宗地規(guī)劃調(diào)整的公示》顯示，前海去年5月出讓的一塊土地，將由深圳市前海恒昌科技開發(fā)有限公司（以下簡稱“前海恒昌”）開發(fā)的恒昌大廈受航空限高制約，樓高從320米改為153米，建筑面積也由原來的14萬平方米調(diào)整為7萬平方米。

　　記者了解到，這一地塊是去年5月份前海同時出讓四宗土地中的一塊，當(dāng)時騰訊、弘毅資本與民生電商各以底價獲得一宗土地。另一塊被前海恒昌以19.5億元的價格獲得。根據(jù)當(dāng)時出讓規(guī)劃，前海恒昌擬建320米恒昌大廈。

　　從地圖上看，恒昌大廈位于前海前灣片區(qū)，處于深圳機場跑道的延伸面范圍內(nèi)。截至目前，這一地塊是前海第一宗因為航空限高而調(diào)整建筑高度的建筑，目前前海已出讓的其他土地暫時未有因此原因而調(diào)整建筑高度的信息。

　　前海管理局回復(fù)媒體的信息表示，前海管理局與民航局還在談判期，談判周期長，而由于恒昌大廈著急開工，于是開發(fā)商作出了讓步，但不代表這個區(qū)域或者這個單元都要被控制在153米內(nèi)。

　　航空限高或涉前海14宗土地

　　此前，位于深圳福田中心區(qū)的平安金融中心大廈，同樣因為航空限高原因而錯失全球第二、中國第一高樓的稱謂。據(jù)悉，深圳平安金融中心原規(guī)劃高度660米，建成后將成為中國第一、世界第二高樓。后來，因為航空限高原因，該大廈此前設(shè)計的塔尖“天線”被“削除”，建筑高度也由660米調(diào)整為600米，建成后只能成為全球第六高樓，在國內(nèi)則不及上海中心大廈和武漢綠地中心。

　　與航空限高影響了平安金融中心高度不同，前海的航空限高無疑將影響更為深遠。因為，前海已出讓的土地涉及眾多國際買家，若航空限高嚴(yán)格執(zhí)行，不僅這些土地的建筑物都將受影響，而且前海未來的土地出讓也將受限。

　　據(jù)統(tǒng)計，自2013年7月首次拍地以來，前海已經(jīng)供應(yīng)土地19宗，面積合計超過90萬平方米，成交額逾700億元。而競得這些土地的開發(fā)商包括卓越置業(yè)、華潤置地、嘉里置業(yè)、世茂集團等國內(nèi)房企以及兆華斯坦（Silverstein Properties）等全球地產(chǎn)巨頭。而在前海已經(jīng)出讓的土地中，建筑限高在150米以上的至少有14宗，限高300米以上的起碼有6宗。