廈航保持“老齡化”飛機的“健康態(tài)”
- 發(fā)布時間：2015-04-23 08:31:28 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
本報訊 通訊員宋妙琴報道：民航業(yè)一般把服役時間超過14年的飛機看做老齡飛機，而廈航將服役時間為10年以上的飛機就納入到“老齡化”進行管理，積極開展預防性研究，規(guī)范結構修理、改裝評估程序及修理記錄，確保老齡飛機安全。
目前，廈航機隊規(guī)模達到116架，平均年齡為5年，是世界上較年輕的機隊之一，機齡10年以上的飛機共有15架。為了確保老舊飛機的安全運營，公司飛機維修工程部專門成立了“老齡飛機專業(yè)技術委員會”（以下簡稱“委員會”）。對老齡飛機開展科學“保養(yǎng)”，解決老齡飛機的“疑難雜癥”問題。
“上醫(yī)治未病”，這條醫(yī)學原理也適用于管理老齡飛機。委員會通過對老齡飛機的系統(tǒng)評估與動態(tài)監(jiān)控，摸索飛機“老齡化”特點，每月定期監(jiān)控、總結老齡飛機的故障、缺陷特點、多發(fā)性與重復性故障、飛機運行等情況，對典型的老齡故障模式，使用困難報告進行統(tǒng)計、分析。通過以上的“把脈問診”，摸索出老齡飛機的故障規(guī)律，加強預防性維修。
同時，委員會對飛機結構開展可靠性管理，并對老齡飛機作單機結構缺陷情況分析，定期對結構腐蝕情況進行統(tǒng)計及總結。
以上舉措的順利推進，不僅有效保障了飛機安全，而且在一定程度上還實現(xiàn)了飛機的“去老齡化”，使公司機隊始終保持“年輕態(tài)”、“健康態(tài)”，為公司安全發(fā)展奠定了基礎。
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