2015年4月16日，國機汽車股份有限公司發(fā)布《2015年第一季度中國進口汽車市場報告》(以下簡稱“報告”)。報告深入分析了中國進口汽車市場在宏觀經(jīng)濟、政策及市場持續(xù)進入變革期下的現(xiàn)狀與困局、發(fā)展與策略，并建議跨國汽車公司及時調(diào)整過高的銷量指標。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年1月~3月累計進口汽車25.8萬輛，同比負增長17.1%；1月~3月經(jīng)銷商交付客戶進口車同比負增長19.4%；1月~2月進口車市場銷售上牌22.3萬輛，同比減少2.9%。

　　報告認為，2015年，隨著宏觀經(jīng)濟、政策及市場持續(xù)進入變革期，中國進口汽車市場也隨之步入全面、深度調(diào)整。

　　報告建議，經(jīng)濟新常態(tài)下，中國進口汽車市場的相關(guān)參與方需要攜手并進，共同努力構(gòu)建供求相對平衡、廠商關(guān)系更加和諧的生態(tài)系統(tǒng)，共同構(gòu)建進口汽車市場新格局下的可持續(xù)發(fā)展之路。尤其建議跨國汽車公司應(yīng)及時調(diào)整過高的銷量指標，避免由于對市場的過高預期造成的高庫存局面進一步惡化。

　　進口車行業(yè)庫存深度不斷創(chuàng)新高

　　進口汽車市場供給在經(jīng)歷了2012年~2013年的個位數(shù)增長之后，2014年各跨國汽車公司再次增加市場供給量，全年進口車達到142.2萬輛。在高庫存壓力下，2015年，中國進口汽車市場供給開始出現(xiàn)調(diào)整態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，第一季度，中國累計進口汽車25.8萬輛，同比減少17.1%。

　　庫存再現(xiàn)嚴重情況

　　行業(yè)及經(jīng)銷商庫存量再度增大。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的調(diào)研顯示，2015年1月進口經(jīng)銷商的庫存深度為2個月；2月，由于銷售量較小，庫存深度反彈到3.4個月。隨著庫存壓力的逐步加大，進口車市場終端優(yōu)惠幅度自2014年9月以來持續(xù)擴大。因此，數(shù)據(jù)顯示終端市場轎車銷售壓力不斷加大。

　　品牌、車型、區(qū)域均呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整

　　第一季度，中國進口汽車市場繼續(xù)呈現(xiàn)出深化調(diào)整格局。 從品牌結(jié)構(gòu)看，主流品牌加大“去庫存”的供給調(diào)整力度。從品牌來源國看，歐系品牌仍然占據(jù)半壁江山，但整體份額繼續(xù)減少。美系品牌在SUV車型的持續(xù)熱銷拉動下，以20.6%的份額首次超過日系。從渠道結(jié)構(gòu)看，區(qū)域市場波動明顯。2015年1月~2月，中西部的中南、西南、西北3個地區(qū)進口車份額略有減少。從全國來看，下滑幅度最大的3個省份是四川、內(nèi)蒙古和浙江。限購城市及其周邊區(qū)域進口汽車市場波動明顯。

　　全年謹防高供給、高庫存風險

　　展望2015年第二季度及全年中國進口汽車市場形勢，預計市場增速將進一步放緩，行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將繼續(xù)深化，需謹防高供給、高庫存、低需求的市場風險。 此外，報告認為2015年或?qū)⑹且粋€完整的“去庫存年”。（文／力丹）