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至喜長江大橋建設(shè)生態(tài)為先

  • 發(fā)布時間:2015-05-07 16:29:26  來源:湖北日報  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  湖北日報訊 記者 廖志慧 通訊員 陳杰 孟建甫 肖桂蘭

  近日,中鐵大橋局承建的宜昌至喜長江大橋主橋順利合龍,有效施工時間領(lǐng)先同類橋梁,刷新了武漢鸚鵡洲大橋創(chuàng)造的紀(jì)錄。

  與長江上其他大橋不同,至喜大橋位于中華鱘核心保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)。

  為保護(hù)瀕臨滅絕的“水中活化石”,大橋采用一跨過江方案,在水中不設(shè)橋墩。同時,夜間施工專門設(shè)置了隔音屏,讓中華鱘能“睡個好覺”。

  施工中產(chǎn)生的泥漿,一般都是就地沉淀。但為了不影響中華鱘,施工方全部抽上岸用車?yán)街付ǖ攸c排放?!翱偣才欧帕?萬多立方米泥漿,按一車10立方米算,要裝滿5000輛車?!笔┕し浇榻B,僅此一項就多花1200多萬元,“這生態(tài)錢花得值!”

  中鐵大橋局介紹,下一步,主纜和大橋主體將穿上“中國紅”的新衣裳,今年10月有望完成橋面鋪裝。

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