中新網(wǎng)5月5日電今日下午，中國領(lǐng)先的代駕公司e代駕，通過微信群方式就D輪融資和媒體進行了交流。e代駕CEO楊家軍先生和美國華平投資集團董事總經(jīng)理程章倫先生分別就此輪融資進行了溝通，一致認為e代駕商業(yè)模式清晰、前景廣闊。

　　據(jù)e代駕CEO楊家軍介紹，e代駕成立于2011年，開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)代駕這一模式，經(jīng)過近4年的耕耘，已經(jīng)覆蓋北京、上海、廣州、深圳等全國150個城市，8萬名司機，單日高峰訂單超過12萬。

　　“我在這里很高興的宣布，e代駕剛剛完成了D輪的融資，本次融資額度為1億美元，融資完成后e代駕公司整體估值為8億美元?！睏罴臆姳硎?，本輪投資由美國華平投資集團領(lǐng)投，上一輪投資方經(jīng)緯創(chuàng)投、光速安振創(chuàng)投跟投，泰合資本擔任本次交易的獨家財務(wù)顧問。

　　據(jù)了解，美國華平投資集團是全球領(lǐng)先的私募股權(quán)投資公司，專注于投資成長型企業(yè)。自1994年進入中國以來，對中國多個行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)進行了投資。在高科技和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，華平所投資的企業(yè)包括58同城、口袋購物、獵聘網(wǎng)和優(yōu)信拍等。

　　雖然代駕是一個比較垂直的細分領(lǐng)域，但代駕的市場有著巨大潛力，這也是e代駕被資本青睞的原因之一。數(shù)據(jù)顯示，中國汽車擁有量已超1.3億，但從業(yè)代駕司機僅在10萬左右；在5000萬人口的韓國，代駕司機就超過15萬人，代駕的年市場規(guī)模超過3兆韓元。韓國最大的代駕公司——韓國代駕已經(jīng)成為上市公司。從市場規(guī)模上看，一旦中國代駕市場培育起來，肯定要比韓國大得多。艾瑞數(shù)據(jù)顯示，未來5年國內(nèi)代駕市場產(chǎn)值將高達500億元。

　　楊家軍指出，代駕行業(yè)其實已經(jīng)存在很久，但之前沒有人把這個業(yè)務(wù)做好過。e代駕作為互聯(lián)網(wǎng)代駕行業(yè)的開創(chuàng)者，我們用了近4年的時間，給用戶提供了一個專業(yè)、安全、可信任的代駕體驗。

　　“近兩年，大家都在談O2O，那么O2O本質(zhì)到底是什么？我們理解O2O的本質(zhì)，即充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，淋漓盡致地釋放線下業(yè)務(wù)的生產(chǎn)效率?！睏罴臆姳硎荆瑖@我們對O2O的理解，首先，我們在技術(shù)產(chǎn)品方面一直在不斷探索。比如我們推出的司機運籌體系，通過大數(shù)據(jù)的精確運算，提升空閑司機的智能調(diào)度，解決了在高峰期，訂單與司機的匹配率，極大提升了司機的接單效率。

　　其次在運營方面。代駕司機的招募效率在很大程度上影響了業(yè)務(wù)的發(fā)展速度。e代駕將司機招募流程線上化，用技術(shù)來優(yōu)化司機招募流程，司機招募效率提升了200%。同時，e代駕司機的管理體系也做到了技術(shù)化。比如代駕分管理體系，大大提升了司機的管理效率。

　　此外，作為一家服務(wù)型公司，e代駕在服務(wù)方面也進行了大膽的嘗試。除標準化的服務(wù)流程外，對于代駕產(chǎn)生的交通事故和糾紛，e代駕推出“一管到底”的保險賠付體系，讓乘客和司機都沒有后顧之憂。

　　據(jù)楊家軍介紹，融資完成后，e代駕將加強產(chǎn)品技術(shù)和服務(wù)上的投入?！笆紫仍诋a(chǎn)品技術(shù)方面，我們將致力于用產(chǎn)品技術(shù)持續(xù)提升業(yè)務(wù)運作效率，比如司機線上招募體系、司機運籌體系以及司機智能管理體系等；其次在服務(wù)上將完善標準化的服務(wù)體系以及全面的客戶安全保障體系，提高品牌滲透率和知名度，加強用戶對e代駕品牌的認知?！?/p>

　　同時，e代駕還將在其他方面繼續(xù)進行代駕業(yè)務(wù)的拓展。e代駕將繼續(xù)強化目前的酒后代駕業(yè)務(wù)，增強已有的代駕市場業(yè)務(wù)覆蓋，不斷推進在全國二三級城市的業(yè)務(wù)落地，年內(nèi)計劃拓展到全國200個城市?！拔覀円矊⒁赃@次融資為契機招聘人才，建立期權(quán)池作為人才引進的獎勵。

　　讓司機賺到錢，給客戶更好的服務(wù)。

　　“提升國人拒絕酒駕、安全駕駛的意識，讓代駕真正成為一種生活方式，這是我們e代駕的宗旨?！睏罴臆姀娬{(diào)，互聯(lián)網(wǎng)代駕是對傳統(tǒng)代駕的改造，但這種重構(gòu)也是有底線的。代駕這個行業(yè)，用戶更看重服務(wù)而不是價格，我們是在構(gòu)建一個客戶心理價位和司機收入的平衡，形成一個健康的生態(tài)圈，讓所有人得利，而不是一味的展開破壞性的價格大戰(zhàn)，讓用戶感到司機變得逐利，損害代駕這個行業(yè)。

　　楊家軍說：“我們不僅把代駕當成一項事業(yè)，更是一份情懷，一方面e代駕讓8萬司機在自己的平臺上真正賺到了可以貼補家用的收入，過上更好的生活，另一方面則讓更多的用戶體驗到了良好的代駕服務(wù)，實現(xiàn)了有品質(zhì)的安全出行，這才是e代駕的核心競爭力所在?！?/p>

　　據(jù)楊家軍介紹，這次融資是e代駕成立以來最快敲定的一筆融資。包括華平投資在內(nèi)的投資方認為，代駕這個垂直行業(yè)，客戶消費能力強，需求旺盛，現(xiàn)金流穩(wěn)定，商業(yè)模式清晰。

　　美國華平投資集團董事總經(jīng)理程章倫表示：“e代駕能在這個領(lǐng)域做到如此大的市場占有率，已經(jīng)充分證明了e代駕的能力。所以非?？春胑代駕在國內(nèi)垂直O(jiān)2O領(lǐng)域中代駕行業(yè)的領(lǐng)導地位和發(fā)展?jié)摿?。”雖然代駕已經(jīng)是一個垂直領(lǐng)域，但服務(wù)模式非常多元，市場空間特別大，仍然可以繼續(xù)細分。除了人們熟知的酒后代駕，還包括旅行代駕、商務(wù)代駕、長途代駕、汽車養(yǎng)護代駕、接機送機代駕、以及孕婦老人接送服務(wù)等，我們相信深耕代駕市場大有可為。此外，與代駕相關(guān)的汽車市場后服務(wù)領(lǐng)域更是前景廣闊，也可以成為代駕行業(yè)拓展的目標。

　　另外，華平投資也十分認同e代駕的價值觀，即為司機提供賺錢養(yǎng)家平臺、為用戶提供安全便捷服務(wù)，讓所有人得利。雖然代駕師傅們大多在晚上服務(wù)，但這是一項正能量，有社會責任的陽光事業(yè)。程章倫表示：“我們相信e代駕團隊可以在未來繼續(xù)深耕代駕市場，為更多的司機帶來收益，為更多的客戶提供品質(zhì)服務(wù)，減少酒駕，造福社會?！?中新網(wǎng)產(chǎn)經(jīng))