■ 時報記者 尹娜 報道

　　如今，走在天津的大街上，會發(fā)現(xiàn)來往穿梭的豪華大氣的新能源公交車，是美麗天津的一道獨特風景。細心的人一定能注意到，車的后風檔上貼著一排字——“新能源汽車，應用天津松正混合動力技術”。

　　昨天上午，記者來到天津松正電動科技有限公司的電機車間時，剛獲得“全國勞?！睒s譽稱號的靜占國正帶著幾個徒弟研究新能源汽車混合動力驅動系統(tǒng)新技術。記者看著眼前這位在十多年時間里申請發(fā)明專利19項的技術工程師，難以想象，12年前他還只是一個普通的農(nóng)民工。

　　“初中文化”的技術骨干

　　靜占國，1980年生于河北省唐山市林西鎮(zhèn)。1997年10月，靜占國從唐山市大丁中學畢業(yè)后沒能繼續(xù)讀書，而是來到天津從事家裝工作。當時他只是一名農(nóng)民工?！拔也幌氘斠惠呑愚r(nóng)民工?！庇谑牵o占國開始主動學習，經(jīng)過兩年的努力，他開始從事家庭裝修的電腦設計工作。

　　2003年，靜占國應聘來到松正。由于學歷不高，靜占國一開始只是從事電路補焊、工裝制作等基礎工作。然而很快大家就發(fā)現(xiàn)了他的與眾不同?！八且粋€腦子靈活、悟性極高、又刻苦鉆研的人?！?/p>

　　很快，靜占國就脫穎而出。工作中，他開動腦筋，不斷創(chuàng)新，由他設計的絕緣墊片工裝、全自動型材切割機、全自動雙組份注膠機使生產(chǎn)效率一下提高了400%，在企業(yè)內(nèi)引起了巨大轟動。

　　從初中畢業(yè)到企業(yè)研發(fā)技術骨干，從農(nóng)民工到天津市勞動模范，今年35歲的靜占國，在12年的時間里，申請19項發(fā)明專利，與公司技術攻關小組成員一起實現(xiàn)技術創(chuàng)新項目27項，為企業(yè)創(chuàng)造效益超過1900余萬元。

　　“新能源電動汽車是高科技領域，你是如何從門外漢成長為業(yè)務骨干和創(chuàng)新能手的？”面對記者的疑問，靜占國說：“很簡單——靠悟性和勤奮。我們公司現(xiàn)有員工1200多名，其中研發(fā)人員120余名，博士、碩士數(shù)十人，本科以上學歷占研發(fā)總人數(shù)的90%以上，而我作為一名非專業(yè)人員，再平凡不過了。但是正是這樣的壓力與動力，讓我有了進步的動力，要求自己必須以百分百的努力來工作?！?/p>

　　隨企業(yè)轉型進步

　　“天津松正電動科技有限公司，誕生于2001年，13年的風雨洗禮中，歷經(jīng)三次成功轉型升級，快速調整產(chǎn)品和技術發(fā)展路線，終于邁上了新能源汽車驅動系統(tǒng)的高地，在國內(nèi)新能源汽車驅動系統(tǒng)領域三分天下有其一?！痹陟o占國的眼中，他的努力與成長史是隨著企業(yè)的不斷轉型進步完成的。

　　2004年，靜占國開始負責公司的機電設計工作，他先后主持和參與完成了我國第一臺無霍爾動自行車控制器、首套電動自行車控制器的自動化生產(chǎn)線設計工作。那一年，該公司一躍成為國內(nèi)最大的電動自行車控制器生產(chǎn)商。

　　2005年，松正公司正式開始進軍新能源汽車驅動系統(tǒng)領域，靜占國被調入新能源汽車事業(yè)部研發(fā)部，在此基礎上開始發(fā)揮自己的特長，創(chuàng)意思路層出不窮，創(chuàng)新技術效果明顯。之后，公司第一臺混合動力公交車驅動系統(tǒng)誕生，在天津市實際公交線路上，實測節(jié)油率達到25-32%。

　　2009年，公司開始進軍新能源汽車驅動系統(tǒng)領域，靜占國被調入新能源汽車事業(yè)研發(fā)部，專門負責電動汽車控制器的結構設計、裝車調試和產(chǎn)品驗證工作。靜占國告訴記者，天津松正當年正迎來從電動自行車配件到電動汽車企業(yè)配件的重大轉型，轉型的關鍵就是技術突破，而松正在產(chǎn)品上完全實現(xiàn)了自主創(chuàng)新。

　　從“自主創(chuàng)新”到“帶領創(chuàng)新”

　　“如今，在國內(nèi)新能源汽車專利申請量排名，松正占據(jù)8%份額，位列全國前三。”靜占國告訴記者，從2010年松正的第一輛混合動力試驗車在天津600路上試運營，四年的時間里，松正混合動力公交車系統(tǒng)已經(jīng)運用到全國80多個城市、8000多輛公交車上，市場占有率和產(chǎn)品覆蓋率均做到全國第一。

　　作為高科技企業(yè)，驕人的成績與企業(yè)的研發(fā)團隊是分不開的，靜占國告訴記者，當年研發(fā)第3代混動動力系統(tǒng)時，他和他的團隊基本上是每天通宵達旦，一天也就睡4、5個小時，為了方便工作他們當時干脆都住在公司里，就這樣堅持了一年時間，直到600路混合動力公交車項目的順利運行。

　　2013年12月，搭載著靜占國等研發(fā)團隊希望的松正4代插電式深混動力系統(tǒng)的公交車正式上線，并已經(jīng)成功運行一年多的時間，該系統(tǒng)不僅可以節(jié)省油耗近一半，而且純電動時間超過70%，PM顆粒物減少排放90%以上。

　　如今以靜占國命名的“靜占國勞模工作室”早已成立，該工作室有7名成員組成，這對于靜占國來說既是榮譽又是新的挑戰(zhàn)，如今已經(jīng)成為企業(yè)自動化部主管的他，帶領團隊成員以創(chuàng)新作為工作的主旋律，攻克技術難關。他告訴記者“沒有枯竭的能源、只有枯竭的技術。每年企業(yè)都投入大量研發(fā)人員，連續(xù)4年研發(fā)經(jīng)費投入超過銷售收入的7%，一定要為企業(yè)不斷打造擁有自主知識產(chǎn)權的“殺手锏”產(chǎn)品，才對得起大家的付出。”