本報(bào)訊 在北京，企業(yè)自建新能源汽車(chē)公共充電設(shè)施已形成一股新風(fēng)。北汽新能源企業(yè)日前宣布，繼4月13日建成3處公共充電站共8個(gè)充電設(shè)施之后，今年4月底前，該企業(yè)在北京各區(qū)自建的其他15處約87個(gè)充電設(shè)施也將建成投入使用。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，加上北京市已經(jīng)建成和正在建設(shè)的公共充電設(shè)施，目前北京已有近1000個(gè)具備使用條件的公共充電網(wǎng)絡(luò)，下一步還將計(jì)劃投建1500個(gè)左右公共充電設(shè)施，基本滿足新能源汽車(chē)用戶的充電需求。

　　一直以來(lái)，北京市都在大力推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及，但結(jié)果仍不能令人滿意。在牌號(hào)分配上，雖然配置給個(gè)人3000余個(gè)指標(biāo)，但截至目前，搖號(hào)配置的新能源汽車(chē)上牌總共才320多輛，上牌數(shù)量不及搖號(hào)中簽數(shù)量的1/10。有關(guān)部門(mén)分析，上牌比例低一方面與指標(biāo)“6個(gè)月有效期”有關(guān)，一些中簽者尚在等待和觀望，看是否有更合適的車(chē)型推出。另一方面就與“里程焦慮”有關(guān)。許多中簽者憂慮新能源車(chē)的續(xù)航能力，怕充電樁布點(diǎn)不夠，新能源汽車(chē)跑不遠(yuǎn)。

　　“未來(lái)的新能源汽車(chē)供應(yīng)將越來(lái)越豐富。與此同時(shí)，政府正在主導(dǎo)建設(shè)布局合理的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及通過(guò)政策引導(dǎo)，建設(shè)規(guī)范有序的自用充電設(shè)施。”北京市科委副主任張繼紅表示，在電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用初期，超前規(guī)劃布局充電基礎(chǔ)設(shè)施，是電動(dòng)汽車(chē)規(guī)?；茝V的重要基礎(chǔ)和前提。北京市將積極引導(dǎo)社會(huì)力量參與公共充電站建設(shè)，并允許收取充電服務(wù)費(fèi)用，目前正積極研究收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)介紹，今年北京市將在7條高速公路建立14處公共充電樁，包括京哈、京開(kāi)、京滬、京承、京藏、京港澳、機(jī)場(chǎng)南線。新建的充電樁都位于高速公路在本市區(qū)域的服務(wù)區(qū)內(nèi)，以快充為主，半個(gè)小時(shí)就能充滿80%的電，續(xù)航里程可在100公里以上。今后北京市還將與周邊省市協(xié)商，加速推進(jìn)建設(shè)京津冀一體化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)將可以走得更遠(yuǎn)。同時(shí)，北京市還將積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)展路燈充電樁、太陽(yáng)能充電樁和立體停車(chē)庫(kù)充電設(shè)施示范運(yùn)營(yíng)。