4月30日上午10時18分，伴隨著長長的汽笛聲，“中海油服興旺號”深水半潛式鉆井平臺駛離煙臺中集來福士海洋工程有限公司深水碼頭，這是繼“海洋石油981”后，我國第二座國產(chǎn)平臺入列中海油南海深海艦隊。

　　“中海油服興旺號”是中集來福士向中海油服交付的第四座深水半潛式鉆井平臺，該平臺最大工作水深1500米，最大鉆井深度7600米，額定居住人員130人，可變甲板載荷為5000噸，配備了世界最先進(jìn)的鉆井系統(tǒng)（NOV），設(shè)計環(huán)境溫度為－20℃，入級挪威船級社（DNV）和中國船級社（CCS）雙船級，可在全球除冰區(qū)外所有海域作業(yè)。

　　該平臺滿足海工行業(yè)最嚴(yán)格的挪威石油工業(yè)技術(shù)法規(guī)（NORSOK）要求，DP3動力定位系統(tǒng)可以確保平臺在南海12級臺風(fēng)環(huán)境下正常運(yùn)作，而此時離機(jī)艙50米處的生活區(qū)噪音控制在45分貝以內(nèi)，可以聽見一根針掉地的聲音。連通820個系統(tǒng)的電纜長達(dá)850公里，用于精確追蹤的電纜標(biāo)簽多達(dá)20萬個，完工交船文件折合A4紙共有840萬頁，疊起來相當(dāng)于150層樓高，確保這個巨型復(fù)雜系統(tǒng)工程在30年作業(yè)期間設(shè)備和材料的可追溯性。

　　“中海油服興旺號”正式開赴我國南海作業(yè)，負(fù)責(zé)該平臺調(diào)試和試航的中集來福士煙臺基地總經(jīng)理閆永軍百感交集，1050個日日夜夜、46696個檢測點(diǎn)、可裝2個集裝箱的交船文件，這已是閆永軍親率200人調(diào)試團(tuán)隊交出的第九座深水半潛平臺。中海油服歐洲公司總裁Jorgen稱：“中海油服興旺號”整體上已達(dá)到新加坡、韓國一流水平。在挪威船級社現(xiàn)場經(jīng)理孫光看來：“這座平臺擁有先進(jìn)而復(fù)雜的入級符號以及優(yōu)良的建造質(zhì)量，完全可以代表國內(nèi)目前半潛式平臺建造的最高水準(zhǔn)，也可以說達(dá)到了世界一流的水平?！?/p>

　　據(jù)了解，“中海油服興旺號”自去年11月19日交付以來，中集來福士積極為開赴南海作業(yè)做準(zhǔn)備。為提高南海高溫環(huán)境下作業(yè)舒適度，他們在本地儀表間、鉆臺司鉆房等區(qū)域增加制冷量，增加風(fēng)機(jī)盤管單元和風(fēng)管內(nèi)置盤管。此外，還協(xié)助船東安裝ROV系統(tǒng)、泥漿錄井系統(tǒng)等大量第三方設(shè)備，確保平臺到達(dá)南海后可以直接開鉆。記者了解到，由中海油服歐洲公司和南海深水平臺操船人員80多人共同組成的團(tuán)隊，已在平臺上進(jìn)行了充分的操練。

　　上圖 4月30日上午10時18分，深水半潛式鉆井平臺“中海油服興旺號”緩緩駛出港灣奔赴我國南海。

　　本報記者 魏東攝