廣州日?qǐng)?bào)訊 （記者井楠）受沙特上調(diào)原油出口售價(jià)、利比亞石油出口受阻和美元走軟等利好因素的影響，國(guó)際油價(jià)本周繼續(xù)上行；周二到周三市場(chǎng)，布倫特原油價(jià)格一舉突破68美元/桶，創(chuàng)年內(nèi)最高水平；紐約油價(jià)單日上漲2.5%，以60.40美元/桶收盤，5個(gè)月來(lái)首次收盤于60美元上方。由3月中旬低點(diǎn)開(kāi)始，油價(jià)反彈幅度高達(dá)39%。

　　國(guó)際機(jī)構(gòu)、國(guó)內(nèi)投資者空前高度看好與做多后市，油價(jià)反彈，對(duì)于油氣股后市仍有一定促進(jìn)，對(duì)于航空股價(jià)卻有打壓作用。

　　國(guó)際市場(chǎng)做多情緒濃厚

　　利比亞?wèn)|部港口周二爆發(fā)示威活動(dòng)，導(dǎo)致原油交付活動(dòng)暫停。沙特國(guó)家石油公司沙特阿美本周調(diào)高面向美國(guó)客戶的石油價(jià)格，因石油生產(chǎn)商之間的價(jià)格戰(zhàn)有所降溫，該公司上個(gè)月曾調(diào)低面向美國(guó)客戶的油價(jià)，亞洲方面的需求有進(jìn)一步走高的可能。

　　包括美國(guó)投行在內(nèi)的多家市場(chǎng)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)美國(guó)的油品產(chǎn)量將會(huì)見(jiàn)頂，且隨著夏季汽車駕駛季節(jié)的到來(lái)，煉廠對(duì)原油的需求將會(huì)增長(zhǎng)，看多人士逐步增多。同期美元指數(shù)延續(xù)沖高回落走勢(shì)，周三亞市早盤交投于95.13一線，也對(duì)油價(jià)有一定促進(jìn)。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，4月中旬仍有多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為，油價(jià)還要大幅下跌筑底，導(dǎo)致很多投資者在54美元一線出貨賣掉了手中油品，甚至部分人開(kāi)始“做空”。目前，市場(chǎng)情緒發(fā)生改變，沒(méi)有人再表示看空，部分投資者甚至加倉(cāng)。

　　前景：9月前或能達(dá)到75美元

　　目前對(duì)于后市的判斷，專業(yè)人士有較大分歧，前海華川石油的謝春綜合技術(shù)指標(biāo)與基本面認(rèn)為：

　　短線：油價(jià)走勢(shì)應(yīng)以強(qiáng)勢(shì)為主，不排除紐約油價(jià)上探65美元的可能性。地緣政治對(duì)于油價(jià)的影響力側(cè)重于短線。

　　中線（9月前）：機(jī)構(gòu)目前的看法有一定差異。關(guān)鍵因素在于美國(guó)能源供應(yīng)數(shù)據(jù)是否保持下降趨勢(shì)及歐佩克與世界各國(guó)的政治博弈。美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策的影響力在其次。由于多方面的信息均呈現(xiàn)喜憂參半的狀態(tài)，預(yù)計(jì)油價(jià)進(jìn)一步上行破82美元的可能性微乎其微，比較可能在60~80美元保持震蕩的走勢(shì)，上摸75美元大有可能。

　　長(zhǎng)線：在可以預(yù)計(jì)的未來(lái)1~2年里，油價(jià)重新回到100美元以上高位振蕩區(qū)間的可能性偏小，其間即使有大幅上破，也是國(guó)際機(jī)構(gòu)的一時(shí)投機(jī)之舉。油價(jià)傾向于未來(lái)時(shí)間里保持在50~100美元間震蕩。對(duì)此，投資者不能過(guò)分看多后市。

　　油價(jià)走高對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響

　　影響一：兩桶油和油服企業(yè)下半年利潤(rùn)將增加

　　油價(jià)回暖，對(duì)于有采掘業(yè)務(wù)的國(guó)內(nèi)油氣企業(yè)將產(chǎn)生一定的利好，主要是行業(yè)龍頭、大型企業(yè)。一季報(bào)國(guó)內(nèi)石化雙雄的凈利潤(rùn)都暴跌80%以上，刷新數(shù)年新低。而隨著油價(jià)復(fù)蘇，收入增加，下半年兩家企業(yè)的利潤(rùn)現(xiàn)增加，或能達(dá)到2013、2014年的水平。

　　油服企業(yè)的業(yè)績(jī)也會(huì)相應(yīng)提高，因油氣服務(wù)企業(yè)的收費(fèi)多數(shù)是按照標(biāo)的物的價(jià)值來(lái)計(jì)算，中海油服、海油工程等企業(yè)近期股價(jià)一度逆市大漲，也與油價(jià)反彈有一定的聯(lián)系。

　　影響二：上市航空公司“好日子”或有限

　　而對(duì)于油價(jià)在經(jīng)營(yíng)成本中占比高達(dá)20%~50%的航空企業(yè)，油價(jià)提升屬于重磅利空，主要對(duì)其股價(jià)會(huì)產(chǎn)生不利影響。2014~2015年，航空股三度大幅走強(qiáng)，就是源于機(jī)構(gòu)對(duì)于油價(jià)降低產(chǎn)生的利好預(yù)期。一旦這個(gè)預(yù)期消失，往年業(yè)績(jī)不佳的航空股也很難再次受到機(jī)構(gòu)投資者的青睞。

　　影響三：中小油氣企業(yè)仍將間接受益

　　國(guó)際油價(jià)如果繼續(xù)暴跌，勢(shì)必打亂“油氣市場(chǎng)改革”與“國(guó)企改革”的步調(diào)。但如果油價(jià)成功筑底后低位反彈，則間接利好于中小油氣企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。

　　2015年是國(guó)企改革的關(guān)鍵年份，廣州日?qǐng)?bào)記者從中石化、中石油等企業(yè)獲悉，二、三季度將陸續(xù)有“混改”措施繼續(xù)推出，一方面帶給中小油氣企業(yè)介入上游、中游產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)，另一個(gè)方面有利于市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，帶給中小企業(yè)更多發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　對(duì)比其他藍(lán)籌板塊，A股油氣板塊漲幅較有限，后市的上漲空間值得關(guān)注。