科技日報華盛頓4月29日電 （記者何屹）美國國家航空航天局（NASA）的研究人員與美國空軍研究實驗室(AFRL)和密歇根州安阿伯市的FlexSys公司合作，日前成功完成了新的可變形機翼飛行測試。該研究成果一旦實際應用，不僅可極大減輕機身重量，還能降低飛機起飛和降落時產(chǎn)生的噪音，每年可節(jié)省數(shù)百萬美元的燃料費用。

　　這一新型變形機翼技術(shù)叫做自適應柔性后緣（ACTE）技術(shù)。NASA阿姆斯特朗飛行研究中心的測試團隊，在過去六個月進行了多達22架次的測試飛行，來驗證這一技術(shù)的適航性。ACTE裝置采用了一種柔性的無縫變形后緣控制面，驅(qū)動后能使整個結(jié)構(gòu)彈性變形。它安裝在飛機的機翼后緣，可起到傳統(tǒng)襟翼的作用。這一裝置能與機身完全融為一體，更加適應空氣動力學，不僅能夠減少機翼結(jié)構(gòu)重量，改善燃油效率，同時還降低了噪聲對環(huán)境的影響。

　　在六個月的測試飛行中，NASA對ACTE襟翼靈活性設計進行了全面測試，每個測試都將襟翼偏角設定在固定位置，在-2度到30度范圍內(nèi)進行。

　　NASA蘭利研究中心負責環(huán)境航空計劃的項目經(jīng)理費伊·科利爾表示，此次自適應柔性后緣飛行測試成功，使NASA的綠色環(huán)保航空項目邁進了一大步。根據(jù)環(huán)境航空計劃，NASA今年將完成8項可降低航空飛行對環(huán)境影響的大型集成技術(shù)，這些新技術(shù)旨在降低阻力、重量、廢氣排放、噪音和油量，而可變形機翼航空技術(shù)則是第一項。

　　美國空軍研究實驗室項目經(jīng)理皮特費利克認為，飛行測試的主要目標均按時順利完成，飛行測試結(jié)果將為未來大型運輸機提供設計依據(jù)。一旦ACTE技術(shù)成熟，就能大幅度提高航天器的效率，在軍用和民用領(lǐng)域發(fā)揮巨大作用。

　　總編輯圈點

　　一看到有新的航空技術(shù)出現(xiàn)，想必大多數(shù)人首先考慮到的一定是安全問題，因為近來頻發(fā)的空難再次繃緊了人們脆弱的神經(jīng)。降低阻力、重量、廢氣排放、噪音和油量，新技術(shù)可能帶來的好處著實誘人，只是這些利好，是否以犧牲安全性為代價尚不得而知。關(guān)于航空技術(shù)，要想更好更快地走向應用，其安全性應該是放在首位去考量的問題，而文中對此卻語焉不詳，不得不讓人心存疑慮，但愿這只是杞人憂天。